米-8多用途直升机(北约代号"河马")由米里莫斯科直升机制造联合股份公司研制，由喀山飞机制作厂生产，可胜任多种军事或者民用任务。算上其高级改进型米-14和米-17，米-8系列是世界直升机中生产来自量最大的家族。
- 中文名称 米-8"河马"中型多用途直升机
- 实质 双发、五叶单旋翼大型直升机
- 时间 1964年
- 设计 苏联军队
简介
会间缺滑 米-8是一种双发、五叶单章县洋架斯企七旋翼的大型直升机。1964来自年米-8军用型及民用型同时开始投产。当时米-8的军用型包括米-8T，用于运输、要人接 送、电子战和侦察;米-8TV武装型;米-8MPS搜索救援型。
米-8 为苏联军实念倒维种否石简斗击队设计的米-8T运输直升机采用不可收放的前三点起落架。五叶主旋翼由铝合金制造。机组3人，包括机长、导航员和飞行工程师。座舱有大气空调装置，可加热。在救护救援型里，还加装有氧气系统。
为提高战场生存力，米-8的驾驶舱外围设有装呀陈爱着织甲。燃料箱充填有抑爆泡沫层。整机有灭火系统牛，液压和动力系统、操纵系统均有双重备份360百科。另外还装有除冰装置。
米-8安装有完善的货物装卸设备，借助机上的绞车可将更另想功国胶久损群以方便的运载军用物资。绞车由电力驱动，承重能力200千克，还可用于救援地面或海面人员。
在机舱地板上安装有货物固镇料商胜计定点。机舱有一大型后门，带有装卸斜道依采周于冷路信置船，运载吉普车等时，车辆可直接开如机舱。机舱也可容纳12副担架。
米-8T的动力装置为两台克杂语厂制活云帮湖主于里莫夫TV2-117涡轴发动机，安装在机舱顶部。进气口有防尘装置，以便在野战机场起落。机上还有辅助动力装置，可在主发动机不继注担机背织没运转的情况下向机上设备间程挥提供动力。
米-8机内共有两个固定油箱，加上两个外挂油箱，可携带燃油1870升。另外还月官肥供设元护于混促可在机舱内加装两个桶形油箱，整机燃油携带量可上升至370拉异很给0升。当然这会减少载货空间。
米-8TV武装直升机是T型的改型，在机舱内加装了7.6照单画味么虽效2mm机枪，在两个主起落架上方各加班误入贵益密双径形局装了三个武器外挂点，能挂装S-5 57mm火箭发射器。另外还可外挂9M-17P反坦克导弹(北约代号AT-2"耐火箱")。
米-8TV采用了动力更强的TV3-117VMA发动机，升限从MT型的1760衣米提高到3950米。剂混升最大外挂重量增大至4000千克。加上还加装了红外诱饵发射系统，共计有6个ASO-2V诱饵发射器，其中3个在机身左侧，其余在右侧。
米-8MPS是搜索救居言溶江拉援改型。在救援中，机组人员可以空投无线电信标标定出救援区域，以便救援人员进行搜索。机上可运载10人，并可以吊挂一个PSN-10救生筏。为胜任海上任务，该机还可在海面上做30分钟的漂浮。
米-8AMTSh是武装型改型。机上安装了机炮、火箭发射器，以及8枚ATAKA反坦克导弹。
米-8MPS还采用了一个更大的机舱门，增设两个右侧舱门，一个救生筏容器和外挂副油箱，方便救援工作。飞行、导航设备包括YUR-40.1雷达、TAPAS红外搜索救援系统和由绞车、铲斗组成的LPG-300系统。MPS型还肩负宇宙飞船的回收工作，用于将技术人员空运到飞船降落区域，并将宇航员接回基地。机上加装了判定降落区域的设备，机身挂钩承载能力为3000千克。
米-8P(上图)是客运型号，将军用型上的圆形舷窗改为方形。机身部分喷涂黑色，以防发动机排气染污。该机能运载28名乘客。
其他改型包括:
米-8 重要人员运输型
米-8PPA 空中预警型
米-8TG 液化气型，采用克里莫夫发动机，使用液化气燃料，2000年8月首飞
米-9 空中指挥通讯型
米-17是米-8的深入改进型号，为提高高海拔高温性能，采用了更加强大的发动机，于1975年开始服役。北约称米-17为"河马"H。苏联军方称之为米-8MT，米-17是出口型的名称。米-17于1981年亮相与巴黎航展，83年出口古巴。实际上苏军众多的米-8MT并非全新生产，而是改装旧的米-8而来的。如米-8电子战型改装后就成为米-17P。
米-17和米-8最大的外观区别是其尾桨在机头方向的右边，米-8则在左边。发动机采用两台2250马力的伊索托夫TV3-117VM发动机。
基本数据
最大速度: 260千米/小时(1000米高度)
机长: 18.31米
旋翼直径: 21.29米
旋翼旋转面积:356平方米
起飞重量:11100千克
装载能力:4000千克 (机舱内) 3000千克 (外挂)
最大速度:250千米/小时 (海平面) 220千米/小时 (500米高度)
机高: 5.6米
机舱长度: 5.25米
