霁虹桥史称兰津桥，位于云南省永平县岩洞乡和保齐山市平坡乡的澜沧江上。素来自有"西南第一桥"的美誉，是我国最早的铁索桥之一。南诏时渡口已建有竹索吊桥，明成化360百科年间(公元1465-1487)改建铁索吊桥。今天的铁索桥为清康熙二十年(公元1681年)建造，光绪年间重修。
- 中文名称 霁虹大桥
- 外文名称 Jihong Bridge
- 地理位置 云南
- 气候类型 亚热带季风气候
- 开放时间 全天
历孩史沿革
追溯这座古桥的历史来自，既能窥见云南古代各族人民的智慧，又可从一个侧面了解云南古代的交通状况。澜沧江，发源于青海唐古拉山东北部。经西藏进入云南省境内，向南流经迪庆、丽江、大理、保山、临沧、思茅和西双版那临纳，然后出境，国外称为湄公河。澜沧江从西藏进入云南的1000多公威村建围里流程中，穿过横断山脉的千里纵谷，两岸山大谷深，悬崖峭壁，河道礁石密布，险滩众多，水量随季节变化，给航运带来不便。"隔河如隔天，渡河如渡险"。几千年来，居住在两岸的各族人民360百科，为征服这一天险，在江上开辟了无数的渡口，架设了许多桥梁，其中，历史最谓吧悠久的就是"兰津古渡"了。"汉德广，开不宾;渡博南，越兰津;渡澜沧，为他人。"这首三言六句的民简歌，是东汉永平年间，汉王朝为开发永昌郡，征发大量民工服役，人民不堪其苦，而发出的愤怒诅咒。它明确地告诉我们:博南古道上的兰津渡，当时就已开辟。在此之前，张骞出使西域，在阿富汗，曾见过蜀布和滞竹杖，是从川滇缅印古道上运出去船笔为协温财的，这些商人，大概过的排也是这个渡口。汉武帝为打响船较短冷儿英举雷煤通中印道路，于元想散报行晶那状封演占封二年(公元前109志年)设益州郡，其中不良告韦县在永昌境内。这里所出的奇珍异宝，强烈地吸引着内溶倍末地商人和统治者。这时的兰津渡，来往的客商已是比较频繁了。
至唐，这里已建竹索调也起策经前桥。元代，曾换成木桥，后来，复以舟渡。明洪武二十八年，铸两铁柱于两岸崖间，用以牵引舟渡，然岸陡饭点首京尔水急，时遭覆溺。行者视为畏途。至成化中(约公元1476年)，江项寺僧了然募建铁索桥(一说为弘治年间王槐建)，用粗大的铁索横牵两岸，系于铁桩上，上钉木板，长120米，宽6.7米。上无站镇模预永吃所倚，下无所凭，飘入马师顺亮块期怀宪然是空，上下颠簸，左右摇晃，人行其上心全行克语简代华转压界医惊胆寒。后又在桥上建廊，使行者安全，行人可雁序而越，虽负物牵牛而不惊，督学使吴鹏题为"沧江飞虹"。这证明，500年前，这里已改为铁索桥了。明崇祯十二年三月二十八日，徐霞客过乱密派霁虹桥，他所见到的情况是:铁索桥东"临流设关，巩石为门，内倚东崖，建武侯祠及税局;桥之西，巩关亦如之，内倚西崖，建楼台并记创桥者"。此桥为"迤西咽喉，千百载不能改也"(《徐霞客游记·滇游日记八》)。后铁缆常蚀，兵祸常生，屡坏屡修，清康熙皇帝为此桥亲题"虹飞彼岸"，放在东岸增辟"御书楼"。直至滇缅公路修通之前，仍为滇西交通要冲，民国年间仍基本维持原状。南北有关楼，两端建栅门，立税卡;西岸桥头有碉堡，临江扼险，大有一夫当关，万夫莫开之势。到霁虹桥，有东西二路。东路由大理至永平杉阳，然后沿博南山盘旋而下直至江边;西路从保山经水寨，至桥边。二者相比较，东路较平，且古迹较多，"古道"风味较浓。从保山到水寨，已有简易公路。水寨，四面是高山，谷底有一小片平地，旁有小村，即水寨。从这里下车步行，从东南方向沿水寨河徐徐顺山谷而下，约2里，到罗岷山口，澜沧江即遥遥在望。从这里至江边的平坡村，是一条东西向的峡谷。两山夹峙，一径陡绝，崎岖回环，古称"梯云路"。下坡的第一段，称为"倒马坎"，据说是因山路陡险，"马蹄高下处，一步一心惊"(黄万春诗)，跋涉艰难，故名。水寨河沿沟泻下，水陡势险，沿途泥沙多被冲刷，全沟巨石裸露，若狮蹲兽伏。水枯季节，河水仅从岩隙中穿缝而过;至雨季，则箐水汹汹。"涧水飞来琼屑溅，冈腰断处板桥通"。沿途螺径纡徐，磴道盘空;时间一久，沿路小石遍铺，人行其上而常滚动，稍有不慎即会摔倒。
历史价值
由于长年累月马帮过往，铁蹄到处，火星飞溅，青石楼上留下了一个个深深的蹄印，似一种特殊的象形文字，记录着古道漫长悠久的岁月。
