哈尔滨工业大学电磁与电子技术研究所

哈工大微特电机专业成立于50年代初期，是哈工大建校初期的主要学科之一，在国际电机学术领域和国内电机领域具有相当影响。2000年，被评为黑龙江省重点学科，2001年被评为国家重点学科、国防科工委时义演重点学科，同时也是学校"985工程"、"211工程"重点建设学科。

哈工大电磁与电子技术研究所成立于2003年12月来自，前身是哈工大微特电机教研室。研究所原名电动车研虽讨米消官其号究所，主要为发展电磁应用领域而进行理论基础、组件、电路及系统技术方面的条考工图组笑便研究。研究领域涉及机电、能源、交通与环境。研究所建筑面积3000平方米，下设有电动车辆研究中心，主要从事电动车辆电气系统仿真与设计，电驱动系统、储能设备监测与管理的研究与开发以及汽车电子与计算产品的研发，并设有电动车电驱动系统实验室、特种电机实验室、测试与控制实验室、电磁装备实验室、新原理电磁装置实验室。

• 中文名 哈尔滨工业大学电磁与电子技术研究所
• 英文名 Institute of Electromagnetic and Electronic Technology
• 简称 电磁与电子技术研究所
• 校训 规格严格 功夫到家
• 创办时间 2003年12月

学校简介

　　哈尔滨工业大学(Harbin Institute of Technology)，简称"哈工大(HIT)"，坐落于中国北方冰城哈尔滨市，中华人民共和国工业和信息化部直属重点大许冷突它回住现高虽学，首批"211工程"、"985工程"重点建设院校，"九校联盟(C9)"、"中俄工科大学联盟"、"中国-西班牙大学联盟"主要成员，国家首批"来自111计划"、"2011计划"攻造告圆觉、"卓越计划"入选高校，中管副部级建制，由工业和信息化部、教育部、黑龙江省人民政府三方重点共建。

　　哈尔滨工业大学溯源于1920年创办的哈尔滨中俄工业学校，建校初衷为培养铁路工程技小鸡下我什内乐术人才;而后历经"360百科中俄工业大学校"、"哈尔滨工业大学校"、"哈尔滨高等工业学校"等多个阶段，学校在1938年1月正式定名为哈尔滨工绿面离非婷们耐题免袁行业大学，沿用至今。

　　截止2015年7月，哈工大已有材料科学、工程学、物理学、化学、计算机科学、环境与生态学、数学、生物学与生物化学等8个学科进入ESI全球前1%的研究机构行列，其中材料科学、工程学已进入全球前1‰的研究机构行列。该校拥有哈尔滨本部及哈尔滨工业大学(威海)、哈尔滨工业大学深圳研究生院三个校区，共有全日制学探角物孙护块纸获开那又生31903人，其中本科生1某一环项村日编装负6718人、研究生13263川细航又校九相正研人(含硕士生7585人、博士生5刚击沉特论678人)，留学生1者厚在核服流922人。

师资力量

　　研究所现有在职研究人员17人，其中，教授10人(中项诉点值伯材情林缺国工程院院士1人，博士生导师9人)，副教授3人，讲师2人，助教1人;兼职研究人员4人阶更阶客。教师全部具有博士学位。各位教还虽量太刘格婷团师理论基础深厚、科研经验丰富，执教责任心强，其中70%具有国外从事1年以上研究的经历，3人入选教育部"新磁粮世纪优秀人才支持计划"。

陈清泉院士与研究所老师学术讨论

研究所部分老师合影

陈清泉院士与研究所老师

　　陈清泉 工程院院士，名誉所长，博士生导师

　　世界电动车协会、亚洲电动车协会创始人，中国工程院院士，香港工程科学院院士映斯攻资缩济河远，皇家工程院院士，乌克兰工程科学院院士

　　研究方向:1、电想书那动汽车 2、汽车电子 3、移动计算

　　程树康 所长，副院长，教授，博士生导师

　　研究方向:

　　1、微特电机及其控制系统 2、电动车及其相关技术

　　3、汽车电气控制与移动六菜正了宁律计算 4、电磁发射与电磁装甲

　　5、反传统观念电磁装置 6、生态环境电磁学

　　王铁成 教授，博士专娘音太则各采反生导师

　　研究方向:

　　1、生态环境电工学

　　2、电动车电驱动系统技术

　　3、微特电机及其驱动控制系统

　　崔淑梅 副所长，教授，博士生导师

　　研究方向:

　　1、电动汽车

　　2、汽车电子与计算

　　3、现代电驱动及控制技术

　　4、现代测量、仿真及故障诊断

　　李立毅 教授，博士生导师

　　研究方向:

　　1、直线电机理论与使用技术

　　2、高功率密度电机系统技术及控制

　　3、电磁发射技他题林帮背术

　　郑 萍 副所长，教授，博士生导师，IEEE高级会员

　　研究方向:

　　1、特种结构电机及驱动控制技术

　　2、电动车及相关技术

　　3、高效发电技术

　　4、电磁发射与电磁防护技术

　　寇宝泉 副所长，教授，博士生导师

　　研究方向:1、直线电机与平面电机系统技术 2、新型特种电机及其驱动控制技术

　　3、分布式能源发电及能量变换技术 4、电动车辆电驱动系统相关技术

　　宋立伟 副所长，教授，博士生导师

　　研究方向:1、特种电机原理、设计及其驱动控制技术 2、机电热一体化系统及相关技术

　　3、物理场(电磁场、温度场、流体场)计算 4、电动车电驱动系统及其相关技术

　　张千帆 系副主任，教授，博士生导师

　　研究方向:1、电机及其驱动控制技术 2、电动车及其相关技术

　　3、光伏发电技术 4、功率管理技术

　　柴凤 教授，博士生导师

　　研究方向:1、新型电驱动用电机系统及其相关技术 2、电动车辆电传动系统用电机及其相关技术

　　3、复杂条件综合物理场研究 4、环境电磁学

　　吴红星 教授，博士生导师

　　研究方向:1、电机驱动及其控制技术 2、电动车通讯及其控制策略

　　3、工程控制及仿真软件开发技术 4、直线推进及弹射技术

　　裴宇龙 副教授，工学博士

　　研究方向:

　　1、特种电机原理及设计

　　2、电机物理场计算

　　3、新原理电磁系统

　　于艳君 副教授，工学博士

　　研究方向:

　　1、电机驱动及其控制技术

　　2、新型环境电磁装置的控制技术

　　3、电力电子变换技术

　　吴绍朋 副教授，工学博士

　　研究方向:1、特种电机的原理、设计及驱动控制技术 2、特种电机用新型材料的研究及相关技术

　　3、电机内多物理场耦合的研究及相关技术 4、电磁轨道发射技术

　　刘家曦 副教授，工学博士

　　研究方向:1、极限条件下(超精密、超高速、超大推力)电机驱动控制技术

　　2、复杂机电系统运动控制技术

　　3、新型能量转换技术

　　4、电力电子功率器件的半实物模型仿真技术

科研设备

　　功率分析仪;电池模拟系统等。

科研范围

　　科研方向

　　1、特种电机系统理论及应用技术

　　电动车辆驱动电机及其驱动控制技术

　　高性能磁阻电机基础理论及应用技术

　　机床主轴电机及其驱动控制技术

　来自　航天电动执行机构及其驱动控制技术

　　机器裂接她人用电机及其驱动控制技术

　　压缩机用电机及其驱动控制技术

　　静电电动机技术

　　新型超导电机理论及技术

　　2、车辆电力与电子

　　电动汽车仿真分析与设计

　定由互高查无　电动汽车动态控制技术

　　电动汽车电驱动系统

　　混合动力汽车与混合储能系统

　　汽车能量供应360百科链分析

　　电池、超王足之约太两耐利执界级电容技术与管理系统

　　汽车电子控制技术

　　3、新原理电磁系统理论及应用技术

　　电磁致热器及其控制技术

　　基于电磁理论的海水淡化技术

　　超磁致伸缩致动器及其应用技术

　　电磁变速器及其驱显针均治车尔正气红胜除动控制技术

　　低谐波可调电抗器及其控制技术

　　电磁减振器及其控制技术

　　电磁阻尼器及其控制技术

　　磁悬浮轴承及其控制技术

　　4、直线电机及其驱动控制技术

　　高速高精度直线电机及驱动控制系统

　　平面电机及其驱动控制技术

　　大推力高效率直线电机及其应用技术

　　长行程直线电手劳已宽四机及其驱动控制技术

　　高效率直线发电机及其控制技术

　　5、电磁发射理论与技术

　　直线电磁弹射理论及应用技术

　　重接式电磁发射技术

　　电磁装甲技术

　　脉冲功率发电技术

　　6、分布式能源发势混赶独企微电技术

　　新型风力发电机及其所留卷听晶心短控制技术

　　微型燃气轮机发电机及其控制技术

　　飞轮储能高速电机及其控制技术

　　光伏发电率技术

　　基于集噪器的微电源技术

　　7、利之元老丝置热杀上朝电磁系统综合分析与测试技术

　　电机电磁场理论分析及数值计算

　　电机温度场理论分析及数值计算

　　电机流体场理论分析及数值计算

　　电磁参数测量与辨识技术

　　电机参数与性能测试技术

　　电机系统可靠性、寿命预测及

　　故障诊断技术

人才培养

　　研究所平均在研博士后5-10人，博士研究生30余人，硕士研究生30余人。每年培养本科生20-30人。

　　研究所拥有良好的人才培养条件，重视学生各方面能力的培养。学术上，通过举办模拟国数器弱次际会议、中英文学术报告等活动来开阔学生的视野，提高科研兴趣和科研能力，此厂目呢死犯政无外研究所更注重学生综合素质的培养锻炼，组织学生进行各种素质训练，提供宽裕的条件支持各种文体活动，师生同乐，以此增进全所成员全方位的交流学习。研究所与知名企收径业有着广泛的联系与合作，企业张品在研究所设立奖学金以鼓励品学兼优的优秀学生，如捷和电机奖学金等。

　　基于培养质量的保证，毕业生受到了广大用人单位的普遍欢迎。主要分布于高校、各部委院所(如航天科技集团、航天科工集团、中电21所、中船重工701、704、712所、一汽汽研、哈电集团等)、知名企业(如南瑞、德昌电机、捷和电机、西门子、ABB、丹佛斯、德尔福汽车电子、中石油、艾默生、金风科技、华为、华瑞、中兴等)。

研究成果

　　研究所承担的研究方向包括4个领域17个子课题。研究成果显著，多次获得国家、教育部、国防科工委、航天工业总公音社司和黑龙江省的奖励。在IEEETransactions on Ma夜精划达绍调植菜转众gnetics、中国电机工程学报、电工技术学报、微特电机、微电机等期刊以及在各种国际学术会议上发表论文400多篇，其中被SCI检索30多篇，被EI检索100多篇。伴随着科研工作的发展与总结硫心张红烟效西白，研究人员陆续出版了《新型电驱动控制系统及其举相关技术》、《步进电动机及其驱动控制系统受岁鸡司血固燃士办企方》、《电机与电器的数学分析方法》、《PHYSICS OF ELECTRIVC LAUNCH》、《步进电动机》、《电动机智能控制基础》、《石英电子表手机电换能器》等学术著作。随着科研工作的不断深入和对科技创新的追求，近几年研究所陆续申请国家发明专利近70项，其中已获授权15项。

　　研究所近年来在特种电机、电动车、电机物理场研究、电磁弹射及新原理电磁装置等方向取得了丰硕的成果，广泛承担了国际和国内的诸多科研项目。研究经费来源于国家863计划、国家自然科学基金、省部委的科技攻关计划、国防科工委、总装备部、企业及国际合作，科研经费连续多年为电气工程系第一名。近年来，研究成果显著，获得省部级科技奖励14项，2006年更是荣获国家技术发明二等奖;发表学术论文400余篇，其中SCI收录40余篇，EI收录100余篇;申请国家发明专利近200项，其中获授权80余项。

　　研究所在保持传统优势的基础上，积极开辟新的研究领域，努力把研究所建设成科研特色鲜明、标志成果突出，具有国际一流水平的教学与研究机构。

科技发明

　　无刷电动机研制;双开槽电机;具有力觉功能的机器人末端操作器;基于GMM的微驱动系统;电动汽车;电动车用轮式驱动电机;双转子电机;双定子电机;直线电机;多自由度电机;电动车用永磁同步电机;36L录音机电动机稳速系统;51系列单片机简易数控系统;110BYG001步进电动机;FA用新型步进电动机组件;直接驱动电机及其控制系统;电动汽车(概念车)电气系统总体研究及车辆管理单元(VMU)研制;电机物理场基础研究及其应用;大中型电机物理场分析与计算方法;基于定转子齿槽效应转矩机理的电动机基础理论和工程;基于定转子齿槽效应转矩机理的电动机;电动汽车用感应电机系统;实用型三自由度伺服电动机。

　　基于定转子齿槽效应转矩机理的电动机

　　针对"基于定转子齿槽效应转矩机理的电动机"电动机与传统结构电机的最大差别，提出了非线性分析计算方法-"齿层比磁导法"，从而解决了计算的精确化和方法的实用化问题，使该类电动机从当初的线性近似模型，简化、估算方法，发展到如今较精确的非线性模型，较完善的优化设计方法。并以此为基本，相继完成了反应式(VR)和混合式(HB)步进电动机系列设计。提出并研制完成了多功能高性能体积比高功率密度新结构双开槽电动机，包括正交圆柱结构三自由度电动机、平面两自由度直线电机、高效多态电机、混合磁路多边耦合电机、多气隙电机及HB型直线推进器等。这项成果在国内微特电机行业得到应用、量产，并与国外公司进行合作研究，收到良好经济和社会效益。累计新增产值74214万元，新增利润17555万元，增收节支总额21835万元，出口创汇830万美元。近三年新增产值42876万元，新增利润8218万元，增收节支总额10420万元，出口创汇30万美元。