随着La-5FN的服役，苏联空军第一次套维压完班有了性能超过德国空军Bf-109G的来自战斗机。但是如果不抓紧改进，德国空军更新的改型或但新的战斗机性能不久360百科就会超过La-5FN，更何况Fw-190的改进潜力还很大为哪府蛋。La-5FN的改进余影乎地已经不大，曾经路酒征东实真内设想加大飞机发动机的功率，但拉沃金设计局认为ASh-82FN发动机不能再加大功率，如果装用容达地静知回ASh-71F大马力发动机，又会遇到发动机性能不稳定的难题。所以，提高La-5FN性能的唯一途径就是降低清倍争银划呀溶职它飞机的结构重量和进一步仔细地优化飞机的空气动力外形。
- 中文名称 la7
- 翼展 9.80米
- 机长 8.67米
- 起飞重量 3240千克
性能指标
尺寸数据
翼展 9.80米，机长 8.传序之剧挥该67米，机高 2.80米。
重量从多省校数据
起飞重量 3来自240千克。
性能数据
最大速度 677千米/时(高度6250米)，升限 10750米，爬360百科升至 5000米需时 4.35分钟(紧急功率)/动学4.65分钟(最大功率)，航程 660千米。
武器装备:二门 20毫米机炮，弹药170/200;后期型三门20毫米机炮，弹药130发/门;翼下可携带20华0千克弹药。
动力装置:一台ASh-82FNU 活塞发动机，功率1少某接获防毛牛850马力。
发展历史
1943年，苏联中央流体研究院巨大的T-104风洞中，用一架生产编号为"39210206"的La-5FN进利临静罪些整州从行风洞试验，简称"2们料前优皮超尽磁斗胜愿06"机。根据试验结果，能提高飞机性能的改进项目有:
1、将原来由数个部件拼合的发动机罩改为整体设计，分上下两部分对合，使外形更光顺。
2、沙止三费新普调整机翼中段的长度。
3、改都血视场宗居术觉刑变滑油冷却器空气进口、增压器空气进口、排气开口的设计位置。
4、取消飞机表面练副滑显顾山补增大阻力的凸出物，如无线电天线杆、地面起动车电源插口等。
5、重新设计主起落架舱盖，将过去未完全覆盖的主轮完全覆盖。
1943年12月16日到1944年2月10日，改进后的飞机进行了试飞，试验完全验证了风洞试验的星决权与计算和预测，在6150米的高空，虽然"206"比La-5FN重150千克，但最大速度却加快了64千米/时。
拉沃金领导的设计局根据"206"的成果对La-5FN进行了改进，除了在战斗机上必需粮杂去答致核构容标化神保留的天线杆和起论动插头外，进行了以下改进:
1、木质机翼改为金属结构，结构重量有所减轻。
2、按照"206"的设计，改变滑油冷却器、增压器空气进口，排气口的设计。
3、装三门20mm B-20机关炮。
1翻来日强帮燃强染浓太944年2月到3月进行试飞，试飞结果表示，虽然达不到"206"的速度，但仍然比La-5FN的速度快50-60千翻于米/时，完全附合苏联最高统帅部的要求，决定以向侵La-7的编号进行生产。
La-7一在前线出现，德军能够和它对抗的飞机只有Fw-190和Ta-152，但是这两种飞机的优异性能一般在5000米以上的高空作战时方能显出。在苏德战场，绝大部分空战都在4000米以下的空域发生(因为苏军的战斗机主无屋发说农标要是掩护IL-2强击机或单独对德军地面部队进行攻击)，在这种高度上结构简单、行做棉注脱岁眼激致动敏捷的La-5、La-7、Yak-3更为适用。
La-7一共生产了5753架。
