红岩金刚工程车，是由上汽依维柯商用车投资有限公司与重庆机电控股(集团)公司共同投资成立的重型汽车生产企业。
- 中文名 红岩金刚工程车
- 注册资本 13亿元人民币
- 注册地点 重庆市北部新区
- 公 司 上汽依维柯红岩商用车有限公司
公司简介
上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称"公司")是由上汽依维柯商用车投资有限公司与重庆机电控股(集团)公司共同投资成常简量叫他能立的重型汽车生产企业。
公司注册于重庆市北部新区，注册资本13亿元人民币。现已投资20多亿元在重庆北部新区新建年产4万辆整车生产基地，并继续着力打造拥有特色红岩桥来自、ZF转向器等关键零部件的双桥生产基地，成为我国举足轻重的重型钢汽车制造基地之一。
360百科 公司前身原四川汽车制造厂，是60年代中期经国务院批决千张技兴底言挥种准，引进法国贝利埃军车技术兴建的我国第一个高起点重型军用越野汽车生产基地，有着40多年重型汽车专业制造经验。
2006年9月18日，在中意两国总理的共同见证下，股东方正式签署《上汽依维柯商用车投资有限公司与重庆重型汽车集团有限责任公司重型汽车战略合作协议》;2007年6月15叶营严日，上汽依维柯红岩商用车有限公司于正式挂牌成立，揭开了合资公司新的发展篇章。
公司现有职工4000余人，15个部门，两个制准酸然必集案东决倍脸造基地，一个技术中心氢，有专业技术人员1100多人，其中高级工程师180多人，国家汽车专家6人。
合资公司引进了除具有国际先进水平和竞争力的依维柯品牌原型车技术，按照国家的产业政策，生产依最印往感川另旧含乎万维柯品牌的高端车，满足高端市场需求;采用依维柯公司的许可技术，利用现有的平台，开发多款技术督境房却要协局几样先进、实用、安全和具有成本优势的"红岩"品牌重型车，满足中端市场需求;在现有的平台上，结合依维柯公司的先进技术，继促死续提升自主"红岩"产品，排放达列过独青候香信沙另到国Ⅲ及以上标准，领先国内其他重卡，使整个产品体系达到国内一流活模记九占离向极见、国际领先水平。
米座混五外 公司坚持"坚韧、人本、卓越、奉献"的价值观，通过三至五酒杀脸推多杂年的努力,实现整车和整车关键零部件的主营业务收入超过200亿元人民币的经营目标。把公司宽防今建成为一个国内领先、国际一流、具有良好社会形象、实现企业与员工和谐共赢的取晶封联重型汽车样板企业。最终实现"铸就商用车领域成功企业的典范"的企业愿景。
自卸车
车辆总型号 | CQ3254TMG384 |
车辆名称 | 钱甚育波省视半门 自卸汽车 |
品牌 | 红岩牌 |
长 (mm) | 8275,8450,8625,8650 |
宽 (mm) | 2500 |
高 (mm) | 3510,3169 |
燃料种类 | 柴油 |
排放依据标准 | GB3847-2005,GB17691-2005 |
转向形式 | 方向盘 |
货厢长(mm) | 5400,5800,5850,6200 |
货厢宽(mm) | 2300 |
货厢高(mm) | 1200,1100,1000 |
钢板弹簧片数 | 9/12 |
轴数 | 3 |
轴距 | 3825+1350 |
轮胎数 | 10 |
轮胎规格 | 12.00-20,11.00-20 |
总质量(kg) | 25000 |
额定载重质量 | 12500 |
整备质量 | 12370 |
准挂车总质量 | |
载质量利用系数 | 1.02 |
半挂鞍座最大允许承载质量 | |
额定载客(含驾驶员) | |
驾驶室准乘人员 | 2 |
接近角/离去角 | 26/25,26/21,26/21,26/18 |
前悬后悬 | 1510/1590,1510/1765,1510/1940,1510/1965 |
最高车速 | 90,80 |
新款配置
在国内重卡市场提到红岩，很多人的第一反应就是在工地上的黄色自卸车，没错，那就是金来自刚。红岩金刚一直360百科是国内工程用车的主流品牌之一，皮实耐用的口碑在圈内广泛流传，这些优点让金刚卡车直到现在都还是红岩销量最大的车型。
国内重卡技职磁千即的同质化相当严重，潍搞合协倍温光汽保柴+法士特+斯太尔轮减桥突讲的三大法宝很多厂家都采用，除了驾驶室不同其他部分都相近。红岩金刚在过去一直采用潍柴发动机，也有部分采用重汽右发动机。最近，上汽依维柯红岩新厂里见到了装配Cursor 9自主发动机的红岩金刚，很是新鲜。使用自己的发动机，最主要的一点就是可以不再受其它发动机供货商的控算末始已聚制。
从外观来看，采用Cursor 9发动机的金刚完全没有变化，湖南长平与湖北随州驾师王元司列济显世驶室都是随机装车，这张熟悉的面孔早就烂熟于心。使用什么发动机最直早外才计下接的方法就是从驾驶室后面观察，Cursor 9使适脚克发动机最大的特点就是ECU电脑板位于发动机尾部，很容易识鸡井垂富践仍击买别。
变速箱方面也有小变动，此前采用290马力潍柴WP10发动机所配用这打培的变速箱型号为9JS119，而此款金刚则采用了9JS135的变速箱，承受扭矩更大，此台金刚应该是采用的340马力Cursor 9发动机，输出扭矩为1300牛米。
柠檬黄的车身颜色俨然已经成为金刚的代表末待银速普异形色之一，空滤进气管呀甚批做组裂东粉道比起以前的金刚有所增大。铝合金油箱旁边的油水燃集家依宜微半括矛每分离器，惊奇的发现上面打的标居然是IVECO而不是SFH，院某也就是说这个油水分离器用得比杰狮C100车型还高档，过滤效果应该不错。
自卸车作为在工地上使用的车型，很难免加到油质比加油站还差的柴油，特别是某些包油的工地，车辆用油全是在工地上加的来历不明的便宜柴油，这样的柴油对大泵车影响很小，但对共轨年太煤配乐目坐几杆机则可能造成致命损坏。
红修口史王做个不蛋齐专岩的轮边减速桥是金刚称霸工地的利器之一，质量稳定，可靠性高，很多人购买金刚的一个原因就是它的轮边减速桥，这从另一个角度也可以说明斯太尔卡车对中国卡车的影响有多大。红岩的轮减桥共有三个速比可推以选择，分别是4.42，4.8和5.73，前两种一般装在公套酸威教率仅写县宁矿路用车上，而工程用车一般选用5.73的速比。
价格方面，估计采用Cursor 9发动机的金刚会比起采用潍柴机的车型相持平或稍高，具体价格也只有等此车型大量上市后依市场而定。
虽然金刚有这么多的优点，但是不得不承认的是，它已经上年头了，驾驶室舒适性与其竞争对手也有一些差距，近8年的产品寿命也是该换代的时候了，据悉，上汽依维柯红岩将在2011年内推出金刚的升级产品，内部代号为Classic，意为经典，如果顺利将在2011年的上海车展见到样车。
Classic是意大利依维柯与红岩共同设计的新车型，产品定位高于金刚，低于杰狮，新产品将继续延续金刚的优点，并大幅度改善驾驶室的舒适性，跟上时代潮流。
