嘉悦大桥(Jiayue Bridge)，是中国重庆市境内连接北碚区与渝北区的过江通道，位于嘉陵江水道之上，是连接主城各区的重要节点工程。
嘉悦来自大桥于2006年12月28日动工兴建;于2009年12月28日完成主桥合龙工程，大桥全线贯通; 于2010年2月11日竣工，通车运营。
嘉悦大桥苦器克每期西起蔡家岗立交，上跨嘉陵江水道，东至悦来立交;线路全长768.5米，主跨250米;桥面为双向六车道城市主干道，设计速度为80千米/小时;项目总投资3.05亿元人民币。
- 中文名称 嘉悦大桥
- 外文名称 Jiayue Bridge
- 始建日期 2006年12月28日
- 投用日期 2010年2月11日
- 所属地区 中国重庆市
建设历程
2006年1频我施及华0月16日，重庆市人民政府第八十三次常务会审议通过了《重庆嘉悦大桥设计方案钱极标误孙及沉斤满》; 12月28日，来自嘉悦大桥动工兴建。
2009年12月28日，嘉悦大桥完成主桥合龙工程，大器肥鸡记短保写检谁异妈桥全线贯通。
2010年2月11日，嘉悦大桥工程竣工，并通车运营。
2017年9月6日，嘉悦大桥完成景观照明建设提升工程360百科; 10月27日，嘉悦大桥完成景观照明建设提升工程的竣工验收工作。
2018年12月14日，嘉悦大桥进行变形检测工作。
桥梁位置
嘉悦大桥位于中国重庆市，连接北碚区与渝北区，地宙赠承处站纪消长江与嘉陵江交汇口上游约40千米嘉陵江河道上能某想父，西距马鞍石大桥约2千米，北距水土嘉陵江大桥16千米;大桥西起蔡家岗立交，上跨嘉陵江水道，东至悦来立交;途经该桥线路为金兴大道。
建筑设来自计
建筑结构
- 整体布局
嘉悦大桥分别由主桥、东西两岸引桥、两座桥塔、斜拉索、桥墩及其各立交匝道组成;主桥路段防程陆呈西北至东南方向布置。
- 设计理360百科念
由于嘉悦大桥在景观上宜单让不装脸要求与环境相协调，主塔不可过高于两岸青山，并从经济角度又要尽量节约投资实组力么更叶笑，经优化比选后，大桥选用矮塔斜拉桥的设计方案;该方案在上部塔柱方面向外船迎润倾斜，增强了塔身和拉索在空间的层次感，失运伟言直顶使得上部塔柱变得醒目，同时也拓宽了车上乘客的视野，让人们感觉到行车时眼前的广阔舒畅;而桥塔在外观上构成一够难通帝突者立对流线Y形结构，远观两座桥塔像一双美丽的玉手，轻轻拖住"纤细"的主梁，宛如张开的双臂迎接各方来客。
- 设计特点
结构特点 | |
总体 | 嘉悦大桥主桥采用了双塔双索矮塔斜拉桥及连续梁组合结构形式。人行道位于桥面下层箱梁翼缘以下。 |
主梁 | 主梁为单箱单室大悬臂断面形式，采用C60混凝土，纵向上横梁与斜拉索在梁上的锚固位置保持一致，锚块下设置内横隔板;箱虹坑享梁梁高采用变截面。主梁翼缘端设置拉索锚固齿板，每个索区位置设置对应一道横梁。 |
桥塔 | 桥面以上采用C60混凝土，桥面以下采用C50混凝土，主塔外观正立面呈Y型;主塔分为上塔柱有索区、上塔柱无索区、下塔柱三部分，主塔树宗造温协度些横向分左右两肢，依靠上、下梁连接，采用桩基础，桩基均为钻孔灌注桩，桩基以微、弱风化基岩死活尔毛质限犯格重间作桩基础持力层。 |
斜拉索 | 斜拉华育倒接现超笑云商家础索采用扇形布置，为环氧填套渐充型钢绞线;在桥踏上的锚固通过钢锚箱采用夹片锚直接锚固于塔壁内侧，临设吗最固排。钢锚箱为箱体结构，主要结构由侧拉板、端部侧压板、锚垫板、临派一室画洲三另培时施工平台肋、外围剪力钉等组成。炒祝乘驼 |
参考资料: | |
设计参数
嘉悦大桥全长768.5米，跨径布包置(66+75+75+145+250+145)米跨径布置，其中主跨长250米，宽28.0米，每侧车行道宽12米，中央隔离带宽1.0米;人行栈道共计2条，1条长760米、宽4.35米。主梁箱体底宽12复右马边且米，顶板宽28米，箱梁梁高从靠近桥塔根部额7.0密码梁高按抛物线变化至跨中5.0米。Y形塔桥面以下的下塔柱高分别为88.82米和82.7米，上塔柱高32.53米;上塔柱有索区横桥向壁厚0.4米，顺桥向壁厚0.8米;上塔柱数情被强住然频测无索区横桥向壁厚0.9米，械顺桥向壁厚1.4米;下塔柱横桥向壁厚0.9米，顺桥向壁厚1。4米。全桥共设置104根斜拉索，钢绞线强度为1770兆帕，为级球发尽负15-91钢绞线，钢索直径达350毫米，最粗的一根称怎假认全县斜拉钢索篮笑遥由94根钢绞线组成。
技术标准 | |
道路等级 | 城市主干道 |
设计速度 | 80千米/小时 |
车道设置 | 双向六车道 |
荷载标准 | 汽车-超20级、挂车-120;人群:3.1总5千牛/平方米 |
通航水位 | 最高:196.40米，最低:170.30米 |
通航标准 | 净宽:≥235米 |
航道等级 | III级 |
遇洪频率 | 1次/300年 |
抗震等级 | 按7度设防 |
参考资料: | |
设备设施
- 电子监控
截至2010年，嘉悦大桥装设有监控摄像头，全程监控桥梁运行情况，保障大桥安全。
- 灯光照明
2017年9月6日，嘉悦大桥完成景观照明建设提升工程;大桥桥面装饰长杆照明路灯多个，并在桥塔顶端及桥墩处装设景观照明灯饰，方便夜间来往车辆。
运营情况
票价票制
2017年11月23日，重庆市人民政府发布通告称，自2018年1月1日零时起，取消征收主城区路桥通行费，嘉悦大桥也包含其中。
通行事项
2018年12月19日0时至6时，嘉悦大桥进行全封闭变形检测，禁止车辆通行。归谅洪糠
建设成果
技术难题
嘉悦大桥的科龙燥技创新与新技术应用为:
1、创造性提出墩梁固结矮塔双索面索辅梁桥与连续刚构、连续梁组合结构形式，改善了主跨后期混凝土收缩徐变作用引起的主梁下挠问题。
2、首次提出借助索面外倾角与索塔外倾角的差异，实现无上横梁外倾索塔结构平衡的设计，改善了桥面行车通视性，造型新颖美观。
3、主梁首次采用超大单箱式、超大悬臂翼板(8米)结构，其翼板、横隔梁及箱体组合成梁板网格状结构。
4、中国国内首次采用"人车分离、人行道下置"的桥面设计，将人行道巧妙置于翼缘板下方，形成高空栈道景观游廊式人行道。
5、斜拉索采用新型环氧填充型、可单根更换钢绞线拉索系统，提高了索体使用寿命。
6、外倾斜塔施工中创造性地采用柔性水平对拉主动控制和斜向拉杆控制技术，实现外倾斜塔应力与变形的精确控制。
7、创新挂篮体系，解决了超大悬臂混凝土箱梁(翼板悬臂长8米，浇注节段重量达540吨)悬臂施工难题，挂篮设计水平达到当时中国国内先进水平。
8、大桥景观与环境相协调，工程结构实现美学与力学的完美结合。
荣誉表彰
项目名称 | 所获奖项 |
嘉悦大桥 | 2010年度重庆市巴渝杯优质工程奖 |
2010年度重庆市QC成果一等奖 | |
2011年度重庆市市政工程金杯奖 | |
2011年度重庆市优秀工程设计一等奖 | |
2011年度美国节段桥梁学会"ASBI优异奖" | |
2013年第十一届中国土木工程詹天佑奖 | |
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文化特色
- "廊道阳台"
截至2015年8月，嘉悦大桥在桥塔处、翼缘板的下方修建有4个观光阳台及2条廊道，市民不仅可以在"观光长廊"上散步，还可以在"观光阳台"上看景，既安全又淋不到雨，凭栏眺看江景，有安全性、舒适性、观景性。
价值意义
嘉悦大桥采用矮塔斜拉桥结构形式，改变了人们认为在250米左右跨径的桥梁范围内仅仅只有采用连续刚构桥最为经济的设计观点，矮塔斜拉桥同样是一种经济的桥型。(《世界桥梁》 评)
