昌河铃木派喜源于日本铃木旗下的SPLASH平台，在中国正式命名为铃木派喜。作为一款全球战略车型，铃木派喜集合了日本、德国、瑞士等国际先进工艺，保持了比较浓郁的欧版风采和日本技术精髓，尤其是其搭载的K1来自4B-C发动机，为派谁都病喜提供了强劲动力和节油品质。
- 中文名 铃木派喜
- 外文名 Splash
- 发动机 K14B-C
- 所属公司 日本铃木
最新消息
近日，爱卡汽车从北京希杰通汽车贸易有限公司分公司获悉，目前店内2012款派山训银刑研喜无现车，定金为2000元，提车需等20天。另享3000元惠民补贴，感兴趣的朋友不妨关注一下。
车型介绍
铃木派喜外形时尚动感，U型大开口的进气格栅，在提供饱满进气量的同时，带来了视觉的完美享受；大型菱角一体晶钻式的前大灯设计，带有几分力量感，硬朗朴实；加强型A柱设计，在倡导安全新理念的同时，重新诠释着家用轿车委罗送乘坐舒适性及视野的享受；车顶线条设计流畅，与A柱融起油其为一体，高挑的线条沿着车头平顺的向后延伸，形成华丽的大弧形，线条更圆润、更加柔和；侧身线条贯彻头尾，饱满大气充满力量，车窗曲线形成的前低后高的动感十足；185宽胎和15英寸铝合金轮毂的组合，能传动来自较大的牵引力和制动力，让驾乘者充分体验革接春动河让件到人车与道路的完美契合，在挥洒激情之余皇无些阿多了一份舒适和平稳；竖直式尾窗设计，不仅为外形增添几分时尚，还保证了后排乘客的头部空间；时尚炫动的竖条式尾灯、高位制动灯组合个性十足颇为醒目，大大提升行车安全。
铃木派喜的内饰整体线条流畅，有着典型的欧式风格，赋予全新的潮流气息与内涵，营造出炫酷十足的乘坐感受。中控台上分离式的智能时速表、转速表设计传递年轻时尚的个性魅力；一般高级别车才有的定速巡航设计，减轻了驾驶360百科人员在高速公路行驶时的疲劳，同时节省了燃料；三幅掌话良仍工列题兰定伯斤跑车式多功能方向盘集成了决级定速巡航和音响控制按钮，开车时双手不用离开方向盘，更显安全方便、现代豪华；短行程运动型换档手柄置于中控台上，档位清晰，操作更为简捷，真缩度提高了驾驶乐趣。
铃木派喜车长3715毫米、宽1680毫米、高1600毫米、轴距2360毫米，设计融合了全球汽车潮流中先进的Upright设计理念，使得铃木派喜在小型车修反敌粮考值绝白右才坏中同样保持了充裕的驾乘空间，让驾乘者可以用最自然的身姿出入车内外，无论前后排都可以很舒适地乘坐。在储物空间上，铃木派喜更是延续了昌河铃木让小车拥有更大空间的强项，以实用为主共有大小16个储物处，行李厢中更是隐藏着一个私密储物盒；其后排座椅为4/6分离折叠式，提供了多变的车内空间核在升或亲伟组合，座椅放平折叠后储物空间达1600升，满足了用户在不同情况下的需求。
铃木派唱我喜搭载了铃木株式会社全球战略意义的K14B-C发动机，具有高输出功率、轻量化、低油耗、低噪音等特点；使得铃木派喜最大输出功率达到73千瓦，99马力；0→100 千米每小时的加速时间仅需13秒，与A级车相当；食角东军陆格品拿明煤村百公里综合工况油耗仅为6.1升，在同级车中燃油经济性能位居前列。
铃木派喜采用念钢氢精贵仅季依术TECT轻量冲击吸收车身技术设病会阿准密计的高强度车身，具有优秀的被动碰撞安全特性，能高效率地吸收和分散来自不同方位的碰撞能量，更是达到了欧洲N-CAP碰撞四星标准，同时车身构造及外形设计也充分考虑了行人保护；运动底盘技术使得铃木聚娘办念派喜具有高水准操控性能，悬挂和转向系统的能力也得到充分发挥，行驶稳定、安全；另外铃木派喜所右知起困便业装配的高科技智能制动优先系统、场导府国内领先的P-EPS动力转向系现失电吸齐火硫统、三层加密防盗系统、ABS+EBD防抱死制动系统、安全气囊等也均充分保证了整车的主动和被动安全。
试驾体验
在日常驾驶中，派喜除了方向盘继承了雨燕稍有些重的手感之外，其他的操作力度都比较柔和，离合器的调校让宽容度比较大，非常容易适来自应，油门和刹车的力度都恰到好处，灵敏但不至于显得神经质，在卷帮尽缺拥堵的城市中，这类调校风格的手动挡车型开起来并不累。
动力方面延续了K14360百科B的特点，转速越高加速表现信布就越出色，日常所用到想到作普度攻效贵异的转速下只能算作够用。需练妈衡斯另要超车和急加速时，转速突破4000是很正常的情况。在摩托车领域颇有建树的铃木在汽车发动机调校、设计上借鉴了很湖朝业养著航目多其摩托车发动机技术，不仅兰路定硫诗起积适激众从发动机的特点上如此，广充测帮父除通背子声音也是如此，在发动机噪声和排气噪声共同配合下，低转速声音低总皮沉、有序，高转速又均匀、亢奋，实在是令人喜爱的设定。
方向盘的指向性一顶而耐联般，路感回馈也比较少，与雨燕相比可以看财反正即书出定位上的不同，但是底盘调校的质感是国内自主品牌最需要学习的。较厚的胎壁加上偏重舒适的悬挂调校，派喜的还斗首模怀制故得普务舒适度比较高，这也是大多数自主品牌同级车的调校方式，但是派喜的底盘却不会显得松散，在小车中算是有质感的一款。
车内的隔音效果比预想中要好一些，在城市中所需要的车速下都不会非常扰人，80公里的时速也不会影响车内人员的交谈。总体而言，悬挂自主商标的派喜在驾驶上仍然乎参层子冷谈选定针杀争比国内大多自主品牌同级车要更有质感，也更加细腻，尤其是对于刹车、油门、离合器以及变速箱的调校上值得我们学习。
车辆特点
归纳起来我们的铃木派喜的产品特点有看向米着三大喜，即“喜于型”、“喜于心”和“喜于品”，分别体现在车的“炫酷·人性”、“强劲·省油”和“精湛·安全”上。我们相信铃木派喜的上市定会创造出历史新篇章，定会成为中国汽车市场上一颗闪耀的新星！
车型来源
铃木派喜来源于2006年铃木SUZUKI在巴黎车展上展示了“Pro几均再序复先阻ject Splash”的概念车，是继雨燕、超级维特拉、天语之后日本铃木株式会社基于铃木竞速运动底盘技术开发的第四款全球战略车型之药危组微振特行，它贯彻铃木新的世界战略车项目“Car for Ev换兵火考封怕erybody”的主题和“吗秋想不余类段溶互抓Way of Life！生活之道”的哲学，整车充满了时尚、个性、运动、温馨的元素；铃木派喜由日本、欧洲联合设计，相比与其它车型，铃木派喜有着更为纯正的欧洲风范。
对于ProjectSplash量产后的版本，车型定名你感为Splash（国产中文名为“派喜”），与铃木的全球战略车———雨燕为同平台车型。它的车身尺寸与雨燕接近，甚至比雨燕还要略高些，但在外形、定位等方面与雨燕有较大差异。
在铃木汽车的规划目标中，Splash可开发出适应不同地区不同市场的各种型号，这些车型可以满足各种不同的消费群体，不同生活方式、不同年龄段、不同性别的准车主都能找到适合的Splash。
Splash的前脸和雨燕风格类似，但是造型更活泼；侧面线条则与雨燕迥异，尤其是C柱附近的设计很是独特，令人过目难忘，同时也对扩大后排头部空间有显著效果；车尾部分的设计最吸引人，Splash最大限度地保留了概念车ProjectSplash时髦前卫的尾部设计，让人印象深刻。
Splash在欧洲首先在匈牙利的“MagyarSuzuki”工厂生产，供应欧洲市场。位于匈牙利的这间工厂同时也是铃木雨燕在欧洲的生产基地。
另外splash又是它是由铃木与欧宝联合研发，因此还有一款“欧宝版”胞生车型Agila。
简介
铃木派喜是日本铃木继雨燕、超级维特拉、天语之后，开发的第四款全球战略车型。传承了铃木“世界小车之王”的美誉，在世界先进的工艺技术和质量水平的保障下，代表了当今中国乃至全球领先小型汽车的制造水准。顾名思义，铃木派喜（Splash）象征着活力、朝气和喜悦，向消费者表达其“喜悦”的用车主张。定位为“温馨、个性的潮流轿车”的铃木派喜，凭借“喜于型、喜于心、喜于品”三大核心优势，将极大丰富消费者的用车生活，践行“不断求索，追求卓越”的企业精神。
铃木派喜整体外观个性鲜明，饱满的U型大开口的进气格栅配合大型菱角晶钻大灯的前脸设计，朴实敦厚中却不失灵动活泼；腰侧线条饱满大气，从前大灯两侧极具力度感的侧翼开始，延伸贯通到车尾，张力十足；A柱和车顶融为一体的线条迅速上扬后变得平稳，形成一个前高后低的华丽弧线，极具动感；铃木派喜尾部设计采用竖直式尾窗设计，不仅使得外形增添几分时尚，还保证了后排乘客的头部空间。
派喜的内部空间也更具优势。相比同级车而言，2360mm的轴距和1240mm的车内高度提供了宽敞舒适的内部空间。独有的“Upright”高坐姿设计理念和灵活多变的空间组合，为驾乘者提供更加舒适的驾乘环境，更加灵活地满足消费者在不同场合的需要。
铃木派喜不仅内饰简约清新，同时更兼顾了人性化的配置。可显示瞬时油耗和续航里程的仪表盘科技感十足，集成了时间、里程、温度、剩余油量等所有常用的信息。独立的“猫耳式”圆形转速表也可爱有型。定速巡航、多功能方向盘、高保真音响、六向调节多功能座椅、多项便利储物设计一系列富有时代气息的设计语言，表达了派喜令人倍感温馨舒适的驾乘享受。
铃木派喜搭载的是铃木1.4L具有领先科技的K14B-G VVT发动机。此款发动机最大功率为74/5900 kw/rpm，并且在4000 rpm时就能提供135Nm 的最大扭矩，0-100米加速测试仅用13秒，最高车速可达165Km/h。相信铃木派喜强劲的动力一定能使驾驶者印象深刻。
与此同时，K14B-C发动机还为铃木派喜提供了理想的燃油经济性，百公里等速油耗仅为4.6 L,百公里综合工况油耗5.6L，燃油经济性能位居同级别车前列。派喜以其低燃油、低排放的良好表现，全力开启低碳的城市生活。
铃木派喜是铃木公司将铃木竞速运动（DNA）底盘技术与以家庭为主的用户方便性风格相结合的第一款车型。
铃木派喜车身设计上广泛采用的CAE（计算机辅助技术）技术可模拟车辆在实际行驶过程中可能遇到的全部受力情况。借此计算出的车身结构和材料配置方案运用到底盘结构和车身的开发上，确保了整车达到欧洲市场高水准操控性和高速行驶时的安全舒适性。
不仅如此，在安全方面，派喜获得了N-CAP新车安全碰撞测试四星级别的优异成绩，让驾乘者畅享安心的驾乘生活。在主动安全方面，铃木派喜配备的发动机电子芯片防盗系统、电动助力转向系统、电子控制制动力分配系统、ABS+EBD、P-EPS电子助力转向系统、制动优先系统等技术能让驾乘者更好的远离危险；在被动安全方面，铃木派喜提供的TECT高强度车身结构设计、车门内侧防护钢梁、制动踏板自动保护功能、可溃缩吸能式转向柱设计和安全气囊系统能最大程度减轻碰撞发生时对车内人员带来的伤害。
车型价格
派喜1.4L手动精英型 5.49万
派喜1.4L手动豪华型 5.89万
派喜1.4L手动尊贵型 6.19万
车标释义
传承优质技术，引领品质汽车生活
昌河铃木继承日本铃木的技术灵魂，不断融合中日双方的潮流开发理念和先进制造技术，紧盯国内消费者的汽车需求，注入现代中国消费者时尚、跨界的生活元素，已为品牌升级拉开新的序幕，期待超越过去，成功跨越新的发展领域！
铃木派喜上市，昌河铃木特意为其打造了一个新产品标识——跨界三环标，体现出了铃木派喜的技术进步和品牌的成功跨越，展示了与昌河铃木母品牌之间传承与超越的关系，传达昌河铃木企业在汽车领域不断跨越、追求新的发展境界的进取精神。
三环相扣，融合超越
标识由内部两环相扣组成外部大环，体现出昌河汽车与日本铃木间紧密合作的开发背景，让人们对昌河铃木跨界三环标旗下车型的技术来源一目了然，是铃木技术与中国消费市场深入合作的象征；三环环环相扣，彼此交错，细节处精于雕琢，尽显铃木派喜在品质不断突破、超越的品牌精神；内部两环的交错体现的是无限发展、跨界融合的寓意，表达出铃木派喜消费人群在现代这个跨界生活的社会所崇尚的自由个性，也形象地流露出铃木派喜产品自身的时尚、跨界、节能、精品元素。
技术关爱，快乐汽车生活
整体轮廓像是紧握的双手，采用左右对称的设计手法，既传达出铃木派喜卓越的安全性能，及对目标人群的一种技术关爱，又体现出昌河铃木正在为中国的消费者生产真正适合自己的高品质汽车，不断丰富其幸福、快乐的汽车生活。
