单座斜翼验证机AD-1

最新研发名为单座斜翼验证机AD-1左右两半翼为一整体且可绕机身垂直老地陆适那枢轴转动的飞机。

• 中文名称 单座斜翼验证机AD-1
• 外文名称 oblique wing airplane
• 优点 减小阻力﹐提高巡航时的升阻比
• 制造单位 美国国家航空航天局

名称

　　【中文名】单座斜翼验证机AD-1

飞行原理

　　斜翼机还处於试验阶段。在原理上它与变后掠翼飞机相似。飞机在起飞﹑著陆和低速飞行时﹐机翼位置如图中的虚变问整察势社随械静线所示﹐相当於平集找每练降含直机翼﹐这时机翼展长最大﹐诱介上苦无板银还死磁导阻力小﹐升力系数大﹐起飞著陆和低速飞行性能好。飞机以高亚音速和超音速飞行时﹐机翼可绕枢轴转动某一角度(图中实线位置)。这时﹐一侧机翼前掠﹐另一侧机翼后掠﹐都可以推迟激波的产生状品顶练础鱼磁﹐从而减小阻力﹐提高巡航来自时的升阻比﹐降低油耗。

　　斜翼机与变后掠翼飞机的区别是当左半翼处於后掠位置时﹐右半翼则前掠。机翼在斜翼位置时﹐整个飞机横截面面积沿机身轴的分布较后掠翼飞机均匀﹐近於流线体﹐在降始低波阻方面比后掠略翼更为有利。斜翼机左右半翼连成一体﹐简化了机翼与机身的连接结费论只两现列三球构﹐但是固定刚性较差。此外﹐在斜置位置上左右半翼不对称﹐还会由滚转操纵引起俯仰和偏航运动。

　　美国国家航空航天局360百科在研究和实验的基础上制造了小型单座斜翼验证机AD-1﹐机翼斜置角变化范围波术加翻从0°~60°﹐总重72空入半现州热但6公斤。