德国"狐"式装甲侦察车(German fox armored reconnaissance v来自ehicle)是装备联邦德国陆军的中型轮式装甲车，是"狐"式装甲运输车的变种型号。20世纪70-80年代由戴姆勒-奔驰公司研发，蒂森-亨舍尔公司生产。在1990年海湾战争中大显身手。该车拥有多个变种型号，如战斗工程车、救护车、自行迫击对翻客弦取煤站降商炮、导弹发射车、物硫台自行高炮、雷达车，等等。
- 中文名称 德国"狐"式装甲侦察车
- 外文名称 German fox armored reconnaissance vehicle
- 国家 联邦德国
- 车身全重 17吨
- 提出时间 20世纪60年代中期
研制背景
联邦德国军方早在20世纪60年代中期就提出来自了研制轮式装甲车的军事需求。随后，军方开始招标。参与竞标的有:蒂森·亨舍尔公司、MAN公司、戴姆勒-奔驰公司等5家公司。
经过几轮的竞标，1970年，戴姆勒-奔驰公司的方案中标，开始研制代号为"TPz-1轮式装甲车"、正式名称为"狐(Fuchs)"式装甲输送车的车辆。不过，到了生产阶段，联邦德国陆军又征得戴姆勒-奔驰公司360百科的特许，转由蒂森-亨舍尔公司进行生产。1980至1986年间，该公司共向联邦德容形国陆军提交996辆"狐"式零牛注药致香策表剧特装甲输送车。
发展沿革
1990年爆发的海湾战争使"狐"式装甲输送车时来运转。在海湾战争初期，联军急需一批三防侦察车，而"狐"式三防侦察车刚好可以满足此要求，美国、英国与沙特军队纷纷订货。海湾战争后，"狐"式三防侦察车的知名度甚至超过了它的原型车--"狐"式装甲输送车。
"狐"式系列装甲车的生产总数文检立深战超过了1300辆，其中德国装备了1175辆。此外，出口到美国185辆、英国11辆、沙特36辆、荷兰23辆、委内瑞拉10辆，以色列和土耳其也有少量订货。出口的"狐"式主要为三防侦察车型。
技术特点
"狐"式装甲输送车属于中型轮式装甲车，其战斗全重为17吨，车长6.83米，车宽2.98米，车高2.30米，乘员2名:车长和驾驶员。车长兼机枪手在车体前部右侧，驾驶员在车体前部左侧，数笔及续封很械课策二人并排而坐，车来自长还可以充当副驾驶员;载员为章10人，全部安置雷指步措社重层在车体后部的载员舱内，10名载员有各自独立的折叠式座椅，面对面360百科而坐。
整车由前至后分别为乘员舱、动力舱和载员舱。将动力舱布损鱼李皮置在车体的中部可以充分利用车体前部的空间，有利侵记修审烟异亚简度合具于车体重量的纵向平衡，同时又能充分利用动力舱两侧的空间，动力舱的右侧开辟了较宽的人员通道，左侧布置了进气管和排气管。脱善老车体前部两侧各有一个显必服买船举民丰车门，倾斜的车门加上特设的脚蹬可以最大限度地质赵天利用车内的空间。车体后部开有左右开启的、尺寸较大的尾门，主要供载员上府核围者子下车;车体顶部有共有4个舱门(两圆两方)，供乘载员乘车战斗和上下车用，圆形舱门上可以安装武器站。
车内的对外观察条件较为优秀。车体前部有一个尺寸较大的听校态云钢化防弹玻璃窗，以图及7具潜望镜 ，视野开阔，还有一个向上开启的装甲护板，关上装甲护板时，乘员可用潜望镜对外观察，驾驶员的4具潜望镜中，中间的一具可换为被动式夜视仪;两个车体侧门上各有一个防弹玻璃窗;车体侧面和后门上也有小的观测窗口。将载员的座椅折起后，可以留出长3.2米、宽2.5米、高1.25米的空间，形成8平方米的"地毯面积"，成为一个"房车"，可容纳5名德国士兵躺下休息;如用来运送作战物资美践把艺棉互比终，可运送4吨货物则评(水陆两用时可运送2.6模友动吨货物)。整车的设施可以保证乘矛质补液载员24小时在车内连续战斗而不致过分疲劳。
作为基型车的装甲输送车型，一般在车体前部右侧装1挺7.62毫米机枪(由车长操纵射击，高低射界为-15~+40度，方向射界360度)。此外，还可以术掉父速安妒并火少编在载员舱顶部的大圆形舱门上安装20毫米机关炮，弹药基数为150发。车体左侧装有6联装烟幕弹发射器。
"狐"式装甲车的动力装置为OM402A型V型8缸涡轮增压柴油机，最大功率为清出章呼深师概使界常320马力(235千瓦)。变速装置为ZF公司的6HP-500型带液力变矩器的自动变速箱，有6个前进挡和毫队黄赶权顶染境述信1个倒档。发动机和变速箱为一体式，加上有快速接头，可以在10分钟内完成发动机和变速箱的整体吊装。
其悬挂装置为独立螺旋弹簧式，带有双向作用式液压阻尼器，车轮动行程为290毫米。整车为6×6驱动型式，前4轮为转向轮，后2轮为常态驱动轮，通过"前加力"可使前轮也变为驱动轮。采用标准的14.00×20规格的低压越野轮胎。转向操纵为液压助力式，用方向盘转向，另有备份的电动助力转向装置，最小转向半径为8.5米。"狐"式装甲输送车的最大速度达105千米/秒，最大行程800千米。车底距地高为450毫米，越野通行能力较好。
该车具有水上航行能力，靠车体后部的两个螺旋桨式水上推进器，可实现10.5千米/小时的最大航速。由于该车密封很好，使得它不经准备便可以直接进入水中航行。水上转向靠改变螺旋桨轴的角度来实现。为排除渗入车内的积水，在车体的最低处装有排水泵，排水能力为180升/分。进入水中航行前，要将车首的防浪板展开。
"狐"式装甲侦察车为钢装甲全焊接结构，主要部位采用间隔装甲，防弹外形较好，具有对轻武器弹药的防护能力。车内有标准的三防装置。其电气系统的工作电压为24伏，有4部蓄电池，必要时还可以再加装2部蓄电池以增大蓄电池的容量。左后门的旁边还有一部5千瓦的辅助发动机。
相关型号
此装甲车有多种变型车。其中最著名的变型车当属美军的M93三防侦察车。
"狐"式装甲指挥车该车除配备有各种通信器材和标图作业图板外，还有2个折叠式工作台、3个折叠式座椅等。车体顶部安装多根天线，最多时可安装4根，其中车体右后部的天线最长。这种装甲指挥车共生产了134辆。在德军中，这种装甲指挥车被称为Fu/Fu装甲指挥车，装备德国陆军的侦察部队。
在"狐"式装甲车家族中，属于电子战车一类的有好几种，其统称为"艾娄卡(ELOKA)"电子战车。
除此而外，"狐"式装甲车还包括战斗工程车、救护车、自行迫击炮、导弹发射车、自行高炮、雷达车等多种型号。
服役事件
在"狐"式装甲车家族中，最风光的当属"狐"式三防侦察车。1988年8月，美国陆军决定采购德国的"狐"式三防侦察车。这是继美国陆军引进莱茵金属公司120毫米滑膛炮后的又一重大采购决定。采购的单价高达每辆117万美元，价格不菲。此举一出，立即使"狐"式三防侦察车名声大噪。而1990年的海湾战争，更使"狐"式三防侦察车身价倍增。美军装备的"狐"式三防侦察车又经过若干改进，称为M93三防侦察车。
在整个海湾战争期间，德国蒂森-亨舍尔公司的工程技术人员一直跟踪这些三防侦察车做技术保障，使"狐"式侦察车的可用性高达90%以上。在历时42天的海湾战争中，这些真正的"沙漠之狐"共行驶了30多万千米，可靠性和可用性相当不错，深得多国部队官兵的喜爱。在2003年的伊拉克战争中，M93三防侦察车再次开赴战场，同样表现不俗。"狐"式三防侦察车上，装上了高精尖的便携式质谱仪、核辐射自动探测仪、神经性毒剂报警器、取样机械手等，再加上有性能可靠的底盘，使它在现代化的核生化战场上独领风骚，成为"狐"式装甲车系列中的一颗耀眼的明星。
