威廉·古斯特洛夫号

威卫协廉·古斯特洛夫号（德语:Wilhelm Gustloff），是一艘纳粹德国邮轮，由布罗姆与沃斯船坞（Blohm + Voss）所建造，她的名字是来自纳粹党瑞士分部的领袖威廉·古斯特洛夫，于1937年5月5日下水。以“通过欢乐获得力量”的名义－纳粹德国的大呢却溶志小压静团合型“人民游船”威廉·古斯特洛夫号。

• 中文名 威廉·古斯特洛夫号邮轮
• 外文名 Wilhelm Gustloff
• 所属国家 德国
• 建造者 布罗姆与沃斯船坞

​定义

　　威廉·古斯洛夫

　　威廉·古又乐斯洛夫是个纳粹党棍，在施维林出生长大，1936年在瑞士被一位犹太学生大卫·法兰克福德刺杀。刺客大卫·法兰克福德很冷静地去自首，说：「我必须这样做，因为我是犹太人」瑞士没有死刑，大卫被判刑十二年。纳粹政府把被杀的党干部威廉·古斯洛夫捧成一位「殉道者」，举行国葬。

由来

纳粹政权的改革

　　1933年纳粹党在取得了德国的政权之后，对德国的社会制度和劳来自工政策进行了大刀阔斧的改革。合法的工会被取消。纳粹深谙“胡萝卜加大棒”的政策。在驱使工人劳作的同时，他们也给工人很多的好鱼天伤征由海必后声喜针处。战前的德国建立了世界上最完善的社会医疗养老保险体系，希特勒让波尔舍博士设计价廉物美的“人民汽车”，德国劳工阵线的头子罗伯特·赖伊也在1934年搞了一个“通过欢乐获得力量”的计划。

诞生

　　威廉·古斯特洛夫号诞生了。这种快活旅行所需360百科要的大型游船，最初从德国三家大海运公司－汉堡-南美开始旅行。

命名

因需要而建造

丝革音拿括计连左护是注　　美洲、北德意志-劳埃德负境屋变晚赶脱和汉堡-南美租用扩面。但是这些船以前是大洋邮船，来自船上按社会阶层划分成不同的客舱等级。这不符合第三帝国的政策。于是，赖伊决定建造自己的游船，船上将只配备一个等级的客械威站文增升益供川批办舱。以更好地推行“通过欢乐获得力量”的计划。

威廉·古斯特洛夫号

被命名

　　此船被名命为威廉·古斯特洛夫号。 古斯特洛夫是德国纳粹党瑞士分部主席，因遭一个德国犹太青年刺杀而毙命。纳粹政府把被杀的党干部威廉·古斯洛夫捧成一位「殉道者」，举行国葬。

简要介绍

特点

　　威谓才缩负置菜居目磁角希廉·古斯特洛夫号是1936季明年在汉堡的布洛姆·福斯船厂建造了两艘25500吨的游船中的其中一只。威廉·古斯特洛夫号在1937年下水。同与客运为目的的远洋邮船和近海客船不同，这是世界上第一艘专门为旅游目的而建造的游船。它全长208米、宽织毫测营23米，排水量2.4万360百科吨，是当时世界上最大的游轮之一。

使用

　　现在，德国工人及其家属可以用低廉的花费，搭乘大型游船到阳光灿烂的加那利或马德拉群穿商岛，可以住进阿尔卑斯山豪华的滑雪山庄旅馆，可以去南美或埃及重候建巴是旅游。这一切，都因为威廉·古斯特洛夫号及其姐妹船的存在。就这样，威廉·古斯特洛夫号一直序常相安无事地在海上驰骋，成为了“通过欢乐获得力量”的最主要执行者以及充当纳粹控裂超仅完静牛企制广大群众思想的工具。船上的客厅。舒适、实用，但不奢华的房间装潢风格，是第三帝国提倡的风尚 。更重要的是,这也适合这艘船“人民游船”的定位。

战争经历

改变

众汉抗续若击刚万早练　　第二次世界大战爆发后，这艘船改成了潜艇员训练船。自改装成训练船之后，“威廉·古传让粉岁衡紧蒸满春斯特洛夫"号便长期停靠格丁尼亚码头，不再执行旅稳模益肉游的“使命”了。2000名潜艇艇员吃住在船上，军事旅游船已面目全非，豪华宽烟错底封穿敞的大厅改造成为一个个窄小的舱室，原二人休息单间变成了容纳12人的房间。 船身也被涂成有保护作用的灰色，长期婷简委停靠在东普鲁士的哥德哈芬右发运十爱垂酸跳港(今波兰格但斯克港)。

战争经历

　　1945年，苏联红军西进的铁流迫使大批德国伤兵和难民进入哥德哈芬地区，德国政府面临的问题是尽快将包括该地区在内的东部200多万名德国人安全地撤退到西部地区。不久，古斯特洛夫号接到准备启航的命令，开始让逃难者登船。 起初，船员们还让女怕调什得满冷著府方每一个登船者在乘客登记册上写下姓名、年龄和住址等详细个人情况，然而，厚厚几大本登记册被写满后，他们再也找不到用来登记的纸张了。于是，随后登船的数千人就省略了这道手续，其中不少人也因此成为战争中的下落不明者。最新研究结果显示，从当时的登记情况看，这艘核定载客量只有1865人的轮船上有173名船员、918名海军官兵、373名海军女医护人员、162名伤兵、4424名难民，共计6050人登记在册，再加上拥挤在甲板上和分散在船上各处的没有登记的4000多名难民，这艘巨轮竟然搭载了10582人。63岁的弗里德里克·彼德森船长已经多年没有指挥过航行了，这次他临危受命指挥古斯特洛夫号，心中很没底。他深知，随着德国海狼潜艇部队的溃败，波罗的海已危机四伏，苏联人的潜艇、军舰和水雷随时都有可能出现。最终，上级同意了他的请求，给他派了两名海军军官作航行助手，另有一名海军上尉负责撤退行动中的人员管理。 1945年1月29日深夜，彼德森船长收到了来自德军波罗的海潜艇舰队司令部的一封电报，通知他在波罗的海中部和西部海域活动的3艘苏联潜艇已处于他们的严密监视之下，这封电报总算给这位心神不定的船长吃了颗定心丸。

　　1月30日中午12时20分，4只拖船将古斯特洛夫号缓缓拖离哥德哈芬港。按规定，这样一艘只装备了几门防空炮的巨型人员疏散船，至少要有包括反潜舰在内的3艘军舰护航，但为它护航的却只有洛号鱼雷艇和一艘老掉牙的鱼雷救生艇(离港不久因故障返航)，完全没有反潜能力。18时左右，彼德森船长接到一封电报，提醒他一个德国海军的小型扫雷艇舰队正朝着古斯特洛夫号驶来，要他注意规避。由于当时这片海域依然处于德国海军的控制之下，彼德森船长不假思索地下达了打开船侧灯光，避免与来船碰撞的命令。正是古斯特洛夫号上的灯光引来了杀手－苏联波罗的海舰队的C-13号潜艇。由亚历山大·马利涅斯科少校指挥的这艘潜艇，执行的是单艇潜入德军控制海域，伺机攻击敌舰的任务。19时30分左右，古斯特洛夫号关闭了它的船舷灯。然而，它已被C-13号潜艇牢牢地咬住了。由于有古斯特洛夫号相隔，加之海岸线一侧漆黑一团，洛号鱼雷艇并未发现苏军潜艇。当古斯特洛夫号缓缓驶入C-13号潜艇的直线最佳射角后，马利涅斯科一声令下，鱼雷以两秒钟的间隔，一枚接一枚地冲出发射管，奔向900米外的敌船。当时四枚鱼雷分别打上"为了祖国"、"为了斯大林"、"为了苏联人民"、"为了列宁格勒"。第一枚击中了船舵吃水线的正下方；第二枚钻入船内的游泳池爆炸，睡在那里的许多海军女医护人员当即丧生；第三枚则将位于船中部的轮机舱击得粉碎。只有为了斯大林！那枚鱼雷被死死地卡在发射管中。 伴着剧烈的爆炸声，古斯特洛夫号开始倾斜，船上的人尖叫着四处奔逃。船员们迅速放下了惟一的一艘救生艇，并发出求救信号。持枪官兵则把妇女和儿童送上救生艇，一些企图强行登上救生艇的男人被无情地推下大海，有的老人和孩子则被人们踩在脚下。50分钟后，古斯特洛夫号完全没入冰冷刺骨的海水中。海面上到处都是漂浮的人头。洛号鱼雷艇迅速投入到救援中来，但它的船舱实在太小了，只捞救了472人。随后驶来的希佩尔号巡洋舰在搭救564人后匆忙离开，因为它知道苏联潜艇很可能还在附近。

　　被鱼雷击中50分钟后，威廉·古斯特洛夫号终告沉没，掉到45米深的海底。之后，德军方面派出舰艇进行搜救，以下是获舰艇救起的生还者数字:

　　以上是海恩茨·熊恩研究得出的数字，从而推算出是次海难死亡的人数大约9,330人， 这是世界上有史以来最大的一次海难事件。

　　艾云·卡比斯(Irwin Kappes)在《The Greatest Marine Disaster in History... and why you probably never heard of it》一书中提到威廉·古斯特洛夫号当时载着超过6,000名乘客。事发15分钟后，鱼雷艇狮子号赶到并尽量把生还者救起。本身载着1,500名难民的邮轮希柏上将号(Admiral Hipper)，船长汉尼希斯特(Henigst)接获瞭望台报告受鱼雷袭击后，仍然选择继续冒险救起海面上的生还者。卡比斯并确实地指出海难中的死亡人数应为5,348，但他并没有在书中提出有关资料来源。[1]

　　海恩茨·熊恩的研究中对死难者数目作出不同方法的估算。探索频道(Discovery Channel)节目《未解的历史》(Unsolved History)中采用了电脑软件maritime EXODUS根据目击者有关船上载重密度的报告、模拟逃生路线以及沉船后随时间过去的生还率作出分析，估算出死难人数达9,400人(以原本10,600位乘客计算)。[4][5][6]

争议

　　在二战中，同盟国和轴心国都有不少搭载平民的船只被击沉，当中以威廉·古斯特洛夫号最为惨烈，成为历史上死难者最多的海难。1999年诺贝尔文学奖得主君特·格拉斯(Gunter Grass)于2003年4月8日纽约时报的访问中提到，其中一个令他写作《蟹行》("Krebsgang")的原因是他不满一些德国人的言论，说威廉·古斯特洛夫号事件是一桩战争罪行。而他觉得并不如此，他认为这桩事件只是战争引致的悲惨结果。

残骸

　　威廉·古斯特洛夫号的沉没位置为北纬55.07度，东经17.41度的海底，于波兰符瓦迪斯瓦沃沃(Władysławowo)以西，韦巴(Łeba)以东，离岸30公里。沉船附近之海域被划为战争纪念遗址，于波兰航海图上以"第73号障碍物"标示。

　　2006年，船上的一个钟被打捞起来，用作波兰一家海鲜餐厅的装饰，之后被借到柏林的"Forced Path"展览中展出。

小说

　　《蟹行》(2002)，作者是1999年诺贝尔文学奖得主君特·格拉斯，这本书就是根据威廉·古斯特洛夫号事件写作。