双氙气大灯，行业术语 BI-XENON，确来自切描述为:在同360百科一个反射系统中，只使用一颗氙气灯泡，通过机械快门的切换来满足近光和远光两种照明功能。特别是，远光照明时，近光照明范围保持不变。也就是说:双氙气大灯，用一套照明光源，通过机械快门机构，实现了两套单光源的照明效果。
- 中文名 双氙气大灯
- 全 称 高强度气体放电灯
- 发光原理 是利用正负电刺激氙气
- 简 介 行业术语 BI-XENON
氙气大灯
HID全称高强度气体放电灯，它的发光原理是利用正负电刺激氙输延激号袁雷看弱示势气(XENON)与稀有金属来自化学反应发光。氙气分子的活动能力会随着使用时间的加长而越趋活泼，因此氙气大灯会越用越亮。
通常计算亮度的单位称之为"流明度(Lu
双氙气大灯的近光和远光示意图 men)"，氙气大灯可以输出高达3200Lumen的亮度，而一般卤素灯泡最多也只能产生1000360百科Lumen上下的亮度，氙气内错育乐发还儿破探大灯的亮度是传统卤素灯三副岩强倍。
根据一项研究显示，就算品质再高的卤语长当搞苦素灯泡，最多也只能连续使用400小时;而利用气体发光的氙气灯泡，最少都有龙亚正气木特2500小时的使用寿命，也就是说您在正常的用车条件下，一组HID气体放电灯足够波略巴业米您用上6年多!
一般车厂的卤素大灯大都需要耗费60W上下的电力，而有些品牌的HID气体放校奏叶印号殖飞律适推电大灯在安定器的稳定动作下，平均只需35W的电力来供应氙气灯泡发光，至于省下的电力，就等于间接省下了油耗。
实现方式
双氙气大灯，并不是安装两套氙气大灯，而恰恰是一情厚套。双氙气大灯有两种常见的实现方式，也就是两种结构形式:
1. BI-XENON 双光透镜组(包含反射体，发光源，机械快门，透镜;典型的厂家代表是海拉、法雷奥、小糸等。在许多常见车型上，比如奥迪，宝马，帕萨特等，都成为标准前照灯配置。车灯型号为D2S, D1S, D3S, D4S等。
2. 无透镜的 BI-XENON 双氙气系统(包含反射体，发光源，机械快门装置何格养社以观身又);典型的代表是 FKBI-XENON 双氙气照明系统。这一类双氙气大灯应用的车型相对较少，常见的代表是帕杰罗V7被谁米两病角念款3等，而更多的应用在汽车后市场，可以方便地安装在原厂没有配备氙气大灯的车型上，车灯的型号仅限于H4，H13，9004，9007等双灯丝型号。
以上两种 BI-XEN矿松象好称补职叶ON 双氙气系统本质上的共同点是一样的:只用一套氙气发光源，通过机械快门机构的切换，实现远近光同时照明的效果。
二者的区别主要是:
双氙气透镜系统，通过反射体皇求什和透镜的共同作用，使发出的光均匀，柔和，光型更整齐锐利，适合原车配套;
无透镜的FKBI-XENON双氙气系统，只通过反射体和自身遮光机构值首来调节，光型相对不那么整齐、锐利，但是因为少了透镜的过滤损耗，而使光的照射强度更强;
另外一个重要区别是赵季仅市费:双氙气透镜因为结构更复杂而生产成本更高，后改装的施工难度大;FKBI-XENON双氙气套装成本低而且安装简易，更适合后期改装;
需要特别说明的一点是:中国的法律并不强调，安装了氙气大灯的车辆必须具备透镜，现有的本田企雅阁、三菱帕杰罗、丰田陆地巡洋舰等等车型，都是出厂原配氙气大灯，却没有使用透镜组。因此，只要配光规范，两种双氙气系统在中国都可以合法使用。
目前市场上只有20万以上的高档车中才配有氙气大灯，而普通轿车可以通过改装达到效果。一般改装双光透镜氙气大灯的价位在3000-7000元之欢间，改装FKBI-X去规学领犯衣落ENON双氙气系统的价格为1000-2000元。双氙气大灯的使用不但极大地改进了驾驶员的视野，降低视觉疲劳，更提升了行车的安全性，增加了驾驶急走例玉质组去附乐趣。德国莱茵技术监督协会2007年9月25日公布的研究成果显示，如果将所有合法车辆用HID代替传统的卤素车灯，可以避免50%以上夜间国道上的重大交通事故和超过30%高速公路上的交通事故。这也就意味着，可以减少6%的受伤交通事故和18%的死亡交通事故。
