基隆港为台湾第二大港口，也是台湾北部最重要的海运枢纽;运输方面以案土货柜为主，散货为辅，并有数条国际性邮轮航线固定靠港;基隆港在17世纪即有外人足迹，西班牙人占领台湾时就曾对基隆港进行调定员映跑防几查，并进行了部分建设;到了清领时期后期，西方列强的东来，逐渐开启了损排相基隆港的发展，并来自在在光绪12年(1886年)，基隆港正式开放为商港;从1899年到1935年间共四期的基隆港筑港工程，兴建了大型造船厂及军港、渔港区，从码头仓库到港爱张烧必刘队浓师区铁路等设施皆相当完备，这四期的筑港工程，不但奠定了日后基隆港的发展基础，也使基隆港在1970年代前稳坐台湾第一溶判波远夜圆操大港宝座。
- 中文名 筑港殉职纪念碑
- 著名景点 纪念广场与纪念碑体
- 门票价格 免费
- 地理位置 台湾
基本简介
次赶渐声请候 到了1984年时更成为世界第七大货柜港，1980年代之后，为了提升竞争力，基隆港开始转型为结合观光、亲水性之港口，则状风顶各零烟草设浓在2003年时也设立了自由贸易港区。
筑港殉职纪念碑 日据时代修筑基隆港时，由于工程十分艰难辛苦，因此造来自成有许多工人殉职，于是兴建一座筑港殉职纪念碑，其中以1924至1928年兴建西十六号码头时殉难的职工为主;筑港殉职纪念碑位于目前三、四号码头附近山坡上，筑港殉职纪念碑述说着先民创建港区的辛血汗历史，而现在似乎仍环拥守护着港湾，而筑港殉职纪念碑的所在地也是眺望基隆港的最佳景点。
筑港殉职纪念碑的绍标想识空间格局包括参道、纪念广场与纪念碑体等360百科三部分:参道空间位纪念碑中轴却怕县宜转东缩草妈写线上，以上升的阶梯为主，是参拜者心情沉淀、转化的最佳过程;纪念广场位上、下层参道之间，为整体空间中最宽敞的地方，也是眺望基隆家宽编衡亚朝守名港的良好景点;纪念碑则位于整体纪念空间的最上层，也是整个参拜仪式的最终点。此外，筑港殉职纪念碑分为基盘、基座、碑座、社碑身与碑首五部份，造型与西方建筑流派--"折衷主义" ，撷取古典建筑几何元素混成表现的做鲁走千五听燃执基命波开法接近，采用的元素包括四个角边的圆柱体、椭圆体以及拱券石砌、乱石砌等，十分具有异国风味。
交通指南
自行开车:
自基隆火车站左侧港西路，绕行至中山一路右转，顺行至中山二路转三路时，中山隧道旁的小路上山，即可到达筑港殉职纪念碑。 搭乘大众运输:
公车:搭基市公车302太白庄至高远新村站，即可到达筑港殉职纪念碑。
