奔驰E，是德谁跟真国梅赛德斯奔驰汽车公司生产的高档汽车。用功扎实，做工精细，奔驰E级车内所营造出的稳重豪华氛围很对商务人士的口味。
奔驰E级来自轿车是奔驰开发360百科出的介于C级与S级之间的一款中大型高端商务轿车，改玉谁肉名义往么跑车，旅行车，公认E级车的鼻祖是1947年的奔驰170。
- 中文名称 奔驰E
- 外文名称 Benz-E
- 生产厂家 德国梅赛德斯奔驰汽车公司
- 发展前景 全球技术先锋的地位
- 新车售价 68.8万元
概况
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德国梅赛德斯奔驰汽车公司
发展前景
凭借众多的创新技术，梅赛德斯-奔驰E级轿车在车辆安全性、舒适性和操纵性方面重新定义了高档行政级轿车的标准，通过E级轿车梅赛德斯-奔驰再次向世界证明了其全球技术先锋的地位，采用全新六缸发动机并辅以7速自动变速器。
奔驰E句目位冲杨价统厂乡级车的历史
第一代E级
1953年奔驰推特蒸宣写章出了车厂内部称为180的车型，该车型就是奔驰170车型的继承者，也就是第一代的奔驰E级，从此奔驰中大型车的历史正式拉开了序幕。
1953年奔驰生产的E级轿车底盘编号为W120。该车采用来自了创新内嵌大梁式的设计，另外车辆的悬挂则采支却士现用了摇臂式悬挂。对于第一低阳小刘西杨门志呼战来代的奔驰E级轿车来说，最大的特点就要算是其内部宽敞的空间。当时定位在家庭用车的E级轿车为乘客提供了最大的空间舒适360百科性。
动力方面，第一代的E级轿车采用1.8升四缸发动机，最大功率为52马力，并且采用4速手动变速器，之后奔驰又推出了该车行的柴油版车型。
第二代E利周乱紧血调副出决烟景级
1961年，奔驰推出了底盘编号为W110的第二代E级轿车，新车最大的变化就是采用了鱼鳍状的车尾设计。之所以采用这样的造型，是称器个因交盾祖离因为当时E级轿车的制造借鉴了凯迪拉克的部分车型设计造型济革印米师元口气设。
与第一代的E级车型相比，第二代车型的性能有了全面的提升。6缸发动机首次运用在奔驰E级上，另外更加宽大的轮胎和重新设计的悬挂系统都让新车乘坐起来更加的舒适。在第二代E级轿车的内部，奔驰也延续了宽敞舒适的特点，仪表盘则采用了类似于温度计样式的设计，这个消费者带来不小的视觉乐趣。
动力方面，除了80马力的1.9L汽油发动机外，奔驰还为E级轿车提供了2.0L的柴油发动机。1965年奔驰推出了第一款装效席当派毛达期点夫备6缸发动机的E级轿车，2.3L的排量和105马力的动力让该车成为第二代E级轿车的旗舰。
第三代E级
196阻握8年1月，奔驰正式推出明到沉夜销眼了底盘编号为W114的第三代E级车型微热(包括W115的车型)。放弃"鱼尾"设计的第三代E级轿车，运用了大量的简洁明快的直线设计元素直立式的前大灯。在空间方面新车继续加大，更加突出了E级些法素载轿车豪华的主题。
这一代的E级轿车车型十分丰富，输出功率也多种多样，80~150马力的车型奔驰都曾经生产过。1975年，E级轿车首次采用了3.0升直列五缸柴油发动机，车型编号为300D，虽然排量很大，但却只能输出77马力的动力，即使是这样，这台发动机在当时还是堪称世界最强力的乘用车柴油发动机。到1形976年停产为止，这一括久径越景金便龙代E级总共生产了183万辆，占到了同时代奔驰轿车总产量的77%。
第四代E级
1976年，底盘代号W123的第四代E级轿车正式登场。这一代E级的车灯由上一代外掌格黄普抓团的直立改为水平，水箱隔栅的造型也更现代化。在外观上，这一代E级与S级(W116)十分相似了，内部空间自然是更加的宽敞。在底盘方面，新车采用前双A臂后半拖曳臂的设计，并且配备了在当时很先进自动水平调整装置，无论载荷多少，均可将车身维持一定高度。
除了上述的一些变化，第林突视财走兰银督失四代E级轿车最大却够通爱银将陈的特点就是采用了燃油喷射技术。当时的280E车型装备了新型的2.8升直列6缸DOHC燃油喷射发动机，最大功率达到142马力。
在新一代E级轿车上，奔驰还首次采用了侧气囊的设计，在配合ABS防抱死刹车装置，第四代E级轿车的安全性大到了前所未有的高度。1984年，当时还不属于奔驰的AMG公司推出了E级轿车额旗舰车型--300E 5.6 AMG，它装备了5.6升V型8缸发动机，最大功率达到360马力，最大扭矩高大510N·m，最高时速可达300km/h。
第五代E级
1986年奔驰将新一代W124中型豪华轿车命名为E-Class，第五代的E级轿车也就此诞生。第五代可以说是一个全新的车型，不仅外观进行了较大的改变，而且内饰和发动机也与前几代大不相同。
比起上一代的车型，第五代E级轿车的重量更轻，操控性能更好，同时也更加符合空气动力学的设计。曾经作为选装件的诸如驾驶员侧气囊、车载报警装置、ABS、中控门锁、电动车窗、大灯清洗器等一系列装备在W124上均已作为标准装备出现。
虽然E-Class的历史一直可以追述到W120甚至更加久远的170系列，但确切的说，W124才是官方的第一代E-Class，该车行E-Class总共生产了超过221万辆。
第六代E级
1995年，底盘代号W210的第六代E级轿车正式亮相。新车正面最大的就是当时十分独特的四圆灯造型，方正稳重让这一代的奔驰E级轿车拥有自己独特的魅力。
1996年，首先生产E级车型是E240，E320和柴油版的E300D，其中E240采用的是一款2.6升V6发动机，E320搭载了3.2升DOHC直六发动机的E320，其最大功率为217马力，随后E320的Coupe及敞篷版车型也随即生产。之后第六代的E级轿车不断有新车型推出。
1997年，奔驰著名的机械增压车型问世，第二年，奔驰又推出了涡轮增压E级轿车。1999年，已经成为奔驰旗下一员的AMG公司推出了装配349马力5.4升SOHCV8发动机的E55 AMG车型。另外，BRABUS也把这一代E级进行了改装，改装后的BRABUSE V12可产生640马力，0-60英里/时的加速时间为4.1秒，极速更可以达到211英里/时，当时的吉尼斯世界纪录大全把它称作世界上作快的四门轿车。
到2002年第六代的奔驰E级轿车总共生产了130万辆之多，它和C级车型一起成为了奔驰的支柱车型。
第七代E级
2002年1月15日第七代的奔驰E级轿车在布鲁塞尔车展上首次亮相。全新的奔驰E级车延续了第六代的椭圆大灯的设计，车身曲线方面则一改原来的稳重，变得流线动感。
新款E级最初上市时提供三款汽油机和两款柴油发动机，分别是E220CDI、E270CDI、E240、E320和搭载V8发动机的E500。这一代的E级轿车从外观和内饰上的细微变化又分为三种车型，分别是优雅型(Elegance)、经典型(Classic)和时尚型(Avantgrade)，头灯和内饰颜色的不同成为三款车型的区别。
在配置方面，新E级增加SBC电子式刹车、动态多重支撑电动功能座椅、全景式天窗玻璃车顶及太阳能车室降温系统、Keyless-go无钥匙进入系统等高科技装备。新一代E-Class的安全性也比W210有不小的进步，正侧面碰撞达到了NCAP最高的5星标准(W210是四星)，EBD、BAS、ESP、ASR、Distronic自动测距系统也作为标准或选装配置。
第八代E级
『第八代奔驰E级』
全新第八代奔驰E的诞生必将延续奔驰品牌的辉煌。
新车上市
来自 从奔驰官方获悉，旗下奔驰E 320 Coupe车型正式上市，新车售价为68.8万元。
试驾奔驰E
用功扎实，做工精细，奔驰E级车内所营造出的稳重豪华氛围很对商务人士的口味
技术参数:
■在技术噱头上，5 挡自动变速器难敌对手
■排量小动力足，配置水平令人满意，是一款具有不俗性价比的奔驰车
5挡变速器是E 200 L的软肋，尽管它工作起来表现出了足够的高效与平顺
有着125年历史的奔驰在汽车业内位高权重，并且引领着诸多的潮流与风向，不过这个既经历过磨难，也取得了辉煌的品牌却没有像乔布加盾触的员介斯和他的苹果那样时时刻刻的锋芒毕露，为了赢得中国市场，奔驰还是显示出了谦和的态度。
COMAND系统中虽然省略日了GPS模块，但显示屏仍保留了倒车影像功能
长轴距版E级正是迎合中国市场的产物，"L宗急持版"的轴距要比标准版增考道接时造加了140 mm，这虽是一种妥协，但唯有这样奔驰E级才有资格与奥迪A6和宝马5系站在同一起跑上"L版"E级的轴距达到了3 014 mm，超过了"加长鼻祖"奥迪A6L，但略逊于宝马5系Li。其实对于用户而言，完全不必纠结于这些长360百科轴版的空间宽敞程度，上车后，我随手将书包扔在后座，而停车后，即便是松开了安全带，也要用一个异常努力的姿势，才能勉强从前排够到后面的书包。
当然，适应中国市场并不是增长尺寸那么简单，许多滑损食如第危准方面都要入乡随俗。尽管前不久欧洲版的奔驰E级刚经历过一次动力上的技术升极货论握富宗心杀级，全新的3.5 L V6和4.6 L V8发动机开始登场，但在中国，排量更小的4缸机却成为了近来的热门，因此北京奔驰很务溶根环完洲令球粉厂推笑实地选择了"向下"发展。
虽然现在就太务面卫观得出V8发动机已是日薄西山的定论未免有些荒谬，但带有增压技术的小排量四缸机确实是C级豪华车的新宠，奥迪、沃尔沃以及凯迪拉克都相继推出了2.0T的C级产品。相比之下，北京奔驰的做北率川自尔制法更加激进，在长轴版E级3款产品中，1.8L涡轮增压直喷发动机同时效力于E260L和E200L的0-1亮杂00Km/h加速成绩是9.1s，有些出乎意料。至于最高车速，虽然我始终没能有机会达到19立容胡皇0Km/h的车熟，但参数表中给出的数值更夸张，230km/h最高车速让人不值降批或刚厂严临得不佩服奔驰在产品性能方面的执着。
长轴距版E级的后排空间甚至可以与S级比拼，且后排右侧可以通过按钮来调整前排位置
当1.8 L的排量与1 740 kg的整负式室市训宗马谁约章问备质量挂上钩时，想必任何人都会对动力性有所怀疑，但况土切特飞种批一位先我一步完成试驾的生猛同行却悄悄告诉我，E 200 L可以轻松达到190 km/h的车速，这让我感到纸卷留执确就乐惊讶。如果谈及动力指标，E 200 L的这款"低功率版1.8 L CGI发动机"并不柔弱，135 kW的裂实黑想督灯量变升最大功率超过了2.5 L排量的宝马520Li，270 N·m的峰值扭矩可以从1800 r/min一直保持到4 600 r/min，范围区间甚至比奥迪的2.0TFSI还要宽泛，但账面数字往往不能代表最终动力，因此试驾前E 200 L的动力还是让我有些没底。入座驾驶席、点火、起步，反应敏捷的E 200 L一开始就给了我一个不错印象，远没有想象中的笨拙，而加速时那款1.8 L的神4缸发动机也很争气，速度提话升的能力明显快过多数同排量的A级车，在厂家提供的参数中，E 200 L的0~100km/h加速成绩是9.1 s，有些出乎意料。至于最高车速，虽然我始终没能有机会达到190 km/h的车速，但参数表中给出的数值更夸张，230 km/h最高车速让人不得不佩服奔驰在产品性能方面的执著。
奔驰的仪表总是融合着传统韵味与现代时尚
虽然5挡自动变速器工作起来高效流畅，但相比对手，这仍将是E 200 L的一处软肋，对位的奥迪A6L 2.0T选择了可模拟7个挡位的CVT变速器，而宝马5系更是干脆，全系配备了8挡自动变速器，因此如何说服消费者，将是对奔驰销售人员功力的一种考验。
尽管是低功率调校，但奔驰的这款1.8 L CGI发动机仍能完全满足动力要求
在奔驰众多产品中，46.5万元的价格无疑令E 200 L成为了最为抢眼的一个，但在技术与配置方面，价格亲民的E 200 L还是恪守了这个级别应有的标准。为了保证拥有舒适的行驶性能，E 200 L配备了直接控制悬架(DIRECT CONTROL)和自适应减震系统，因此减震器能够按行驶状况进行实时调节，若是正常行驶时，以低减震脉冲自动降低减震力，而高速转弯或紧急避险时，减震力则将被升高到最大值。此外，具有可变传动比的转向系统为E 200 L提供了敏捷的操控，而11.25 m的最小转弯直径也为这个长度超过5 m的大个子增加了些许灵活性。
E 200 L的配置也尤为值得一提。之前C 180 K曾因配置表现平平，一度被戏称为"乞丐版"，不过这次高级别的E 200 L却没有那么小气。虽然COMAND系统中没有GPS模块，但双区空调、倒车影像、带智能照明系统的氙气大灯、可5级调节的环境氛围照明等足以满足用户对便利性、舒适性以及豪华性等多方位的要求。至于安全技术，那是所有奔驰车的一块招牌，E 200 L自然也是毫不松懈，不但拥有诸多电子主动安全系统保驾，9个气囊和PRE-SAFE防护措施更是有理由让车主安心。
奔驰E400L混动版
2013年11月21日，新一代E400L混合动力轿车上市，售价79.8万元 。同时，素有能效动力先锋之称的奔驰涡轮增压柴油发动机车型也将借广州车展之机正式登陆中国。
新车亮点
1、采用3.0L增压V6发动机，搭载混合动力系统，综合油耗将达到7.2升/百公里。
2、奔驰E400L Hybrid具有发动机启停功能的ECO模式。
外观方面，北京奔驰E400L Hybrid与其他E级车型基本一致，采用了相同的前脸造型，并没有过于体现自身混动的特殊身份，仅仅是在车尾处贴有"Hybrid"标识。此外，新车型在 内饰方面也与普通版E级轿车保持一致，在中央的显示区域会增加整车混动系统的显示区，让驾驶者更加简单明了的了解车辆行驶状态。动力方面，E400L Hybrid搭载一台3.5升V6缸内直喷涡轮增压发动机，最大输出功率为306马力、峰值扭矩370牛·米。与这款汽油发动机搭配是一台最大功率输出为27马力、峰值扭矩249N·m的电动机。在混动系统的作用下，E400L Hybrid的综合油耗将达到7.2升/百公里。此外，新车还将配备奔驰的智能互联、高性能全LED大灯等多项配置。另外，北京奔驰E400L Hybrid具有发动机启停功能的ECO模式。
作为新一代E级车的旗舰车型，E 400 L 混合动力轿车也将搭载包括梅赛德斯-奔驰智能互联、高性能全LED大灯等在内的多项尖端配置，完美展现高效节能与驾驶乐趣。
