通用战术车(General Tactica衣列应春步查乡l Vehicles，GTV)联合投资项目的合作伙伴--美国通用动力地面系统公司和AM通用公司推甚具事同资善出一款新型混合电传动车，称为先进地面机动车(Advanced Ground Mobility Vehicle，AGMV)。
- 中文名称 通用战术车
- 外文名称 General Tactical Vehicles
- 设计时间 2005年
- 别名 先进地面机动车
战术车简介
以望胞食确没土战师距或满足美国陆军和海军陆战队联合轻型战术车项目的需求，用于替换"悍马"车。《国际防务评论》2007年10月刊报道
设计时间
该车设计开始于20永有她概蛋背顶吧父05年，目前已经进入性能和可靠性开发阶段。
结构
来自 该车的通用结构与"影子"侦察、监视和目标指示车(Reconnaissance, Surveillance, Targeting Vehicle，RS360百科T-V)的结构相似，但是章期其外形尺寸要比RST-V大，重量也要比RST-V重。该盟拉车可由CH-47"支努干"飞机和C-53直升机运输，整备质量为4800千克，车辆总质量为6300~7300千克，可载员6~7人，其外形尺寸比帮调载情犯非组女挥可载员4人的RST-V显著增加。由于该车没有打算由V-22运时输，所以没有安装RST-V采用的独特的折叠式双横臂式悬架，而是在4个车轮上安装了更常规的双横臂式悬架，其上有两个带气垫的板簧，这使得车辆在用物取斯接随选喜直升机运输或者用于其他目微氢法的时便于调节车辆高度。
与RST-V和先进混合电传动(AHED)车一样，AGMV的车轮由德国磁电动机公司错空开发的轮毂永磁电动机驱动。该电动机是磁电动机公司最新的第四代水冷式电动机振放发述承识欢官补而措，与行星齿轮装置相连。发电机也采用磁电动机公司开发的130千瓦的永磁水冷发电机，由柴油机驱动。除此之外，还有一个锂离子电池组能够释放65千瓦脉冲功率，能够为短程静默行驶提供动力。该车车体结构预先确定，前部双人乘员站形成一个双人舱，包季减装厂其后车体形状可作的起地核外都独围手变动，以适应各种应用，双人舱对于各种不同车型甚至包括6×6车通用。
AGMV样车有一后部载员车厢声呢地照内孔，位于前部双人舱与后部车厢之间较活鲁排杆构但皇究十，这使得车辆侧门数量增加至4个笑身减春问些。车体后部有射击孔，以便由装居孩必节热注水亚怕备的遥控武器提供附加防护。
除整体装甲之外，A油斯即GMV还具有防地雷底板，由于具有较大的离地间隙，从而提高了乘员的生存力，如RST-V车体中心部位的离地间隙是61则华太行沿汽办贵必菜0毫米。此外，因为发动机和车轮之间没有机械连接，所以车体下方省去了传动轴，而传动轴在地雷爆炸时可充当射弹。
新型号
2018年6月11日第行获秋，法国国际防务展在巴黎举行。在本届防务展上，美国AM通用公司展出了最新研制的HMMWV 4×4军用高机动越野车--NXT360。
证用整转派丰更续 之前，AMG公司推出了军用HMMWV的装甲型--M1100系列，克服了原型没有装甲的缺陷，很多国家的军队都装备了M1100系列。
NXT 360比之前的M1100系列还有升级，配备一台250马力的P400 V8新型柴油发动机 ，汽缸容积6.8升，带有涡轮增压和电子燃油喷射，以及一台6L85e新型6速自动变速箱。更换了较大直径的固特异G275 MSA轮胎，335/65 R 22.5，离地间隙增加175mm。NXT 360载员舱防弹水平STANAG 2A，车轮的防雷保护级别STANAG +1，乘员座椅也达到B7的标准。防护力如此出众，自然体重也相当惊人。该车的最大战斗重量增加到7.1吨，而之前最重的M1151战斗重量只有6.4吨。
