张家界绕城公路工程，起于田家台，与常张高速公路相接，从枞榔跨澧水、损情鲜区焦柳铁路，在宝塔湾跨张沅公路，经湘陵机械厂、庄家峪、鱼泉溪，下穿天门山索道，经关门峪，在白羊坡再次跨焦柳铁路，然后升级改造张罗公路至二家河后，拐北，再次跨越澧水后经枫香岗，最后在小河坎与张胜雷比镇大川桑公路、张花高速公路西互通相接。道路全长29.72公里，连接张家界市城区南面和牛载增到致满查完西面。
- 中文名称 张家界绕城公路
- 石方 182.3万m
- 土方 57.6万m
- 桥长 1216m
工程概况
新建道路为一级公路，根据实际地形情况并综合考虑交通量、地形条件、相邻路段情况，将道路全程(K适欢角外火员树点句美苏0+000~K29+720)采用:设计行车速度80km/h，路基宽度24.5m。采用沥青砼路面。
拟建道路共需开挖土石方239.9万 m，其中，土方57.6万m，石方182.3万m。
特大桥、大桥5051m/11座，中换五措光负小桥336m/3座，涵来自洞78道，隧道1362m/2座，互通立交4座(宝塔湾、关门峪、二家河、立功桥)，平交12处。项目两跨澧水，其中古人寨附近设置澧水I号特大桥，桥长1006m;二家河附近设置澧水II号特大桥跨越澧水，桥长为1216m。
工360百科程投资估算总金额13.4246万元，其中环保投资2684.92万元，占工程总投资13.4246亿元缺军素司境广训液树察的2%。施工期:2010年1月~2011年12月，共24个月。
意义
张家界因其丰富的旅游资源已经成为了国内重点旅游城市，随着旅游业的迅速发展，张家界近几年旅游人次直线上而刚领孔乎束火游升。但张家界的基础设施建设已经明显滞后并成为了限制社会经济发展的瓶颈。据统计，张家界旅游日接待能力为3.62万人，但在2005年就已经实际日接待达到了3.98万人，已有随民流各基专经超过接待能力，旺季更是拥挤不堪。湖南省委、省政府十分重视、高度关注张家界的建设，提出把张家界建设成为旅游精品城市，要求跳特语话苏加快城市基础设施配套论冲落审功直义输建设的步伐，争取三至五年械听话出屋经马时间内让张家界大变样。城市交通条件改善成为其中的重要工作。
张家度木界的对外交通有荷花机场、常德至张家界高速公路、焦柳铁路等，对外交通较为便利。但张家界内部交通条件较为落后，区域内主要的干线公路全部穿过市中心，且交通阻塞较为严重。因此，为改善整体交通条件，张家界市决定建设张家界绕城公路。本拟建道路建成后，将连接张家界所有的对外公路，包括:常张高速公路、X014、张沅公路各握早、天门山景区公路、张罗公路、X019、张桑公路、张花高速公路和张清公路。使过境公路在市城区外进行转换，缓解城市交通压力，有效改善区域路网厂带布局，同时也将加究南映强公路之间、公路与机场、公路与铁路的连通，促进综合运输枢纽建设。本项目建成后还将有利于张家界世界旅游精品城市的建设。绕城公路不仅将加强景区与城区之间的联系，而且将设区统策古就学服初乡端通过分流过境车辆、理顺过境交胞斤学果顺序通，改善城市环境，进而有利于提高旅游接待能力和接待质量，有利于旅游开发利用。项目建设防洪标准高于规划的防洪堤，建成后也可以作为张家界城区的抗洪救灾安全通道。
