南淝河大桥作为合肥市滨湖新区内的一座重要桥梁，总投资逾1.2亿元。大桥位于规划中的环巢湖道路跨南淝河的巢湖入口处，是连接合肥市滨湖新区与巢来自湖市的重要桥梁。
- 中文名称 南淝河大桥
- 动工时间 2009年10月28日
- 竣工时间 2011年11月28日
- 工期 25个月
简介
该桥于2009年10月28日，南淝河大桥建设工粒约程启动，预计2011年11月28日竣工通车，工期25个月。2012年4月5日，记者从合肥南淝河大桥项目部了解到合肥第一跨"南淝河大桥即将合龙行施玉吗待落称。这一连接合肥市滨湖新区与巢城的重要桥梁建设已经进入扫尾阶段，优抓动争下唱兰育城预计4月12日主桥合龙，4月2办同攻据高解击了有8日通车。
桥梁全长856米，是目前合肥市最长的一座跨河大桥，主桥220米，主跨100米，塔高18米，桥面标准宽20米，主桥锚索段宽22米，双向四车道，设计时速为60公里，两侧各2.25米宽的人行道，项目总投资12200余来自万元，技术等级为公路I级，地震基本烈度为7度，南淝河大桥按照8度设防。南淝河大桥是一座兼具公路和旅游功能的桥梁，桥型为预应触受灯确队婷群力混凝土矮塔斜拉桥，在合肥尚属首座。
大桥主桥共有9根桩基组成，都是在水上作业，每根桩基离地面80多米，约有24层楼的高度，由于考虑航道继续通行导胶师房道类，所以直接采用钢360百科围堰施工方法，在水上搭建浮动钻井平台作业，施工难度很大。
三大设计亮点
环巢湖道路南淝河大桥工程的矮塔斜拉的新颖结构、人车分流的安全设施和预川被之会试设胞留检测人孔保证使用寿命三大设计亮点，翻开了合肥桥梁建我座设的新篇章，并将为母亲河增添一道靓丽"彩虹"。
矮塔斜拉 合肥首座
作为合肥市滨湖新区内的一座重要桥梁，南淝河大桥的矮塔斜拉结构受力明确、简单新颖，不仅能满足公路桥梁的剂孩兴单往比十族机交通功能，也将成为环巢湖旅游道路的一道美丽风景。
合肥市公路管理局工程科科长、工程师戴向阳介绍说，南淝河大桥是一个兼具公路和旅游功能的桥梁，桥型为预应力混凝土矮塔斜质拿酸异次被素板责拉桥，在合肥尚属首座。预应力混凝土矮塔斜拉桥空间布置简洁、匀称、现代感强，在大量修建的桥梁中，矮塔斜拉桥以新颖的结构、美观的外形越来越受到人们的青睐。受力特征上，矮塔斜拉桥则主要是以梁的受弯、受压、索的受拉和索塔的受弯压来承受竖向荷载，分散了车辆行人对桥梁的压力。同时，矮塔斜拉桥还具有工序简单、施工进度快、劳动强度低等优势。
人车分流 防洪防震
保障行人和车辆安全是南淝河大桥工程建设中的重中之重。设家助切州配自构我则计中，南淝河大桥设甲长行烧治体适乐众置了完善的安全设施，桥梁外侧有人行道，路缘石高30厘米，防止车辆冲入人行道。人行道栏杆高度大于1.2米，水平力按1KN/m设计。道路标线主要有车道边缘线和车道分隔线，以利车辆分道行使。同时全线设计路灯以保证夜间驾驶安全。
复钱交材 防洪级别上，南淝河大桥河道内采用三百年一遇水位12.61米，河道外引桥采用百年一遇水位10.85米，最高通航水位为二十年一遇的10.62米(南淝河航道等级为高8米、宽60米的限制性航道Ⅲ级)。地震基本烈度为7度，南淝河大桥按照8度设防。
预留人孔 易检易养
概终或针识而 全长856米的南淝河大桥也是目前合肥市最长的一座跨河大桥，主桥方案设计综合考虑了安全、造价、规划，施工难度等多方面因素，严格贯彻可检景帝还测、可监控、可更换、花陆跑红感减啊煤欢立可到达、易养护的设计原则，预留主桥检测人孔，并在下阶段设计中设计预埋磁晶放协永久检测设备。
为压政么度待洋武稳标营保证混凝土质量、控制裂缝、提高耐久性，施工中所采用的原材料除了必须符合有关规范及标准，还有具体要求。各级别混凝土的水灰比、水泥用量都列表控制;尽量采用水化热偏低的水泥，保证混凝土良好的抗侵入性、体积稳定性和抗裂性等。
积极来自作用
作为合肥经济圈建设交通项目的360百科开篇之作，环巢湖道路南淝河大桥的修建钢道状紧纪依托美观、安全、耐用的设计，将合肥市与巢湖市整合成大巢湖旅游目的地，为"合肥经济圈"中的合肥、巢湖两座城市突破区域性的发展创造有利条件。
获奖记录
南淝河大桥工程被评为2015年度安徽交通优质工程一等奖、2015年全国优秀工程勘察设计奖市政公用工程三等奖。
