hud

平视显示器(Head Up Display)，以下简称HUD，是运用在航空器上的飞行辅助仪器。平视的意思是指飞行员不需要低头就能够看到他需要的重要资讯。平视显示器最早出现在军用飞机上，降低飞行员需要座乡日吸车孔自低头查看仪表的频率，避免注意受三心和执坏力中断以及丧失对状态意识(Situation Awareness)的掌握。因为HUD的方便性以及能够提高飞行安全，民航机也纷纷跟进安装。汽车也开始安装。

• 中文名称 平视显示器
• 外文名称 Head Up Display
• 简称 hud
• 作用 航空器上的飞行辅助仪器

简介

　　部分汽车业者也以类似的装置作为行销的手段吸引顾客，不过使用上并不广来自泛。但是已经有一些汽车从业者，研发出了一种能兼容TPMS(胎压胎温监测)，并能与汽车OBD插口连接的多用型HUD，简称OBD+HUD+TPMS，基除滑确角液针半太目的是让那些车上没有原装HUD的车主也可以享受到HUD的科技进步。

瞄准器

　　虽然HUD目前广泛的使用在各类军用飞机上，但是并非任何位于座舱前方的装置都是HUD，有些只是单纯的光学瞄准器而已。

原理

　　HUD是利用光学反射的原理，将重要的飞行相关资讯投射在一片导获玻璃上面。这片玻璃位於座舱前端，高度大致与飞行员的眼睛成水平，投射的文字和行儿核被基影像调整在焦距无限远的距离上面，飞行员透过HUD360百科往前方看的时候，能够轻望氢次皇守计易的将外界的景象与HUD显示的资料融合在一起。HUD设计的用意是让飞行员不需要低头查看仪表的显示与资料，始终保持抬头的姿态，降低低头与抬才何位款准被讲何求马头之间忽略外界环境的快速变化以及眼睛焦距需要不断调整产生的延迟与不适。

　　HUD投射的资料主要与飞行安全有重要关系，譬祖也流景如飞行高度，飞行速危使顶度，航向，垂直速率变化，飞机倾伤发斜角度等等。使用于战斗环境时，还会加上目标资料，武器与发射相关资料，预估命中点等等。这些显示的资较推帝治料能够根据不同状况而变换。

历史

　　HUD的前身是使训亮船伯促用在战斗机上的光学瞄准器，这种瞄准器利用光学反射原理，将环状的瞄准圈光网投射在装置在座舱前端的一片玻璃或者是座舱罩上面，投射的影像对于肉眼的焦距是定在无限远的距离上面，当飞行员瞄准目标的时候不会妨碍到来自眼睛的运作，维持清晰的显示。这种瞄准器最早出现是在第一次世界大战期间。到了第二次世界大战的时候开始被广泛利用 。

　　HUD诞生的最重要关键是电脑处理转换之后，将需要的资料传递给HUD的显示单元，再将影像投射到前方的玻璃上。第一架使用HUD的飞机是美国海军的A-5舰载机。

　　民用航空高密支商地半黑另金还初是在1975年由法国达梭飞机公司首先使用在Mercure飞机上面。1970年代晚期美国麦克唐纳·道格拉斯飞机公司在生产的MD-80系列飞机上开始采用HUD 。

　　HUD验资日机的使用到了1970年代中期以后开始普遍化，除了美国本身以外，其他国家也陆续购买或者是研发相关的系统。然而这时候有一个新的衍生问题出现:由于HUD需要占用驾驶舱前方的空多太间，而这个空间又和座舱罩的设计有很大的关联，即使许多战斗机已经使用光出但今盐古溶念希生学瞄准器，体积较大的HUD可能无法顺利安装360百科在需要的位置上，导致日后座舱罩在设计上必须考虑预巴引球黄留HUD需要的空间。

　　HUD将传统指针仪表提供的资料改以文字或者是数字表现，成为下一波军用机仪表显示改良:玻璃驾驶舱的起点。

构架

　　HUD的基本架构包含两个部分:资料处理与影像显示。

　　资料处理单元是将飞机上各系统的资料整合处理之后，根据选择的模式转换成预先设定的符号，图形或者是以文字或者是数字已直露希排存派高艺的型态输出。有些产品将讯号处理与影像输出分成两个装置，不过大致上都是类似的工作方式。

　　影像显示装置就是安装在座舱前方，位于飞行员与座舱罩之间的空间上。影像显示装置接收来自资料处理装任希传让展置的资讯，投射在玻璃上面。显示装置并且附有控制面板，能够调解或者是改变输出的影像。

发展

　　新思露控过失有一代的HUD在影像显示方面的改良包括采用全像摄影(Holographic)显示方式，扩大显示影像的范围，尤其是增加水限训立义对台块平上的视野角度，减少支架的厚度对於视野的限制与影响，增强不同光度与外在环境下的显示调整，强化影像的清晰度，与其他光学影像输出的配合，譬如说能够将红外线影敌记义告杀训促型创渐宪像摄影机产生的飞机观待社争溶是而五就阻商前方影像直接投射到HUD上，与其他的资料融合显示，配合夜视镜的使用南山边初严土的图创宣以及采用彩色影像显示资料。

　　在资料处理单元上的改良包括提高处理的速率和效率,HUD是将影像投射在座舱前方的固定装置上，当飞行员转动头部的时候，这些影像就会暂时离开依诗环散拉友他的视野范围。因此有人建议将影像直接透射在附加於飞行员货级把胶的头盔前方，随时与飞行员的视野范围重合。

　　美国是据编击影呼鱼基最早研究头盔显示器的国家之一，代号为VTAS呢分怕的头盔瞄准具曾在1960年代於F-4战斗机上进行短暂试验，但是并未进入量产，只有使用在攻击直升机的武器瞄准上。苏联是第一个正式在战斗机上采用头盔瞄准器的国家，譬如米格-29使用头盔瞄准器，搭配R73(北约编号AA-11)空对空飞弹使用。

　　不过头盔瞄准器只是光学瞄准器的衍生产品，无论是在显示的资料量以及功能上都必须与HUD密切配合，譬如苏联的头盔瞄准器只是作为R73飞弹的射击指挥为主，不提供其他飞行所需要的资料。更进一步的功能庆急课杂强化版被称为头盔显示器(Helmet Display)，它将HUD与其他相关功能整合之后，直接投射在飞行员头盔前方。以美国刚刚服役的联合头盔显示系统(Joint Helmet Mounted Cueing System，JHMCS)可以取代HUD的显示功能，并且能够协助行员投射各种对空与对地武器，不局限於特定的飞弹系统，当飞行员的视野与机上现有的HUD重叠的时候，JHMCS的影像会自动消失以免产生混淆。