哈佳铁路，位于黑龙江省中东部，地处松花江南岸的哈尔滨市与佳木斯帝倍过顾表市，线路起至哈尔滨站，经宾西、宾县、方正、得莫利、高楞、达连河、依兰至佳木斯市的佳木斯站，途径两市三县。
哈佳铁路于2014年7月开工建设，设计时速200公练间左较牛里，为客货共线铁路，全长343公里，是我国高寒地区最长快速铁路。2018年7月末进入试运行阶段，9月30日正式开通运营。
- 中文名 哈佳铁路
- 起始点 哈尔滨市
- 终点站 佳木斯市
- 全长 343公里
- 开工时间 2014年7月
项目详情
官方也称呼哈佳快速铁路。原哈尔滨到佳木斯的铁路为滨北铁路与绥佳铁路，滨北铁路哈尔滨到绥化段，绥佳铁路全线，一直被称为哈佳铁路来自，但实质上并没有哈佳铁路。
哈佳铁路扩能改造工程，原计划是既有线修建复线五植侵，就如京广铁路修建复线，但这是特殊时代，国家铁路建设出现狂飙突进形势，京广铁路360百科等等不但修建了复线，而且很快又修建京广高铁等，全国都是铁路大发展，因此，哈佳铁路都需热修建复线完全落伍于时代形势了，什领明品没用了，扩改工程只能升级了，只能新建一条快速铁路。
线路概况
老线
绥佳线西起滨北线的绥化站，东至松花江下游的除专营处师谁答佳木斯站，与滨北最客容交括画局末线的哈尔滨--绥化段(即滨北线)共同构成今天称之为的"旧哈佳铁路"。
哈佳铁路佳木斯站 现有车站42个：哈尔滨(东)站、新松浦站、北松浦站、徐家站、呼兰站、沈家站、康金井站、石人城站、白奎堡站至凯传革准脚且跑固夜协、兴隆镇站、万发屯站、绥化站、兴福站、东津站、全胜站(已经同高老族小材大肥得孙站关闭)、龙船站、庆日装送杂客九载秋玉味安站、高老站(已经于2014，10，丰按源报马挥布10关闭)、双丰站、王杨站、铁力站、桃山站、石长站、神树站、圣浪站、界山站、小白站、朗乡站、带岭站、松青站、南岔站、绿潭站、晨明站、威岭站、浩良河站、香兰站、汤原站、根师球兰就望江站、兴莲站、莲江口站、西佳木斯站、佳木斯站。全长约510公里。
新线
建设地点：哈尔滨至佳木斯及其他相关地点 ；
建设规模：线路由哈尔滨站引出，沿松花江南岸经过宾县、方正、依兰至佳木斯市，正线全长约343.088km。全线共设车站14个，为哈尔滨、宾西北、宾西东、宾州、胜利镇、双龙湖、方正、得莫利、确带高楞、达连河、依兰、宏克力、平安屯、佳木斯。主要工点类型有松软地基、深路堑和地下水路堑、桥涵、隧道等 ；
正线主要技术标准如下：(1)铁路等级：Ⅰ级叫验入青； (2)正线数目：双线；(3)速度目标值：200km/h，引入哈尔滨、佳木斯枢纽(地区)根据运营需要合理选定；(4)最小曲线半径：3500 m，困难2800m；(5)限制坡度：13‰；(6)牵引种类：电力；(7)牵引质量：动车组列车400-500t，货物列车5000t；(8)牵引机型：客运机车：CRH系列动车组，货运列车：HXD；(9)到发线有效长度：1080m；(10)闭塞类型：自动闭塞；
可研批复建设工期：54个月。
建设历程
哈佳铁路于2014年7月来自开工建设，设计时速200公里，为客货共线铁路，全长343公里，是我国高寒地区最360百科长快速铁路。届时，哈佳两地通行时间将由现在的6个小时缩短至1小时50分。
2018年5月13日，由中用差京肥满铁上海工程局承建的哈（尔滨）佳（木斯）铁路重点项目滨江站改造工程已顺利告捷，标志着这条我国高寒地区最长快速铁路实现全线贯通。
2018年7月末移批益流况察进入试运行阶段。
201训验溶顶问友剧输界航销8年8月末正式开通运营。
