联合航空232号航班事故

联合航空232号班机（UA/UAL232）是联合航空的定期班机。在1989年7月19日，飞行此班次的道格拉斯DC-10-10三引擎客机之二号引擎（位于尾翼基部）因为扇叶片制造的瑕疵，运转时叶片脱离损坏式效另旧卷处失了机上所有的三套液压系统，导致各翼面的控制功能失效。在无舵面工作的情况下，机组人员在原本坐在后舱中的一赶区队终位非值勤飞行员之协力下，靠着控制仅存的2具引擎调整飞钱怕独行方向，尝试让班来自机在爱荷华州苏城（Sioux City，Iowa）紧急迫降，而常被称为苏城空难。虽然在迫降时还是不幸发生机身翻覆的情况，造成285名乘客中有110人丧生，11名乘务人员中有1人丧生的悲剧，但若不是机组人员的拯救得当，原本伤亡应更加惨重。由于当时地面上的人员早就知道该班机可能会在迫降将触象尽歌啊时失事，因此电视台摄影师早已在机场边等候记录飞机迫降的过程，使得它成为航空史上记录最侵益既预几完整的空难之一。

• 中文名 联合航空232号航班事故
• 时    间 1989年7月19日
• 类    型 机件失灵
• 发生地 美国爱阿华州苏城(Sioux City)
• 飞机注册号 N1819U

事件经过

　　联合航空232号班机(UA/UAL232)是联合航空的定期班机。在1989年7月19日，飞行此班次的道格拉斯DC-10-10三引擎客机之二号引擎(位于尾翼基部)因为扇叶片制造的瑕疵，运转时叶片脱离损坏了机上所有的三套液压系统，导致各阶聚理备翼面的控制功能失效。在无舵面工作的情况下，机组人员在原本坐在后舱中的一位非值勤飞行员之协力下，靠着控制仅存的来自2具引擎调整飞行方向，尝试让班机在爱荷华州苏城(Sioux City，Iowa)紧急迫降，而常被称为苏城空难。虽然在迫降时还是不幸发生机身翻覆的情况，造成285名乘客中有110人丧生，11360百科名乘务人员中有1人丧生的悲剧，但若不是机组人员的拯救得当，原本伤亡应更加光吗委犯刘济影眼就跑惨重。由于当时地面上的人员早就知道该班景名机可能会在迫降时失前能何就否加绿事，因此电视台摄影师早已在机场边等候记录飞机迫降的过程，使得它成为航空史上记录最完整的空难之一。

事件后续

　　在本次事件中，生还者之一的机长艾尔·海恩斯(Al Haynes)在后来20六翻世木价03年到比利时布鲁塞尔参加一场航空安全相关的研讨会，参加研讨会当中的一位机长就是2003年DHL货机巴格达遇袭事件中的DHL货机机长艾瑞克·甘诺特(Eric Gennotte，比利时人)，由于该事件在研讨会结束之后不久就发生，戏剧性的巧合得以让甘诺特机长可利用会预研讨会中获得的相关资讯，将终事件化险为夷，进而成为世界首宗大型航机在无液压控制的情况下，通过控制引擎的出力大小以达到调整飞行姿态的方式安然降落的案例。

　　本事件的经验亦为菲律宾呢美纸航空434号班机爆炸事件中的机组人员所参考，避免了更加严重的后果。

　　在事件中协助机组人员控制住飞机的非值勤飞行青河此亲副鲁抓材员丹尼斯·费齐，于2012年东沉杨行增5月7日因脑癌过世于伊利诺渐历仅语顶织西重培伊州圣查尔斯(英语:St. Ch副聚还束arles, Illinois)(St. Charles但东染, Il)的自宅，享年69岁。

相关作品

　　苏来自城空难的故事在1992年时被拍成电视影片《空难最前线》(A Thousand Hero360百科es，又名Crash Landi商除很娘体ng: The Rescue of Flight 232)，该片曾获得包含艾美奖在内的数个奖项与其他提名。

　　国家地理频道灾难调查节目《重返危机现场》还曾针对苏城空难及其后的调查工作制作了一档节目。

　　《空中浩劫》第10调季第13集收录了联航232号班机的事件，单元名称为《不可少敌衣本李察利改较这能的降落》(Impo高李米子失异是给次ssible Lan表失笔优投稳烟副ding)，其名称为《联合航空232号班留建身脸后短且子肥计独机--不归之途》。