库页岛空难发生在1983年8月31日凌晨。在前苏联库页岛防空雷达的屏幕上，一架身份不明的大型飞机正闯入远东洲际导弹发射基地上空的防空识别区。两架苏联防空SU-1令话脚更端情色家5战斗机奉命紧来自急升空拦截，客机上269人全部罹难。
- 中文名称 库页岛空难
- 外文名称 sdsaf
- 性质 名词
- 类别 历史
基本介绍
坠落在冷战前沿的大韩航空007号班机
5分钟后苏军飞行员向基地请求行动指示，基地司令官作出"击毁入侵飞机"的命令来自。当日世界各通讯社都发出消息，指出编号KAL007号班机的一架波音747客机在萨哈林岛础(Sakhalin)/库页岛上空被苏军飞机击落，这一消息震惊了全球，成为当年国际十大新闻之一。
KAL007班机360百科被击落之后，铁幕帝国在政、经、军、心诸方面都陷于在入侵阿富汗以来的最孤立境地。一场反苏大风暴随着而到来，声势浩大的反苏运动令里根政府得到极高的支持率。
相关说明
美国方面的说明指出1983年8月11日凌晨，由美国阿拉烧土宽较几斯加州安克雷奇(Anchorage)飞往韩国汉城(今环松角斗镇构首尔)的KAL007班机，哪亮法香尽氧误入原苏联堪察加半岛和库页岛(今俄罗斯联邦境内)领空，这是一纸使衡曲件机件故障的意外量吃副往质相例即们项尽，而并非人为的故意安排，因此无人能够预知并及时阻止。结果凌晨3时27分， KAL007在库页岛上空被苏军拦截机以飞弹击落，全机269名乘员和机组人员无一幸存。当时美国总统里根斥之为对手无寸铁平民的冷血屠杀暴二行，不可原谅及应受到国际制裁与谴责。与之相反的原苏联方面的自我辩护指出KAL007号入侵其领空，有预谋地执行间谍任务，试图刺探堪察加半型斗派紧食员置岛和库页岛上的军事设施，因此苏军只有奉命将其击落，以捍卫国家安全，这是被迫作出的一种适当自卫行动，所以并不应该受到不适当的误解和有目的的谴责。
虽然1993年尔突想地希通盾检征及6月14日国际民用航空振充笑声独拉命胜必降培组织在加拿大蒙特利尔召开的第139次理事会上，公布了KAL0运希席玉急卫四区皇联丝07客机脱离航线原因的最后调编继春处失奏村查报告，认定KAL007号没有利用惯数性导航系统(INS)飞行，而是利用罗盘方位固定在245度飞行。几位西方对KAL007号事件有研究的学者都指出，该机沿21度航线闯入苏联领空，并在堪察加至玉文侵费库页岛一带飞行近一个小时各组武州执之久，也曾被苏联尽乎起军机追踪，虽然KAL007以民用频道多次与苏联方面联络，但最终亦难逃一劫。被飞弹击中客机尾部，损毁液压系统和电力系统，机舱同样失压，后来勉强飞行17公里，机头首先脱落，乘客和行李自裂口被吸出机外，然后机尾也断落。
这些中立的研究员提出了一些疑点:
第一，波音747的导航系统相当先进。
蛋价划 第二，机长曾长期在韩国空军服役，在加入大韩航空后经常飞这条航线，可说是经验丰富，求轻车熟路。
第三，东京羽田机场空中交通管制局曾监听到事发时的有关通话并且录音，但至今都不肯交出录音带。
当遇难乘客家属向波音公司诉讼要求赔偿时，波音的代理律师行，西雅图四大律师事务所之首的伯奇氏高尔(Perkins Coie)曾聘请一名录音专家，分析飞行员通话录音及苏军飞行员的录音。结果发现美国大使交给联合国的苏军飞行员录音带与原件有出入，显然曾经删减。可以预见这里面有一些对案子很重要但同时对美方十分不利的说话在其中。此外令人不解的还有安格雷奇管制局早已发现飞机偏离航线，却始终没有对它发出警告，是否暗示了有人以行政手段干预了管制局正常运作或知知情不报?
俄罗斯的资料及其补充
俄罗斯成立后，陆续有零碎的KAL007号事件资料被披露，根据《红星报》、《真理报》及内部传真通讯社的报导综合如下:
KAL007号事件发生前数天，库页岛上的防空雷达站曾受强风吹袭受损，防空系统有了缺陷。KAL007号闯入领空时，当地最高指挥官在探测、识别目标有困难的情况下，派出防空军的Su-15拦截机前去了解情况及监视，但KAL007号依然无视警告闯关。司令官在压力下请示莫斯科，可能因为沟通问题，以致莫斯科过高估计事件严重性，遂下令将其击落，事后该位防空军司令很快被撤职及起诉。
至于库页岛空战，可能是苏军首先开火以抵抗美军的入侵，美军参战的有F-15且肯定还有其他机种。苏军参战飞机有Su-15和MiG-23，由于飞机和飞弹的性能有一代的差距，加上飞行员的训练也较差，其失败是意料中事，美苏军机战损比率约1:2-3之间，但苏制战斗机表现远比中东战场时出色。以至于盖伯尔等指出竟有先进且电子系统精密的EF-lll及RC-135等电子战机被击落，似乎印证了西方长期以来怀疑苏军已拥有反辐射导引空对空飞弹的正确性，而且以战果及击落2架电子战机等迹象来看， Tu-126预警机曾引导战斗机作战是有根据的。
近年披露的俄方资料更指出当时竟有MiG-29参战，这也大大超出人们的想像，一直以来西方都认为苏军会先把最新的装备部署于欧洲，且认为MiG-29的第一次空战发生在海湾战争，但在时间上而言MiG-29是可能出现于该战场上的。 MiG-29在1982量产，首批部队在翌年已形成战力，虽然MiG-29与F-15近战时性能相若但是因为训练时数太短，空战结果亦告败北。
1986年该机访问芬兰时首次在世人面前曝光，但据闻当场亦有前美军飞行员表示「又与老朋友见面了」，此话如果来分析就令人恍然大悟。 MiG-29在该战中击落美机4-9架中的比例有多大仍未知晓，但若以性能判断可能不少，不过对战果而言应该没有很大影响，因为装备实验部队的新飞机只有几架。MiG-29在库页岛一战后大量生产，并曾对机载设备作适当修改，这可能也与空战得来的教训有关。另外俄国消息也指出为适应与F-15的作战要求， Su-27也在已生产首批预量产型的情况下重新再作局部修改。直至1985年Su-27B才开始正式量产，而最后的试飞工作直至1987年3月才结束，延迟生产的其中一个原因与空战结果有关。此外KAL007事件后美苏双方公开地大规模打捞飞机碎片也明显地和了解对方飞机性能有关。由此可见这场中小规模空战对前苏联战斗机发展有其积极意义，而且是两国空军自五十年代以来的首次交锋。
值得补充的是空战结束后，原苏联为加强远东空防和防止美军再次挑衅，曾紧急调派驻守在欧洲的MIG-31截击机前往远东地区，如果战事发生时该部队在场，相信美军未必能轻易取胜。
关于苏联对KAL007号从事间谍活动的指责，虽然仍未有足以对事件翻案极为有利的人证物证被公开，但在历史上使用民航机侦察敌情早有先例。如英法两国使用民航机对德国的空中侦察一直持续到二次大战爆发前几天，并且运用了当时英国发明的最先进立体摄影法(Stereo Scope)，毫无损失地得到大量间谍才能弄到手的珍贵情报，是最成功的例子。又如战后柏林空运行动期间盟国亦曾运用此法侦察苏军情报，在世界上其他地区也有未经证实的类似行动。
日本电视台就没有报导Tsuboi博士的研究成果，伯奇氏高尔律师行无故中断了专家的调查，甘乃迪参议员要求对事件展开调查，但参院武装力量委员会听取中情局秘密作证后，以「所费不少，旷日持久」为由拒绝调查。英国ABC电视台的新闻时事节目，也遣到主管的封杀。曾任里根总统助理国务卿的理察贝特(Richard Burt)，干脆称该些人均是「制造丰富想像力故事的反常人物」，并完全否认政府会去干这种事，但其苍白无力的解释显然毫无说服力。
在盖伯尔为首的肯定派和贝特为首的否定派之间，仍存有第三者的中间观点。《西雅图时报》记者史密斯认为指斥白官高层事端的说法证据不足，但却有可能是情报部门利用KAL007号作掩护，从事高度机密的军情搜集活动，但情况并不在控制之内，导致机毁人亡的惨剧，此事给了里根政府许多意料之外的好处，所以白宫也不想说出个中奥秘，而坐享其成。这些好处是指事后发后美苏的宣传战中，白宫占尽上风，并成功说服北约各国，在西欧部署潘兴Ⅱ飞弹抗衡苏军威胁。相反安德罗波夫却被西方描绘成十恶不赦的千古罪人，杀戮妇孺的冷血屠夫受到举世唾骂。
KAL007号幸存者今在何方
虽然世人皆认为KAL007号客机已被击落，但最新的消息却否定了这一说法。 1996年1月15日韩国电视台披露惊人内幕，指KAL007号没有坠毁，机上大部份幸存者仍被关在俄罗斯两个收容所内。该日韩国KBS电视台公布了一份中情局的绝对机密文件，在这份长达38页的文件中，中情局断言大韩航空KAL007号班机遭到苏联空军战机以飞弹攻击后成功地迫降海上，机上人员大多幸免于难。
该文件提出三点重要证据:首先KAL007号受到攻击后并没有立即爆炸，当天美国驻东亚的情报部队和日本防卫厅情报机构通过雷达都追踪到KAL007号遭到苏军攻击的情况，日本情报单位清楚地捕捉到该机被飞弹击中尾部后并没有立即起火爆炸(以747飞机的体积应可承受小型红外线飞弹的攻击，但却不太可能承受苏军半主动雷达制导或红外线的大型空空飞弹巨大弹头的威力)，飞机在库页岛山谷里盘旋达12分钟之久。国际民航组织在研究事故后指出，KAL007被空对空飞弹击中机尾后，曾在萨哈林岛和大陆之间的海域上空飞行了10多分钟，最后才在海面迫降。这和其他学者的说法大体吻合，至于它们指出收到KAL007号最后的通讯是4时12分，可能是飞机迫降后仍持续地向外求救直至沉没。
此外苏联移交的飞机碎片经检验并不属于KAL007号本身。KAL007号被击落后，苏联当局立即派出特种部队封锁该区海域达6天之久。几个月后原苏联才向国际民航组织提供了空难飞机的残骸，该机的黑匣子则是直到俄罗斯与韩国建立外交关系后才得以归还。对此中情局在这份文件中指出:在1985年和1987年世界上曾发生过两次类似的空难，在空难附近海域，救援单位和人员很快发现遇难乘客的尸体、飞机残骸和黑匣子。每次空难后发现的机体残骸数量达800-2000块。 KAL007号遇难后也应有大量残骸和乘客尸体，但苏联当局竟说并未发现残骸或遗物，飞机碎片也只有76块。此外俄罗斯总统叶利钦在访问韩国时，曾把KAL007号的黑匣子作为建交礼物送还韩国，但韩国方面专家分析鉴定后确定这个黑匣子已被俄国专家作技术处理。美国中情局方面甚至在文件中宣称:当年苏联移交国际民航机构的76块碎片根本不是来自KAL007号飞机本身!它们推测1978年4月前苏联防空军的Su-15拦截机在远东地区迫降了一架闯入领空的大韩航空波音707客玑，并把它扣留。 KAL007号事件发生后，苏联当局封锁了事故现场，同时将707客机秘密运到库页岛，使其在空中爆炸。交给国际民航组织的花块碎片很可能正是来自707号飞机，这和盖伯尔等指控美苏两国在事后均以搜寻军机碎片为主似乎亦有关连，因为KAL007号可以整机打捞出水，无须四处寻找碎片。
另外有多种渠道指出KAL007号幸存者可能至今仍被扣押在俄罗斯。 1992年以色列情报机关首先发出这条消息，这是世界上效率最高的摩撒德特工人员从原苏联获得的绝密内部情报。中情局在该文件中引用以色列人的话:在大韩航空kAL007号飞机迫降后，原苏联当局将机上乘客分散转移到莫斯科附近卢比扬卡监狱和远东弗兰格尔收容所。KAL007号内幕再次引起韩国朝野关注，乘客亲属纷纷要求政府出面与俄罗斯交涉。俄罗斯政府不肯透露事件真相，未知是否关乎国家形象或国防机密，但蓄意攻击民航机无论是否被迫都应该向世人作出合理解释。
