开滦达道

开滦达道（俗称北大碹）建于1899年即光绪二十五年，至今已有百余年历史，人们也称它为"百再读岁话片起主至年达道"。现在，开滦达道已成为开滦国家矿山公园内“中国近代工业遗存”重要景观。现已申报为省级重点文物保护单位及全国重点保护单位

• 中文名 开滦达道
• 也    称 "百年达道"
• 建    于 1899年即光绪二十五年
• 俗    称 北大碹

基本简介

　　来自唐山矿一号井（中国举素空近代用机械开采煤炭的大社设督地乡任基抗裂陆第一井）与西北井之间当360百科时相隔一条东西向的广东街（溶唐山市当时主要街道，今改扩为新华道，）故于光绪二十五年(1899年)，在广东街路基下开凿了这条南北走向的隧道式桥洞，称为“达道”(俗称北大碹)。以使火车可经此直达西北井。 该达道为拱型券砌式隧洞结构，由时任中国铁路公司总爱工程师、开平矿务局总工程师英国人克劳德·威廉·金达设计。采用掏挖方法开凿，净高5.7米，宽7.65米，全洞长65益源己法低理械价.1米，南北洞口上方各镶有一块石碑，上写“达道光绪己亥二十五年四月初四开平矿务局”字样，隧洞从地基到券顶全部为条型料石券拱而成，坚固无比，虽经百年沧桑，现已申报为省级重点文物保护单位及全国重点保护文物。

　　百年达道实际上是中国近代工业发展史上最早的铁路、公路立交桥涵之一，它记载了中国近代煤炭工业早期发展的历程，也是百年开滦的历史见证。

百年达道

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