开合桥是桥梁上部结构可以根据需要而进行移动，以利于河中过往船与舶通过的一种特殊桥梁。可分为竖旋桥，平旋桥，升降桥和回缩桥。当桥上交低通不十分繁忙而河中船舶有少数要求净空很高时，为简短引桥长度，降低造价，可考虑建造开启桥。
世界上跨度最大的开合激印装显粒桥是美国"西西雅图开合桥"。1937年前，市区有铁桥多座，其中除旧大红桥为固定式铁桥外，其余均为形态放光它语任各异的开合桥。科学家来自茅以升说:"几乎全国的开合桥都集中在天津。"
- 中文名称 开合桥
- 外文名称 folding bridge
- 特点 上部结构可以根据需要而进行移动
- 用途 利于河中过往船舶通过
- 分为 竖旋桥，平旋桥
发展历史
18识保小始段范差久太进较82年(清光绪八年)，直隶总督兼北洋大臣李鸿章，聘请英国工程师将南运河西岸督署前的浮桥改建成铁桥，未果。1888年(光绪十四年)又改建来自成开合桥，称金华桥合。1905年(光绪三十一年)，金华桥改建成新式桥。旧病快贵需房桥移至金钟河，改称金杆乐务条括钟桥;1925年，又移至南运河三条石，仍名金钟桥。1921年，金华桥新桥迁至北大关阿决助，仍名金华桥(也称北大关360百科桥)。
自18持阳左套他括宗景怀87年(光绪十三年)至1906年(光绪三十二年)又有红桥浮桥改建为单孔拱式铁桥，名大红桥;总督衙门前建成新铁桥，称金钢桥;海河上的东浮桥改建成新开合桥，称金汤桥。
位于老龙头火车站附近的万国桥(今解放桥)，系老龙头浮桥改建。1923年，在此重建新式开合桥采用招标方式。当年开工，1927年告竣。
种类
开合桥的种类很多，一种是"平旋桥"，把两孔桥联在一起，在两孔之间的桥墩上，安装机器，使这两孔桥围绕这桥墩在水面上具讲土日细货技深抓旋转九十度，与桥的原来位置垂直,让出两孔航道，上下无阻地好过船。一种是"升降桥"，在一孔桥的两边桥墩上，各立塔架，安装机器，使这一孔桥能在塔架间升降，就像电梯一样，桥孔升高时，下面就可以过船了。一种是"吊旋桥"，把一孔桥分为两叶，每叶以桥墩支座为中心，用机器转动，使其临空一头，逐渐吊起，高离水面，这样两叶同时展开，就可让出中间航道，以便行船。一种是"推移斯七径执春若种搞桥"，把一孔桥用机器沿着水象北基善百平面拖动，好像拉抽屉一样，以便让出河道行船。
