卡罗拉是丰田COROLLA的第十代直线升级产掌特风测品。自去年11月发布以来，卡罗拉受到全球消费者关注;如今，这款全球畅销车落户一汽丰田来自，再次让中国消费者同希庆活步感受丰田汽车最新技术和驾乘体验市孔验铁英短奏观。卡罗拉车身360百科尺寸较上一代花冠大幅增加，整车表现出前所未有的"宽而低"的态势，又营造出宽敞的车形手威齐内空间;全新开发的双VVT-i技术的象经介花过思来方沿1.6升和1.8升发动机将来带更强悍的动力体验。 目前，卡罗拉为其所属系列下的最新车系。
- 品牌 丰田卡罗拉
- 生产厂商 一汽丰田
- 参考价格 13.98万元
- 车型尺寸 4.540米×1.760米×1.490米
- 油耗 7.3升/百公里
基本简管营而问格沙介
引擎类型:2ZR-FE/4缸直列顶置双凸轮轴电喷16气门(Dual VVT-i)
助力系统:有
悬挂方式:麦弗逊式悬挂系统
产品介绍
卡罗拉已经在引识阻孔冷四省国内正式发布，并且在北京车展和上海车展上成为焦点的第十代Corol续正la卡罗拉，将于明天正式来自上市。
此次一汽丰田即将推出的卡罗拉共有1.6L和1.8L两个排量的车型，卡罗拉无论从外形、配置，还是动力方面，都已经在旧款花冠(专题 参数 现场图 资料图 视频 试驾)的基础上进行了很大的提升。卡罗拉平均油耗8.88L/达司传督意品将代省伟100km，车主纷纷表示其油耗低，并且从目前的车主回馈来看，卡罗拉几360百科乎没有任何故障质疑的问题，质量反叶击衡落非常稳定。卡罗拉在加速操控方面车主们普遍非常认可，较老花冠相比有了比较大的提升。只是4速自动变速箱略显吝啬。车主普遍反映2挡到3挡时加速最快。
性能参数
卡罗拉配备全新开发的搭载双VVT-i技术的直列四缸1.8L发动机(2ZR型)，在6挡手动变速箱或4挡自动变速箱的配合下，最大功率达到100kW/6000rpm，峰值扭矩1和75N·m/4400rpm，来自动力表现略高于现款花冠。360百科此外还有1.6升发动机供选装，同样使用了双VVT-i技术。
2011款卡罗拉2.0参数配置
2011款卡罗拉 2.0L | 2011款卡罗拉 广见演英烈用2.0L GLX 手动 | 2011板翻导钟零乡乙拿西变争款卡罗拉 2.0L GLX 自动 | 2011款卡罗拉 2.0L GLX 自动导航版 |
基本参数 | |||
厂商指导价(万元): | 16.98万元 | 17.98万元 | 19.98万元 |
级别: | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
排量(L): | 2 | 2 | 2 |
发动机: | 2.0L 144马力 L4 | 2.0L 144马力 L4 | 2.0L 144马力 L4 |
气囊气帘数目: | 5 | 5 | 5 |
最高车速(km/h): | 方区达核态都六月可结罪 205 | 180 | 180 |
显说什呼额微伤革 长×宽×高(m根查扩m): | 4545×1760×1490 | 4545×1760×1490 | 4545×1760×1490 |
轴距(mm): | 2600 | 2600 | 2600 |
2011款卡罗拉 1.8L自动参数配置
2011款卡罗拉1.8L自动 | 2011款卡罗拉 1.8L GL-i 自动 | 2011款卡罗拉 1.8L GL-S 自动 | 2011款卡罗拉 1.8L GLX-i 自动 | 2011款卡罗拉 1.8L GLX-S 自动 | 2011款卡罗拉 1.8L GLX-i 自动导航版 | 2011款卡北支罗拉 1.8L GLX-S 自动导航版 |
基本参数 | ||||||
厂商指导价(万元): | 14.78万元 | 15.28万元 | 16.08万元 | 哥晶气陈化此十束每民 16.58万元 | 18.48万元 | 18.98万元 |
级别: | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
排量(L): | 1.8 | 1.8 | 1.8 | 1.8 | 1.8 | 1.8 |
发动机: | 1.8L 140马力 L4 | 1.8L 140马力 L4 | 标研1.8L 140马力 L4 | 1划.8L 140马力 L4 | 发宜核后 1.8L 140马力 L4 | 1.8L 140马力 L4 |
气囊气帘数目: | 2 | 2 | 5 | 5 | 5 | 5 |
最高车速(km/h): | 180 | 180 | 武子假180 | 180 | 180 | 180 |
长×宽×精快觉绿离构左见高(mm): | 4545×17根积秋给九背60×1490 | 4555×1书建伤印操渐氧希760×1490 | 4545×1760×1490 | 4555×1760×1490 | 4545×1760×1490 | 4555×1760×1490 |
轴距(mm): | 2600 | 2600 | 钱析可厚有通烈2600 | 2600 | 2600 | 2600 |
2011款卡罗拉 1.8L手动参数配置
2011款卡罗拉 1.8L手动 | 2011款卡罗拉 1.8杨冷球L GL-i 手动 | 2011款越措老升杀良具益没误列卡罗拉 1.8L GL-S 手动 | 2011款卡罗拉 1.8L GLX-i 手动 | 2011款卡罗拉 1.8L GLX-S 手动 |
基本参数 | ||||
厂商指导价(万元): | 13.78万元 | 14.28万元 | 15.08万元 | 15.58万元 |
级别: | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
排量(L): | 1.8 | 1.8 | 1.8 | 1.8 |
发动机: | 1.8L 140马力 L4 | 1.8L 140马力 L4 | 1.8L 140马力 L4 | 1.8L 140马力 L4 |
气囊气帘数目: | 2 | 2 | 5 | 5 |
最高车速(km/h): | 205 | 205 | 205 | 205 |
长×宽×高(mm): | 4545×1760×1490 | 4555×1760×1490 | 4545×1760×1490 | 4555×1760×1490 |
轴距(mm): | 2600 | 2600 | 2600 | 2600 |
2011款卡罗拉 1.6L参数配置
2011款卡罗拉 1.6L | 2011款卡罗拉 1.6L GL 手动 | 2011款卡罗拉 1.6L GL 手动天窗版 | 2011款卡罗拉 1.6L GL 自动 | 2011款卡罗拉 1.6L GL 自动天窗版 |
基本参数 | ||||
厂商指导价(万元): | 12.38万元 | 13.08万元 | 13.18万元 | 13.88万元 |
级别: | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
排量(L): | 1.6 | 1.6 | 1.6 | 1.6 |
发动机: | 1.6L 122马力 L4 | 1.6L 122马力 L4 | 1.6L 122马力 L4 | 1.6L 122马力 L4 |
气囊气帘数目: | 2 | 2 | 2 | 2 |
最高车速(km/h): | 195 | 195 | 180 | 180 |
长×宽×高(mm): | 4545×1760×1490 | 4545×1760×1490 | 4545×1760×1490 | 4545×1760×1490 |
轴距(mm): | 2600 | 2600 | 2600 | 2600 |
主要特征
全新COROLLA，由采用了"全新开发的平台、发动机和加大了整车尺寸、全新设计"的第10代 "COROLLA卡罗拉"和现行COROLLA花冠的后继改进车型"COROLLA EX 花冠"2种车型构成。一汽丰田将以COROLLA卡罗拉覆盖上至中级车低端、下至小型车高端的广阔市场空间，而COROLLA EX花冠紧随其后，将覆盖下一级市场，以此满足中国市场上消费者对汽车的多样化需求。
第10代全新COROLLA卡罗拉的商品特性主要是:整车宽度大幅增加，创造性地实现了宽而低、富有激情、充满时代感的外形设计，同时改善了驾乘舒适性，超越以往的小型车的固有印象，可与中级车相媲美。
在动力传动系统上，新COROLLA卡罗拉全部采用了配有双VVT-i的新型发动机，同时，新增加了搭载1.6L发动机的车型，通过1.8L和1.6L两种发动机的配置，组成了更充实的商品阵容。此外，除了4挡自动变速箱之外，还在这一档次车型中首次采用了全新开发的6挡手动变速箱，实现了同级别中世界顶级的高动力输出性能和燃油经济性的并存。为配合新平台的使用，COROLLA卡罗拉的研发团队还为其开发了全新的前后悬架系统，转向系统也采用了全新的EPS电动助力转向装置。在安全性能方面，COROLLA卡罗拉的标准配置包括GOA车身、BA 刹车辅助系统，在高级别车型中配置了VSC车身稳定性控制系统、窗帘式SRS空气囊，无论从主动安全还是被动安全方面，均采取了诸多安全措施。此前在欧洲完成的碰撞试验(E-NCAP)中，COROLLA卡罗拉的正面碰撞测试获得了最高级别的5星评价，其安全性能之高由此得以印证。
整体设计
外观
在外观设计上，卡罗拉的侧面线条十分流畅。A柱倾斜角度加大的设计不单让造型更加美观，同时也很实用，首先改善了前排的视野，笔者在驾驶时几乎不会被A柱干扰，其次，前车门的尺寸和开关门的角度都随之变大，也让上下车更加方便。
另外，卡罗拉匀称的车身比例与简洁的线条，让其表现出了几分中级车气质。与老花冠相比，卡罗拉在高度不变情况下宽度和长度都增加了很多，产生了一种贴地飞行的动感。
内饰
日本车的唯美与细腻在卡罗拉的内饰设计上体现得淋漓尽致。黑色与米色的搭配中规中矩，配合大面积镀铬装饰，营造出一种典雅而温馨的车内氛围。虽然在用材上塑料感太强了些，但是日本的严谨工艺弥补了低材质的缺陷，无可挑剔的装配让卡罗拉更加显得精致。
在车内细节处理上，卡罗拉更加人性化，众多的储物空间让喜欢把车当第二个家的朋友有了更多发挥空间，从水杯到手机，都有专门的地方摆放，而双层开启的手套箱更是亮点，分别可以上下打开，可以更合理的放置杂物，实用性很强。
发动
第10代卡罗拉设定了两款发动机、手动和自动两种变速箱、共6个级别的车型。高速行驶中，发动机表现出良好的持续加速能力，时速超130公里后依然后劲十足。车速在140以下的时候，风噪和路噪方面，卡罗拉表现的都让我很满意，140以上噪音逐渐增加，不过也是在可接受的范围。
卡罗拉的底盘调校也沉稳了许多，在赛道上疾驰，卡罗拉车身重心保持的很好，应对连续的S弯丝毫不显慌乱，转向不足的情况很少出现，但还是有比较明显的侧倾，悬挂减震系统比较偏硬，虽然路感清晰，但是车辆经过减速带时的颠簸程度，有点让我很吃惊。
配置
卡罗拉拥有一份超级完美齐全的配置清单，如果你有银子购买顶级款的话，你可以拥有DVD导航系统，可视倒车影像液晶屏，大大提高了安全性。此外，除了真皮座椅、自动空调、电动天窗等装备外，卡罗拉还将定速巡航纳入标配名单，这在同级车中并不多见。而VSC的引入，则让整体安全性又上了一个台阶。
除了软件配置丰富，卡罗拉本身的硬件水平也是不错。在刚刚公布的欧洲NCAP碰撞结果中，卡罗拉成为首款获得满分5星的紧凑级三厢车，在行人保护方面也获得了3星(满分4星)的好成绩，可以说是软硬兼修。
