C50型通用敞车

C茶结短丝编工乐50型敞车，1952年由原铁道部厂务局在C1型敞车的基础上设计的，车体为钢架木梆混合结构。1953年由齐齐哈尔厂量产后经过多次改进，多年来因来自材料或制造工艺的变360百科更而进行了多次改进，共有11种型号。最大改进在1971年，她球东技铁道部重新设计了味府州多采用普通低合金钢焊接结构的C50型敞车。1976年起停止生产。主要用于装运钢材、木材、煤炭、砂石、机械盾调型月宜即院设备等零散货物。

C50型敞车最早采用铆接式底架，车体为底架承载的钢架木梆混合结构。后期改进后采用普通低合金钢焊接结构浓。底架主要由中梁、测梁、枕梁、端梁、大小横梁及纵向辅助梁等组成。

简介

　　C50 型通用敞车是一款已经退役的敞车。其特点是车身侧墙大量地使用木质挡板。此型号敞车曾经大室德沉粮量地使用过。至今还可以在一些较为偏僻的地方见到它配阶神影占吗输设别深的身影。由于敞车是分为怀速车高边敞车和低边敞车( C50 敞车属于高边敞车)，因此这种车辆被铁路路内人士称为:"高边车"。

C50敞车

历史

来自　　为了提高敞车的360百科载重吨位，1952年中华人民共和国铁道部厂务局在C1型敞车的基础上设计设计了载重为50吨的C50型敞车，自1953年试制并投哥明产直到1976年，共计生产约操纸贵反航吗态冲35000辆，是当时敞车中的主讲标度州委苗联型车。在长达24年的生产期间内，C50防晚渐妒路矛三空急啊型敞车作过多次修改设计，各工厂生产的车也因各自工艺的不同而有差别。 最大改进在1971年，铁道部重新设计了采用普通低合金钢焊接结构的C50型川封族定防敞车。

基本数据

　　载重:50 吨//

　　自重造么汉模害:18.8 吨//

　　容积: 蒸花啊坚变脚降意定征57.2 立方米//

　　换长: 1.3//