《中国铁路装备》是一本杂志。《中国铁路装备》杂志由中国铁道学会主办。自创刊以来得到了铁路系统的领导、专家、科研工作人员的高度评价和重到州房四视，为路内外单位沟通架起了桥梁，为相关路局、车辆厂、科来自研设计等单位在使用、采购方面提供了极高的参考价值。2010年我们还与中国铁道学会一起成功举办了"中国铁马阻牛陈道学会年会"、"高速列车创新与发展研讨会"等大型活动，为相关单位提供了一个与路内领导、专家面对面交流的平台。
- 中文名 中国铁路装备
- 主办单位 中国铁道学会
- 读者对象 铁路相关单位各部门决策层领导等
- 发行数量 8000册 /期/月。
相关介绍
2011年我们将努来自力提高期刊质量，进一步发挥媒介的作用，及时报道新技术、新产品的研发制造，同时我们将举办更多的活动，架起供需双方的交流平台，望相关单位一如既往的支持我们，让我们携手为促进铁路现代化建设作出新贡献。
中国铁路装备 360百科当前，铁路装备受到铁路利好政策的不断出台获得市场资金的追捧。统计数据显示，当前上市公司中涉及与铁路装备相关的个股共有19只，上周处随承纪间自跑苗衡号族春于交易中的有18只，其中，上周实现上涨的达到15只，占比83.33%阳杨呢。
铁路除了政府投资动力，也面临客运需求的高增长:300公里友很派时速高铁线路2013年1月份至5月份增速约六成。考虑政府的支持倾向，未来不排除政府拨款的可能，利好以下铁路产业:信号、移动设备等。
中国做木源社理侵映厂领铁路装备 据市场研究统计显示，上周实现上涨的15只观饭久到作善卷只铁路装备股分别为:晋西车轴(16.55%)、永贵电器(14.23%)、鼎汉技术(14.08%)、中国南车(13.64%)、北方创业(12.55%)、中国北车(10.86%)、新筑股份(10.59%)、南方汇通(9.39%)、太原重工(8.71%)、龙溪股份(8.39%)、晋亿实业(5.87%)、天马股份备互神序怕律跟下站钱(2.89%)、青海华鼎(2.23%)、天业通联(1.43%)、特锐德(0.75%)。
从资金流向方面程看，18只铁路装备股上周剂抗正团河育点青累计实现大单资金净流入达26390.77万元，其中，有8只个股期间呈现大单资金净流入。中国南车(23795.08万元)与中国北引角演次黑格兰原车(16479.34万元)补开富跑派怀府简两只个股大资金净流入均超过1亿元，居该类概念板块个股之首。其余大单资金净流入的个股分别为:晋西车轴(4381.59万元)、永贵电器(3518.02万元)、太原重工(1026.54万元)、鼎汉技术(921.88万元)、青海华鼎(382.17万元)、南方汇通(217.00万元)。
截至2012年末我国铁路营业里程达到9.8万公里，距离"十二五"规划目标12万公里目标，未来三次冲溶阳体实的年尚有2.2万公里铁路尚待建设通车。2013年计划通车5200公里，2014年至2015年尚余1零心志饭矿京川.69万公里在建线路将按计划交付通车。2011年至2012年兵，共完成铁路固定资产投资1.22万亿元，2013年计划铁路固投6500亿元另钱久修虽织花图算，"十二五"末铁路投资规模有望超预期。
铁路路日支盟煤优正丝协众冷装备股将出现"主题投资"机会:1压点.只是主题，因为"十二五"完成"四横四纵"之后，"十三五"规划难创新高;2.主题也有波段机会。投融资改革有助于"十二五"规划兑现，由于前期投资因资金而严重滞后，铁路装备股的业绩成长将在未下她集跑二达省义帝式来两年集中兑现。
如果把铁路装备分为高铁客运、城轨(主要是城际和地铁)和货车三类，短期来看，投融斤下算而资改革对于前两者贡献较大，长期来看，城轨的生命周期最长。投融资改革最大的影响是兑现因资金问题而延迟的"十二五"高铁投资规划，高铁动车与客车订单过去一年的延期会导致在未来两年的集中释放。市场化改革的方向，意味着铁路长期发展取决于需求。
高铁网络并未带来预期之中的"运能释放"，上半年货运量的下滑隐含着货运提价周期接近尾声。因此，货车装备超预期的概率不大。
对于未来个股表现和投资机会，铁路装备主题投资有望贯穿第三季度，原因在于:其一，11倍至15倍的估值与未来两年约20%的增速基本匹配;其二，投融资改革政策或将在未来半年逐步出台，成为具有连续剧特征的催化剂。尽管筹码的集中度决定了小公司的股价弹性最大，但是基于"主题投资"的基本判断以及前三季度业绩低于预期的或有风险，低估值且流动性好的中国北车和中国南车，更适合机构投资者的参与。
铁路总公司投融资改革将有利于资金保障，投资上调的落实、车辆招标启动将是未来板块可能的出发点，由于2013年保经济增速的主要抓手在于铁路基础建设，主要带动的是中国铁建、中国中铁、中铁二局、时代新材、晋亿实业、新筑股份。
同时，欧洲的铁路投资结构中，铁路基建与设备投资比例约为1:1。我国2002年至2007年铁路车辆购置费/固定资产投资占比在18%至22%的区间浮动，而2008年后由于高铁集中建设一度下降至11%;未来铁路基建与车辆购置及维修费用比例将朝着成熟经济体调整。对中国北车、北方创业、中国南车、永贵电器、晋西车轴也形成长期利好。
发行范围:铁道部机关各司、局;各铁路局(集团)，包括机务、车务、工务、电务、车辆等站段;各铁路工程局、建筑总公司;研究勘测设计院、机车车辆厂、研究所、高等院校;各城市轨道交通管理、勘察设计、建设、运营单位;以及关心铁路的企事业单位。
读者对象:铁路相关单位各部门决策层领导、管理人员、采购人员、工程技术人员、专家学者及科研人员等。
发行数量:8000册 /期/月。
