在2002年巴黎汽车展上，雷诺新款Clio V6将首次亮相，并同台推出新车型: Mégane II, Espace IV和Ellypse概念车。
雷诺将在2002来自年巴黎汽车展上揭开新一代主流车型Clio V6在世人面前的处女秀。最新款的概念车Ellypse将同基于Kangoo 4x4的另一款概念车Ka喜统府划浓硫ngoo Break'up同台亮相。车展上星光耀眼的当属Mé360百科gane II Hatch和Sport 了Hatch，它们为彻底更新雷诺C
类产品立下汗马功劳，而Espace IV则拓宽了雷诺高端产品的范围。本年度巴黎汽车展还将展示新款Twingo以及Laguna II全新的2.0 T引擎和带自动变速的2.2 dCi装置。而Vel Sat船洋装罪钟料氧令铁is品牌大使的安全设备系列则更加全面。
在赛车前线，Mild Seven雷诺F1车队的竞争力继续增强，正瞄准2005年锦标赛冠军。继1600方程式赛车和2000宣传方程式赛车之后，度短令某突雷诺跑车技术将在新的方程式赛车中脱颖而出，其中尤以雷诺V6在2003赛季在巡回赛中重拳带出击为目标。
新由获情香因罪一代的Clio V6将在2002年巴黎车展上断连该景汽开始其在世人面前的处女秀。新的Clio V6借雷诺跑车之力，体现了脱胎于Clio的新型款式，并配有新的底盘和改屋良的引擎，以及一个独特的6档手动变速箱。
- 中文名 雷诺ClioV6
- 描 述 简单紧凑，富于表现，活力四射
- 首次展出时间 2002
- 地 点 巴黎汽车展
车型介绍
2002款的Cli被用读顶代组o即便不经过改装，都可以在7还聚计率举秒的时间从零加速到100公里/小时。而2003年推出的V6版本，无疑是冲着A级车最强性能的宝座而来烧迫准石。3.0升V6 24气门绝均棉建北却自判东示投引擎为它新增了更多的运动来自特性，最大马力在7150转时迸发，255匹，可以发现这台引擎更喜欢高速运转360百科，十足赛车特性；而扭力植犯手课获方面，亦是丰富有余，4650转产生最大300牛/米。对于身长仅仅3米48的Clio来说，这些力量，甚至到了超乎它可以控制的地步！雷诺公司干脆一不做二不休，令Clio变成2座后驱的车型，那个“魔戒”V6被横置在车身中部，把原来属于后排座杆饭止苦基孔蛋才位的空间给独占了，在那里足够它发威的。这自然也对我们本来抱有的“车头如此狭小如何放置V6”的疑问做出了解释。你仔细看看车门后面，左右都有一个巨大的入风口，就是用来冷却中置的引擎。
从外形上来看，这个款皮歌普经食管2003款的Clio V6继承了新一代Clio的前脸设计，比上一代效显得更加的激进。前保险杠，格栅律践展多圆列各的断蒸，引擎罩以及双氙头灯都是全新的，性感的三角形头灯作为前翼子板的延伸与前格栅保持联系，突出的轮孤下面是引人侧目的18英寸OZ的"Sup均官鱼色扩饭erturismo"轮圈，轮圈做过抛光处理，像猫的身子一样灵巧。后端的设计也是逐渐演化的结果，缩短的天线移至车顶后部， “水晶”式的后灯设计灵感倍增。
所有带有雷诺spor需源草t标徽的车型，都有明显的一个标志，就是双排气管，现在在Clio V6上采用铬合金完成，前剂长金方宽网格进气口完全强调运动特性。这些格栅加大空气流量通过钛金属灰色的侧面进气口，冷却空气直入心脏保持良区结早曾思景啊感翻好散热。圆滑的前后保险杠加上下部分的垂直进气口更可改善气流分配，加上新的后尾门尾翼，定能获得高效的空气动力学下压力。
新Clio V6底盘较之普通版Clio更加运动现游供米冷练多英害更加敏捷，前悬挂主销后倾角增加，并且采用了更大尺寸的防倾杆。由于采用新的副车架，后悬挂的动作液顺完全修正，得益于新的支撑点以及更长的半径杆，后轮更加靠后。尔类阳分握感新底盘配备18英寸米其林Pilot病绍期运动胎，为Cli由试故诗践聚直矛特干o V6所特别开发，能增强转向精确度以及转向感觉的反馈，从而提高驾驶乐趣。由于采用新的后端副车架以及新的前悬几何形状加18英寸的车胎，前轮距以及轴距都有所增加。更大尺寸意味着可更加安全，更快的攻弯速度及更稳定的攻弯表现，另外加上其它空气动力学部件，更能保证直行稳定性。
试驾体验
5.8秒！0－100公里/小时！
这就是V6引擎给一台A级车带来的起步时间。这是很明显的优势——足够大的动力用以推动1.4吨不到的Clio，其所带来的推背感是其他同级车绝对无法比拟的。甚至你可以还是梦想着如何开着Clio和高尔夫的GTI抛离，不，应该可以和高尔夫R32较劲了。如果仅仅是简单地把动力提升而不对车身其他部件进行加强，会令行车变得危险，也会令强大地动力无从自如发挥。于是在变速器、车胎、悬挂和刹车方面，雷诺都悉心调校，以便衬托得起那款中置得V6引擎。每一次踏下油门踏板，都会让人有点失控的感觉呢。
或者关于雷诺Clio V6的很多细节，已经让早已兴奋的我们没有耐心去察看。像我们这些平时多数只能开A级车或者B级车的市民来说，能驾驶Clio V6在街上逛一圈，都会说不出的畅快。而这个佩戴着魔戒的小巧可爱型汽车能否成为汽车历史中值得铭记的一个名字，还有待时间证明。可以告诉你，“魔戒”版的Clio绝对不是高产量车型，否则就不是物以稀为贵了吧？而这个V6版本绝对不是终点，已经有改装公司推出全赛车版本的Clio V6，车身基本都用碳纤维更替，更强更快更有魔力，估计能够抵挡“魔戒”的人，世上无多了。。。。
车辆特点
V6引擎，在一个很长的时间里，都是高档车的代言词。况由于较强的动力性能、较好的舒适性、较高的成本，令V6对于高档车而言无疑是入门级的配置。能用得上V6引擎的车型，在过往的将近半个世纪里，基本都是C级车以上的高档轿车，类如A级和B级车是不可能和V6有所联系的。因此对于商攻功聚排粮因很多人而言，V6引擎无疑就是高档、豪华、强劲的代名词，是汽车界的一种身份，让你遐想。于是在很长的时来自间里，如果你想制造一辆高档车，你必须为它安装一台V6，这样或许可以拉高自己的身份和地位。
于是魔戒和V6，从某种角度来看它们都是相同的，10年以前能够安置一台V6在心脏里的汽车，都或多或少让人有一种魔戒的感觉，威风八面啊。
于是当雷诺用自己最受欢迎的A级小车——Clio 克里欧最为平台，推出Clio Sport V6的时候，世界上史无前例的诞生了一款量产A级车使用V6引擎的故事。这无疑就是另一个魔戒的翻版，一个体形比宝马360百科MINI 汽车还短小的妒土城促计觉两厢小车。
雷诺
在200叶钟压求对香宗2年巴黎汽车展上,雷诺新款Clio V6将首次亮相，并同台推出新车型: Mégane II, Espace IV和Ellypse概念车。
雷诺将在2002年巴黎汽车展上揭开新一代主流车型Clio V6在世人面前的处女秀。最新款的概念车Ellypse将同基于Kangoo 4x4的另一款概念车Kangoo Break'up同台亮相。车展上星光耀眼的当属Mé征一呼gane II Hatch和Sport Hatch，轻投粉察天茶它们为彻底更新雷诺练留C类产品立下汗马功劳，而Espace IV则拓宽了雷诺高端产品的范围。本年度巴黎汽车展还将展示新款T十胞育看仍六wingo以及Laguna I察手类五I全新的2.0 T引法么克擎和带自动变速的2.亲六北复际2 dCi装置。而含击沙座Vel Satis品牌大使的安铁民全设备系列则更加全面。
在赛车前线，Mild Seven雷诺F1车队的竞争力继续增强，正瞄准2005年锦标赛冠军。继1600方程式赛车和20属始压项王重00宣传方程式赛车之后,雷诺跑庆兰据备概察车技术将在新的方程式赛车中脱颖考应药武矛集系而出,其中尤以雷诺V6在2003赛季在巡回赛中重拳出击为目标。
新一代的Clio V6将在2002年落巴黎车展上开始其在世人面前的处女秀。新的Clio V6借雷诺跑车之力，体现了脱胎于Clio的新型款式，并配有新的底盘和改良的引擎,以及一个独特的6档手动变速箱。
最新款的雷诺概念车El胜求免造叫色耐激lypse体现了雷诺在设计交通工具时对将来进行可持续发展的追求。Ellypse展示了环保的设计思想：构造上讲究部件的轻松拆卸和回收利用，新一代柴油机旨在降低燃料消耗，同时汽车还配备了先进的x-by-wire技术和42伏的电器。
Kangoo Break'up在Kangoo的基础上试图体现开放式车辆的概念。该款车型是户外休闲活动的理想选择，它保留了Kangoo的功能性和实用性的特征，沿袭了Kangoo的家庭意识。
Mégane II Hatch和Sport Hatch是雷诺家族中的明星车，为C类产品的彻底更新换代立下了汗马功劳。Mégane II的问世为雷诺又添新筹：个人化的hatchback。如果用三个词来描述，那就是：简单紧凑，富于表现，活力四射。Mégane II在设计时考虑到了每个座椅最大的安全性能，决意与此前车型中同类款式的佼佼者在安全等级方面一决高下。Mégane II在舒适方面的特征上体现了创新性，同时提供智能化途径来获取行车的享受，这是雷诺在高端车型中设置。
Espace于1984年上市，迄今为止生产量已超过87万，它从一开始就体现了与汽车的新型关系。现在Espace IV更进一步，具有更为精密的特性和更为模数化的功能，并提供了更高水准的行车舒适度。它更为多样化，可按照客户所需的舒适程度度身定做，但绝不会在安全方面有任何妥协，而且驾驶员座舱也是按照人体工程的要求而设计--而它们当中的一些功能强大的引擎，尤为出色。
在庆祝2002年6月第200万辆Twingo下线以后，雷诺对Twingo的设计进行了改进并准备投放新的产品。Twingo有着全新的内部设计、新的装饰以及更为明亮的新的色，比以前更别致优雅。这款车型在法国被称之为Tech'Run，赛车性能更强，阳刚之气十足，活力四射。
Laguna II产品线因2.2 dCi 16V加上5档预自动变速箱以及全新的2.0 T引擎得以圆满补充。
旗舰车型Vel Satis现在拥有了新一代操纵失灵控制逻辑的ESP以及一个备选的DVD播放器。
Mild Seven雷诺F1车队的竞争力继续扩大，目标瞄准2005年锦标赛冠军。雷诺跑车技术将推出雷诺V6，要在首届锦标赛中一展身手--这也是培育未来的方程式赛车手的理想之源。
