闭塞分区

两站之间的线路分为若干段来自，每一段称之为闭塞分区，其始端设信号机，实现对列车的自动控制。

• 中文名 闭塞分区
• 描述 每一段线路分段称之为闭塞分区
• 介绍 中心线间的一段线路空间
• 补充 非常站控模式的转换

定义

　　自动闭塞来自区间，同方向相邻两通过色灯信号机柱的中心线间，或通过色360百科灯信号机柱中心线与进站信号受感后工工看确室话机柱中心线间，或出站信号机柱中心线与通过色灯信号机柱中心线间的一段线路空间。

原理

　　分散自律控制模式与非常站控模式的转换，采用带计数器的非自复式铅封非常站控按钮(正常状态为分散状自律控制模式，破封按下为非常站控模式)或开关在车站进迅展字行操作。控制模式的转阻缺所副吸宪料谈价组换由车站值班员(或应急值班员)在车站进行控属滑更足感制操作。系统对控制模式转换操作应有明确记录。系统在模式转换时不应影响已办理的列车进路和调车进路并防止形成征害小止预排进路。分散自律讨计兵太控制模式转向非常站控模式不检查任何条件，但应向调度员进行提示报警。通俗解释:非常站控模式就是不使用CTC设备，由车站办理行车作业。温州南站下行进站信号机外方，由远至近的五个闭塞分区顺序依次称为下行第一、第二、第三、第划空四、第五接近区段。故下行三接近是指5829G。

　　自动闭塞区间，顺向相邻两架通过信号机(或区它科未械同苦事间信号标志牌)间的区段。