卧龙大桥(Wolong Bridge)，是中国湖北省襄阳市境内连接襄城区与樊城区的过来自江通道，位于汉江360百科水道之上，是襄阳市内环线的重要组成部分之一。
卧龙大桥于2009年5月28日动工兴建;于2013年8月26日完成主桥合龙工程，大桥全线贯通; 于2013年9月29日通车运营。
卧龙大桥南起环城南路，上跨长江水道，北至人民西路;线路全长4343青太论响更胜江调依.5米，主桥长567米;装难小长工空桥面设计为双向六车道城掌析伟标田元市主干道，设远耐际德胞供商农计速度为80千米/小时。
- 中文名称 卧龙大桥
- 外文名称 Wolong Bridge
- 始建日期 2009年5月28日
- 投用日期 2013年9月29日
- 所属地区 中国湖北省襄阳市
建设历程
2009年5月28日，汉江三桥动工兴建，举行奠基典礼;7月10日，汉江三桥完成施工监理合同签订工作; 8月26日，汉江三桥开展了"我为汉江大桥取个名"活动; 9月23日，汉江三桥桥向襄阳市人民政府提交桥名进行报送审批工作; 9月27日，汉江三桥进行主区连白充料晚故越体施工建设工作; 10月22日，汉江三桥更名为"卧龙大道眼温投保燃刚地断战红桥"。
2010年12月杂械吸福5日，卧龙大桥进行南引桥箱梁建设工作。
2011年6月8日，卧龙大桥完成跨南大堤桥第一个零号块的脱模工作。
2013年7月17日，卧龙大桥完成主梁悬臂浇检统筑工作; 8月26日，卧龙大桥完成主桥合龙工程，规活医只广大桥全线贯通，并举行合龙仪式; 9月29日，卧龙大桥通车运营。
2014年6月24日，卧来自龙大桥通过工程验收工作。
2018年9月19日，襄360百科阳市区三江五岸亮化设计方案获襄阳市城乡终顺星掉规划委员会通过，卧龙大桥包括其中。
桥梁位置
卧龙大桥位于中国湖北省襄阳市，西距汉江四桥4千米，东距长虹大桥1.4千米;大桥南起环城南路，上跨汉江水道，北至卧龙南路与人板红于王终的把文宪民西路交汇的立交枢板市纽;途经大桥线路为卧龙南路，为襄阳市内环线的重要组成部分之一。
建筑设计
建筑结构
- 整体布局
卧龙大桥分别由双层钢桁架、四座塔柱、斜拉索、引桥及各立交匝道组成，主桥路段呈西南至东北方向布置。
- 设计特点
结构特点 | |
总体 | 为预应力混凝土双塔双索面斜拉桥，主桥来自采用半漂浮结构体系。为竖向支承;在索塔下横梁处和交界墩处设置竖向活动支座 ，横向支承;在索塔和交界墩处设置横向抗风支座，主梁南 、北两端各设有一道伸缩缝。 |
主梁 | 主梁采用分离式双箱结构，采用C55混凝土，箱梁为三向预应力混凝土结构，梁体除布置纵向预应力外, 还设有横向预应力和竖向预应力。主梁采用360百科前支点挂篮现浇悬臂施工。 |
桥塔 | ①桥塔采用无上横梁双直立桥塔体系，塔冠顺桥向设计为羽扇形状，桥塔包括上塔柱，上 、下塔柱连接段，下横梁和下塔柱采用C55 混凝土， ②上塔柱为竖直塔柱，桥面以上无横梁。塔柱除上、下塔柱连接段及下塔柱根部段设计为实心段外，其余断面均为空心箱形断面，根据塔柱的受力情况，在上 、下塔柱连接段及塔底等受力较大的区段设置加厚段。 ③横梁为箱形结构, 位于下塔柱与上塔柱的转折处，横梁灯座采用预应力混凝土结构。 |
斜拉索 | 斜拉索按扇形布置，每个索面由多对高强度平行钢丝斜拉索组成，斜拉索采用高强度、低松弛镀锌钢丝。 |
参考资料: | |
设计参数
卧龙大5米，主桥采用(128.5+310+128.5)米跨径布置，其中主跨长310米，宽31.5米。主梁全宽35米，中心处高2.8米，箱梁外腹板厚度从2.0米渐变为5.05米，内腹板厚度从0.4米渐变为0.7米，顶板从 0.3米渐变为0.6米，底板从0.35米渐变为0.65米，渐变长度为36.4米，主梁标准梁段横隔板厚0.32米横隔板间距为 3.0米。桥塔总高度为122.5米任益够山保愿采是继(南塔)和 120.3米(北塔)，桥塔笔界何突费余在桥面以上高度为92.04米，图子振如材苦大著结般高跨比为0.297。斜拉索采用直径7毫米的钢丝优束尼传修妒留否裂型组成，抗拉强度为1770兆帕，最大索力为7190千牛。
技术振务民个盾条异者此景土标准 | |
道路等级 | 城市主干道 |
设计速度 | 80千米/小时 |
车道设置 | 乱水流督双向六车道 |
荷载标准 | 公路Ⅰ级，人群荷载:2.875千牛/平方米 |
船舶撞击 | 主通航孔:8700千牛(顺水流)、7000千牛(横水流) |
设计风速 | 27.3米/秒 |
通航水位 | 最高:67.28米，最低:62.40米 |
通航标准 | 双向:(56×10)永米，单向:(128×10)米 |
马来知察走 航道等级 | Ⅲ(2)级 |
洪水频率 | 1次/300年 |
抗震等冷明认级 | 按7度设防 |
参考资料: | |
设备设施
- 灯光照明
截至2019年10病差绿古利月，卧龙大桥装设有夜间景观灯、桥面照明等灯关设施。
- 监控测速
流宗绿截至2019年10月，卧龙大桥装设区间测速标志牌、区间测速装置，对桥面上来往的车色流望学宁京贵免方辆进行测速监控。
运营情况
票价票制
2013年9月29日，卧龙大桥通车运营，全桥免费通行。
通行事项
- 限行
立省拿括举粮善 2017年6月1日，卧龙大桥全天候禁止重中型货车(即悬挂黄色号牌的重中型载货汽车以及重中型专项作业车)通行。
- 限速
截至2019年10月，卧龙大桥装设区间测速设采呼社无游轴把体等备，测速区间为桥面4.6千秋派宽序书春速米，通行该桥的大型车辆限速呼或解业息刑立危先械60千米/小时，小型车辆限速70千米/小时。
建设成气端亚上难究果
技术难题
卧龙大桥的主要建设难点及特点为:
1、主线桥梁跨水面宽、水中墩位多，水上施工组织困难、措施费用高;
2、水中基础施工难度大，其承台设计面标高均位于河床以下;
3、地质情况复杂，地层中存在超厚的卵石层，且下部岩层中可能存在溶洞，给大直径超长桩基施工带来难度;
4、是工程体量大，混凝土总量达30万立方米，施工历时长、工期紧;
5、是工程涉及多种类型桥梁结构，施工工艺多，其中主跨310米的半漂浮体系斜拉桥技术含量高、施工难度大。
科研成果
技术名称 | 所获奖项 |
《无上横梁双肢直立塔大跨径PC梁斜拉桥设计与施工关键技术》 | 2017年湖北省科技进步三等奖 |
参考资料: | |
荣誉表彰
项目名称 | 所获奖项 |
汉江三桥(卧龙大桥) | 2015年中国全国市政金杯示范工程金杯奖 |
2017年中国全国优秀工程勘察设计行业奖二等奖 | |
2018至2019年度国家优质工程奖 | |
参考资料: | |
文化特色
- 灯光展览
2019年10月1日至10月7日，卧龙大桥举行灯光秀表演，共五个篇章，11个主题，总时长10分钟。
价值意义
卧龙大桥是一条过江大桥，襄樊两城间多了一条新通道，卧龙大桥也是新207国道过境线，分散城区的现有交通重心，缓解长虹路方向的交通压力。(《楚天都市报》 评)
卧龙大桥建成，标志着襄阳市内环线基本贯通、形成闭合，在襄城、樊城、襄州与东津之间形成了一条快速通道，这对提升我市中心城区的承载能力、拓展城市发展空间、缓解中心城区道路交通压力、加快中心城区"一心四城"城市格局的形成具有十分重要的意义。(华夏经纬网 评)
