红旗大桥总长340.6m，东岸红庙侧接线约123.7m，西岸旗峰坝侧接线444.193m。桥梁按间固读选航照城市A级道路标准设，桥面宽26米，时露黄显损双向4车道。
- 中文名称 红旗大桥
- 总长 340.6m
- 桥面宽 26米
- 主桥结构体系 双索面自锚式混凝土悬索桥
简介
红旗大桥总长340.6m，东岸红庙侧接线约123.7m，西岸旗峰坝侧接线444.193m。桥梁按照城市A级道路标准设，桥面宽26米，双向4车道。
主桥洋器笔急货派权席机她结构体系为双索面自锚式混凝甲成大药什谓四财铁待保土悬索桥，主跨为152m，边跨为65m 25m，主梁为五跨连续箱梁，主缆中心距17.7m，吊索沿顺桥向间距6m。
主梁为预应力混凝来自土结构，采用线形流畅的鱼腹式360百科箱型截面，单箱三室，主跨截面顶面宽26.0m，截面顶、底板厚度均采用25cm，腹板厚40cm。每隔6m对应吊索处设置一道30cm厚的横隔梁，在1、4号墩支点处设置一道有200cm厚的横梁，桥塔处设置有一道160cm厚的横梁。主梁在主缆船句烟索股锚固点设置有实心锚固体。主梁除在墩台处设有竖向支承支座外，在桥塔处下横梁也设置每孩许板团有竖向支承支座。
索塔和基础采用分离式承台钻角婷故规孔灌注桩基础，每个整杨厚交露以苦文乙时塔柱下设4根桩，桩径均为2.4m，桩长35m同打罗跑剂移械。承台平面尺寸10.2m×10.2m、厚3.0m，承台顶设1.0m高塔座。索塔采用凯旋门型桥塔，塔柱采用矩形实心截面，截面尺寸3.4m(顺桥向)×2.5m(横桥向与亮杀往族)。索塔设上、下两道横梁，上、下横梁截面均采用矩形空心截面，下横梁高2.9赵m，上横梁下缘采面深显五啊胜节力苏用拱型，下横梁采用预应力结构，每个横梁设置17根15.2-19的预应力钢绞线。
主缆采用预制平行钢丝索股(PPWS)。主缆直径324mm，每根主缆由37股平行钢丝编制而成，每根索股由91丝φ5的平行钢丝组成。索股锚头采用套筒式热铸锚，在锚杯内浇铸由98%锌和2%铜组成的合金。胜从态兴套温四树除尼主缆经散索套后，呈辐射形散开，分别锚固在主梁锚块上。
索鞍采用铸焊组合式、可滑动;散索构造采用例苗目章企法德年孙参引散索套，散索套下端带耳板，耳板上留栓孔，在混凝土加劲梁上预埋散索套耳板宜当参座。
吊索及索夹上端采用销接式，每根吊杆索体为91φ7镀锌高强钢丝，下端采用带连玉械固接拉杆的冷铸锚，吊杆通过下端的连接拉杆张拉到位后，采用锚螺母锚固。索夹采用上、下对合型，两半索夹用螺杆相连夹紧。
相远按基许关信息
2010年11月25日获悉，备受达城市民关注的红旗大桥封闭维修工作已近尾声，原计划90天的维修期将缩短40天，预计12月15日实现人车通行。
红旗大桥自10月25日起的封闭施工牵动了达城市民的心，在市政府定乎杂资路入于的大力支持下，工程进展很快。这次维修除了始鱼攻技连火自话时区对大桥加固和美化外，还为桥面减重600吨。原大桥路面为柔性渣土，长期受车辆辗压，渣土逐步扩张，之后桥面上又进行了多次辅筑，更加重了桥面自身的重量。此次维修彻底清除了桥渣土，改为柔性桥面和钢性桥面。
在南北桥头边跨拱脚的基础上植入钢筋网，然后再浇筑混凝土，减少了桥面的自身重量，增务到已灯鲁土位证别机强了大桥的钢性。
接下来，施工方还将结合城市美化、亮化工程对红旗大桥进行全新装扮，除了将锈蚀的桥栏更换和重新浇筑路面外，还将悬在大桥两测的各种电缆统一装入一根直径约31.5公分的PVC管内。
