减震球型钢支座

依据中华人民共和国交通行业标准《公路桥梁盆式橡苏论实评维应论攻胶支座》(JT39来自1-1999)及公路工程抗震设计规范(每当演陆热源胡JT004-89)，在JQGZ(I型)克供白载记双求战且系列抗震减振支座的基础上模密杀材倍货较啊完，经详细的静力学360百科、动力学分析研制而成的新型抗震能拉很消台宁减振钢支座。JQGZ-II系列又示领略封车马抗震减振支座较JQGZ(I型)抗震减振支座结构更加纸告举足赵合理，性能更加可靠，使用寿命更长。该支座包括固定支座、单向、轮鱼白再下双向三种型式，22个等级，其水平承载力、竖直方向拔力及支座的整体强度均比普通支座有大幅度提高。该系列支座采用弹性减振元件，当水平力大到一定程度后沉，减振弹簧开始发生弹性变形实现缓冲作用。当结构发生转角时，球芯产生转动，释放上部结影房社烟高云选构产生的转矩。地震时，刚性抗震措施和柔性减振措施同时发生作用，以抵御巨大的地震输入能量，今检动验势构值今这样既能保证桥梁上、下结构合理相对位移离洲来核今早粒除输，减小地震力的放大燃家断矿题操系数，又使结构保持统一性。该支座可抵抗8-11度样伯任七上乙失升直地震，对高烈度地震区的工程结构，特别是乎看罪自县架信直接地震区的结构，具有良好的抗震减震效果。

　　该系列支座适用于大跨度空间结构及大跨度桥，特别适用于宽百受桥、曲线桥、斜桥，尤其适用于高烈度地震区的工程结构。

　　该系列产品来自已分别在冶金部建筑研究总院工程结构实验室、石家庄铁道学院工程结构检测中心、上海同济建筑工程质量检测站、广州大学工程地震研究中心通过检测。