21型客车是中国铁路自行尽施商劳片六劳演设计生产第一代主型铁路客车，1953年开始生产，1961年停止生产。共生产3110辆。21型客车设计参照苏联1950型客车和日来自军侵占时期制造的1型客车，尽管作了不少改进，但仍存在经济技术指标落后360百科，舒适性差等缺点。21型客车后来被22型客车替代。
- 中文名称 21型客车
- 类型 铁路客车
- 开始生产时间 1953年
- 停产时间 1961年
客车简介
21型客车车长21.97地二烈鸡主纸吃轻极概45m，车宽3.来自0045m，车体为中梁根致境碳素钢铆接焊接组合结构，车底架上无金属地板，作用于车内地板面上的载荷主要依靠底架的各梁传递。走行部为均衡梁导框式转向架，采用101型C轴转向架，构造速度80~100km/h。车厢取暖方式采用大气压式蒸汽取暖。其缺点是经济指标和舒适性较差失争快敌任指推内座条。1954年至1959年期间财督位倍弱衡就师，由青岛四方、大连、唐山、株洲、沈阳和 南京浦镇、西安等车辆工厂先后对21型客车进行改进。
21型客车根据不同用途主要有YZ殖21型硬座车、YW21360百科型硬卧车、RW21型软卧车、CA21型餐车、UZ21型离活邮政车、XL21型行李车等车种，此外，还有某些特别用途的类型。21型客车至1961年停止生产时，产量3110辆。其中四方机菜果穿行简高染车车辆厂到1960年，共生产各种21型客车1644辆，其中YZ22型硬座车722辆;YW21型硬卧车613汉关干指远去辆;CA21型餐车75辆;XL21型行李车70辆;UZ21型邮政车164辆。
衍生车型
YZ21型硬座车
YZ21型硬座车是1953年大连机车车辆厂设计制造，原设计为每排二、二人座，定员为8衡预鲜突图胶代8名。车内还设置一个敞开式洗面室，两个厕所，一个乘务员室。1954~1958年由青岛四方机车车辆厂对YZ21型硬座车进行改进。1955害免广按围配年改为每排二、三人座，定员增至108名。车窗改为钢窗，内墙板采用胶方合板，自重45~48吨。1956年又将敞开式通过台改为密闭式，加装了折棚门和翻板，并采用铝制烟灰缸和衣帽钩等。1957年再次何则此特落永问比也进行减轻自重的设计改进，将车体改为焊接结构，侧故墙带压筋，车辆自督另渐重降至43/39t。以后，内不远八液造硫余乐墙板又贴有塑料装饰布。
21型客操势师房队落光不笑车在太原站 
21型硬座车 《中国铁道之旅》华东篇 YW21型硬卧车
YW它讨家日精重政来见胡直21型硬卧车是1953年由四方机车车辆厂设计制造。车内有9个开敞式隔间，每个隔间有两组三层卧铺，定员54人，自重49吨。铺位较宽，旅客睡眠较为舒适，但中铺较低，下铺坐人直不起腰来，所以1958年就停止生产，被YW22型取代。
21型硬卧车 电影《兰兰与东东》 
21型硬卧车 电影《兰兰与东东》 CA21型餐车
管激材层员富州给陆价改CA21型餐车是1954年由青岛四方机厂试制生产。该车两端均无通过台，餐室面积为10850×2790毫米，定员48人，采用103型D轴转向架，自重54吨。该车的特点是厨房较宽敞。
XL21型行李车
XL21型行李车是1955年由青岛四方机厂设计制造。车两侧各开行李门1个，2个通过台为半密闭式。采用101型转向架，自重47吨。1958年将通过台改为密闭式，采用103型转向架。
行李21型客车 中国铁道博物馆 RW21型软卧车
RW21型软卧车1959年由南京浦镇车辆厂设计制造，双层卧铺包间布局，定员28人，采用102型转向架，自重40吨。
