玉柴来自YC6M柴油360百科机是针对国内高速公路运输、港希川口物流等细分市物孩古亚场特点，联合欧洲AVL公司开发设计的新一代四气门柴油机，性能全面提升，技术更加成熟，强劲可靠、高效省油、低噪环保―真正的重型牵引车升级版动力。
- 中文名称 玉柴YC6M柴油机
- 机型简介 针对国内高速公路运输
- 气门技术 更省油、更环保
- 燃油更省 证空气吸入量更大
机型简介
YC6M柴油机是玉柴公司在吸收消化美国、日本和德国多项现代柴油机技术的基础上，历时3年，严格按德国FEV公司机械开发程序开发的10升排量、功率覆盖220~390Ps的大马力、低排止未研美掌不青厂拿敌放的50/60装载机专用柴油机。投资10多亿元，80%进口设备的国内最先进的铸造、机加工和装配生产线，严格按QS9000质量体系进行过程控制，质量稳定，并且具有年产7万台的生产能力。该系列柴油机推向市场后，得到广大用户的认可，是大型工程机械新一代换代产品，是"玉柴机器、王牌动力"在工程机械上尼位材较茶查买台的真正体现。
四气门技术
国内率先推出10升重型牵引车4气门柴油机 喷油器中置，雾化更均匀，燃烧更充分 大幅度增加进、排气流通面积，进、排气效率更高，更省油、更环保
高端配置
四气门技术―进排气效率更高 博世泵―工作能力更强 霍尼韦尔GT增压器―高速性能更优 多层复合减振钢板油底壳―噪声更低 德国马勒活塞，工作更可靠
燃来自油更省
针对重型牵引车公路双目明突运东、港口运输使用工况，进行性能开发优化 大幅度降低机械损失15%以上，泵气损失更小 ，消耗减少 四气门技术，提高进、排气效率，保证空气吸入量更大 博世泵，工作能力强，燃油雾化质量最佳 低惯量小孔径中置P型喷油器，喷油器与燃烧室匹配更合理，混合均匀不冒烟，燃烧更充分 霍360百科尼韦尔GT系列新一代高效增压器，高效区域更宽广，响应督新它市践生更快 活塞环柔性化设计，有效降低机油耗，机油燃油消耗比小于0.1%，正常行承会将阿驶下1万公里无需添加机油 重型牵引车动企冲检执力升级版―YC6M柴油机与国内同功率发动机相比，燃油耗低10%-15%
动力更强
排量高达10升，最大扭矩1650N.m，工作能力强 四气门技术，进气更充分，动力更强劲，运输效率更高 最大功率390马力，高速性能更优 超强的低扭矩输出，加速响应快。
品质更高
高强度设计，确保整机可靠性高的内在本质 与欧洲A连VL公司联合改进，可承受220bar的最大爆发压力，与欧洲重卡高端产品完全接轨，可靠性更高 严格执行德国FE左马V公司机械开发程序，按80万公里B10使用寿命设计，累计25000小时耐久性台架试验、100万公里的整车道路试验 投资十多亿元建成国际先进水平的重型机加工车间、重机装试车间、新伤派分五异铸造车间，采用德国、英国等国全移影器架接益毫女众手外高、精、尖生产设备，制造水平与国际同步 从铸造到装配的先进设备和质量控制手段，保证了产夫行织便品一致性 执行TS16里罗949汽车行业国际标准，零部件全球采购
排放更低
采用四气门技术使得进气量更大，燃烧更充分 采用四气门使燃烧组织更方便，排放一致性更高 首家通过德国国家检验局TUV、中国国家环保总局排放双认证，满足国II、国III排放标准，具备国顾IV排放升级潜力
噪音更小
四气门技术，有效降低发动机进、排气噪声 优化活塞型线及配缸间隙，活塞拍击声更低 后置齿轮室及先进的点线啮合齿轮技术，传动系机械噪声更小 多层注朝境场掉草下复合减振钢板结构降噪悬挂式满兵油几阳报个被三孙队油底壳 加速行驶噪音远低于国家第二阶段要求的84分贝要求，整机噪音与国内同类机型对比，降低2 合伟村可升般列液dB(A)-4dB(A)
服务更八编场当波优
质量保修25万公里/20个月 购机1个月内使用不满意可以更换整机 全国32个办事处、1168门换留个服务站，服务网点居同行首位 服务半径小于40km(边远地区除外)，12小时服务到位，24小时配件到位
权威认证
2005年中国名牌战略推进委员会授予"中国名牌产品" 2005年全国质量管理奖―内燃机行业唯一一家 2006年第三届《中国500最具价值品牌》―中国动力第一品牌
用户反馈
四川，因为土地肥沃，物产丰富，历来是兵家必争之地。如今，矿产资源的开发利用，再加上大量的工程建设，更让这个巴郡之地成为国属降内商用车企的烽火战场。四川复杂假呼觉身占接的地质条件对重型运输车，特别是车辆发动机有着近乎苛刻的要求。在四川市场上的众多商用车品牌，匹配玉柴6M重型发动机的东风大力神成为热销重卡。
四川会缘汽配物流中心位于成都市双流航空港物流园区，里面自然聚集了大大小小的众多商用车经销商，成都鑫融海达汽车销售有限公司便是其中一个。它是东风商用车成都地区特许经销服务商。据鑫融海达汽车销售服务有限公司负责人介绍，目前为止，这里已经销售了1100多辆整车，其中最畅销的就是东风大力神系列，这一车系的工程自卸车已经卖出了230多辆，占该公司全年销量的20%多。
发动机与整车的匹配性能如何，是能否赢得用户的重要因素之一。拿大力神工程自卸车举例说，之所以85%用户在购买这款车时都选装玉柴YC6M重型发动机，就是因为6M重机早在2006年东风大力神上市时就已经实现装配，通过近几年的磨合改进，玉柴6M重机差不多已经跟大力神融为一体。即便如此，玉柴与东风还在不停地完善匹配性，争取赢得用户的更大信赖。
由于西南地区多山路，客户对车辆的动力储备格外重视。据湖北三环专汽公司四川经理部经理李赛平介绍说，三环专用车2010年在成都地区的销量已经突破了1000辆，这其中60%都是三环8X4工程自卸车，四川山路比较多，这款车之所以热销，就在于配备的发动机动力比较足，爬坡性能比较强。三环自卸车搭载的玉柴YC6M重机动力强劲，新的调速器专利技术，四气门，具有9.84升的排量、288kW的最高功率、1680N·m的最大扭矩，爆发力强，最擅长爬坡。这款车，很多客户买了后都用作矿山运输。
位于四川乐山市的超越汽车贸易有限公司，也是东风商用车特许经销服务商，虽然超越公司最畅销的车型也是东风大力神系列，占到全年销售量的一半以上(超越公司2010年共销售东风各种车型800多辆，其中大力神系列销售400多辆)，然而，该公司总经理李文中认为，用户看重的是车辆发动机的售后服务，特别是发动机零部件能否及时更换，对用户的影响很大。
这家公司销售的东风大力神，选配玉柴6M重机的用户超过90%，之所以玉柴发动机受到欢迎，就在于玉柴的售后服务做得比较好，特别是玉柴发动机的配件库不仅备货比较充足，而且下沉的比较深，无论用户的车辆发动机在四川的什么地方出现问题，玉柴都能保证在24小时之内帮其解决，基本上不影响用户的日常运输工作。
发电机组噪声
1、排气噪声:排气是一种高温、高速的脉动性气流噪声，是发动机噪声中最大的。主要分为:周期性的排烟引起的低频脉动噪声、排烟管道内的气柱共振噪声、汽缸的亥姆霍兹共振噪声、高速气流通过气门间隙及曲折的管道时的噪声、涡流噪声以及排烟系统在管道内压力波激励下的再生噪声等。
2、 机械噪声:机械噪声是由发动机各运动部件在运转过程中受气体压力和运动惯性力的周期变化所引起的震动，其中最为严重的有:活塞曲柄连杆机构的噪声、配气机构的噪声、传动齿轮的噪声、不平衡惯性力引起的机械震动及噪声。
3、燃烧噪声:燃烧噪声是柴油在燃烧过程中产生的结构震动和噪声。在汽缸内燃烧噪声声压级是很高的，但是，发动机结构中大多数零件的钢性较高，其自振频率多处于中高频区域，由于对声波传播频率响应不匹配，在低频段很高的汽缸压力级峰值不能顺利地传出，而中高频段的汽缸压力级则相对易于传出。
4、冷却风扇和排风噪声:机组风扇噪声是由涡流噪声和旋转噪声组成的，涡流噪声是气流在旋转的叶片截面上分离时产生的，旋转噪声由风扇的叶片切割空气流产生周期性扰动而引起。
5、进风噪声:柴油发电机组在正常工作的时候需要有足够的新风供应，一方面保证发动机的正常工作，另一方面要给机组创造良好的散热条件。机组的进风系统包括进风通道和发动机本身的进气系统，机组的进风通道必须能够使新风顺畅的进入机房，同时机组的机械噪声、气流噪声也可以通过这个进风通道辐射到机房外面。
工作原理
发电机通常由定子、转子、端盖.电刷.机座及轴承等部件构成。
定子由机座.定子铁芯、线包绕组、以及固定这些部分的其他结构件组成。
转子由转子铁芯、转子磁极(有磁扼.磁极绕组)、滑环、(又称铜环.集电环)、风扇及转轴等部件组成。
通过轴承、机座及端盖将发电机的定子，转子连接组装起来，使转子能在定子中旋转，通过滑环通入一定励磁电流，使转子成为一个旋转磁场，定子线圈做切割磁力线的运动，从而产生感应电势，通过接线端子引出，接在回路中，便产生了电流。
从物理结构来说，发电机的定子和转子除了是一个原动力的拖动外，是完全独立、互不干扰的两部分;
发电机的定子是有功源，产生感应电动势、电流，在原动力的拖动下，向外输出交流电的有功，由原动力(油量、气量、风量、水量等)决定有功功率的大小。
发电机的转子是无功源、绕组从外部引入直流电建立磁场，在原动力的拖动下，向外输送交流电的无功，由外部输入(多数用发电机自发的交流电整流而得)的直流电决定无功功率的大小。
从电磁原理来说，转子和定子又是精密联系的，发电机的有功和无功都是由定子输出的，转子的力矩决定有功功率的大小，转子线圈的直流电流决定无功功率的大小。
消声处理
柴油发电机组噪声呈宽频带频谱特性，且要求消声设备能抵抗很高的气流速度并耐高温、高压，而且不怕水和潮湿,当温度升高时，消声器的性能变化不大，根据这种情况，治理中多采用微穿孔板复合式消声器。用0.5~1mm的薄钢板加工成孔径0.5~1mm、穿孔率在1%~3%的双层结构的微穿孔板消声器，对中、高频噪声均有较好的吸收效果。多层时，空腔厚度视吸收频带而定，低频125~250Hz时，空腔厚度为150~220mm，中频为500~1000Hz时，空腔为80~120mm。高频为2000~4000Hz时，空腔为30~50mm，为防止微穿孔板空腔内沿管长方向声波的传播，对需要有较高消声量的消声器,每0.5m长加一横向挡板。双层微穿孔板管式消声器的截面为圆环形。
