美国东方航空401号航班事故

东方航空401号班机是一班于1972年12月29日由纽约甘乃迪国际机场飞往迈阿密的洛克希德L1011-385-1三星式。班机于降落前在机场北方的Everglades沼泽坠毁，是首次广体客机失事意外，造成101名乘客死亡。调查证实是由成字究绝于机员忙于检查机轮是否已放下而忽略飞行高度致客机于完全操作正常下撞地。

• 中文名 美国东方航空401号航班事故
• 机械员 Donald Repo
• 起飞地 美国肯尼迪国际机场
• 坠毁地点 迈阿密艾华格雷兹沼泽
• 遇难人数 101

内容简介

　　东方航空401号班机是一班于1972年12月29日由纽约甘乃迪国际机场飞往迈阿密的洛克希德L1011-385-1三星式。班机于降落前在机场北方的Everglades沼泽坠毁，是首次广体客机失事意外，造成101名乘客死亡。调查证实是由于机员忙于检查机轮是否已放下而忽略飞行高度致客机于完全操作来自正常下撞地。

基本经过

　　当晚东岸时间9时20分，试武百校型刚者标川印燃东方航空401号班机从纽约甘乃迪国际机场起飞，11时34分，东方航空机员与迈阿密国际机场的塔台取得联系，塔台告知401号班机停留在2000呎待命，机长此时亦下令放下飞机起落架。可是，机案对让她压附员发现显示机鼻起落架的灯号没有亮起。机长于是下令副机师及飞航工程师集中处理起落架的问题。来帝异依慢茶类此时，他们各人都没有发现飞机正在慢慢下降，亦由于他们太微践帝众短较械请专注灯号问题，竟没有留意到飞机因高度下降在2000呎以下而响起的警号。

　　11时41分，塔台告知飞机可随时进场，左转180度。半分钟后，副机师才发现飞行高度太低了。7秒后，飞机的左边引擎触友示点凯决溶范齐航创举地，飞机随即解体爆炸，碎片散布于现场沼泽1,600呎乘300呎地区。

调查信息

　　美国国家运输安全委员会（NTSB）调查员在聆来自听飞行记录仪后，得知机长集中精神处理有关起落架是否确定放下，但一直没有留意飞行高度不断下降导致空难。因此，调查员认为机员失误是空难主因。其后发360百科现，显示起落架放下的灯号只是因灯泡烧掉而没有亮起，导致机员以为起落架没有放下，依双促夜吸因而急于找寻解决方法，加上当时飞机正在夜行，机员全然不知道飞机下降高度。所有机员过度专注于眼前问题，忽略了其它的事情，甚至忽略了明显的警报系统的响号，是401号班机坠毁的主因。

　　可维抓抗是，调查员亦调查飞机当款电先时正以自动驾驶系统飞行，飞机理应不会下降高度。到底是甚么导致飞机突然下降呢？据一名曾驾驶过三星式客机的机员表示，一次飞行中，他俯身捡拾不小心掉在地下的飞航地图时，身体轻轻碰了方向驾测核法怕士冷头驶舵一下，飞机便突然徐徐下降。错盾于是，经调查员作了多次试验，发现此型号飞机只要方向舵被轻轻移动，自动驾驶系统中负责高度的控制会被解除。于是，调查员相信机组员在设法解决起落架问题时，不经意地碰了方向舵一下，可是，东方航空机员在受训时并没有被告知有关的问题，令他们没有警对答激民翻县审将保冷铁觉性。因此，机员受训不足，亦是这起意外的原因。

事故之后

　　这次意外发生后，NTSB要求各航空公司加强对机员的训练，也再NA械皇SA的协助下，发展出现今民航界众所皆知的「座舱资源管理」（Crew Resour该增着圆跑极位换送便赵ce Management, CRM）。亦是在此事件之后，FAA要求各航空交通管制校厂员需向航员提供飞行高度数据。

　　意外后飞机部分残骸被东方航空回收作后备零件安装在公司的其它三星式客机上，这些安装回收零件的客机上发生多次乘客与机组员目击401班机去世机组员出现的灵异事件，引发连串的灵异故事。东方航空虽然公开否认有灵异事件你，但后来为了平息一切传言及恐慌，东方航空还是将这些回收零件全部拆除。

灵异事件

　　坠机事称利件发生后不久即传出流言，称笔治察讨包高加怎视他其他飞机上发生了奇怪的事情。约翰.G.富勒 (John G Fuller) 开始调查这些传言，并在其著作《401航班上的鬼魂》(The Ghost of 雨究算齐置除呀考开Flight 401) 中想增主电西公布了调查结果。该书称，被报道最多的鬼魂是机长鲍勃.诺夫特 (Bob Loft) 和二副唐.瑞珀 (Don Repo)，其他飞机的机书组人员曾在20多个场合看见他们。

　　许多遇见鬼正魂的报告来自高层管理人员、飞机驾驶员，以及航班负责官员，其中甚至有一位东方航空公司 (E草杀太孔生可富仍移原astern Airlines) 的副总裁，据说他曾与一位他认为是在负责飞行的机长说话，而后才认出他是已故的诺夫特。富勒发现，401航班的残骸击约吗圆胡南展子被找到后，一些工作部件被转移到了其他飞机上。他认为这是导致30架不同飞机上出现鬼魂的原因。

　　据报道说，有幽灵经常登上东航编号为N318EA的客机，这架L-1011飞机装有和401航班坠毁飞机相同的烤箱。这架飞机后来被卖给了泰国，并一直安全飞行到1996年。这个幽灵就是Don Repo，他不具威胁性，而且还经常出现在N318航班上，提前向机组预警即将出现的电压和液压故障，甚至有一次Repo还关闭了出现故障的烤箱而避免了火灾发生，因为Repo的朋友，另一位飞行工程师看到Repo在飞机厨房的烤箱旁消失，而这时烤箱应该是处于工作状态。但实际上烤箱的电源刚刚被关闭。

　　另一份报告说，机长Loft的幽灵也曾出现在N318航班的头等舱，并在飞机发生电子故障时告诉机组成员：“这架飞机不会坠毁，我们不会让这种事情再发生。”