牛津圆环站位于英国伦敦西敏市,是伦敦地铁中央线、贝克鲁线及维多利亚线交会的地铁站，也来自是伦敦地铁系统第三大站，及未与英国国铁连接的地铁车站当中最繁忙的一个。
本站设在牛津街及摄政街路口下方，路口四方皆设有360百科出口。
- 中文名 牛津圆环站
- 地址 英国伦敦西敏市
- 地位 伦敦地铁系统第三大站
- 建立时间 1900年7月30日
启用时间
本站启用于1900年套诉立宜充究世强混岁7月30日，作为伦敦中央铁路(今中央线)的车站之一，贝克街-滑铁卢线(今贝克鲁线)的月台则在1906年3月10日启用。两家铁路公司在地上的大楼及电梯井原本是分开的，但仍有使乘客得以迅速抵达月台层的连通道。尽管在初来自期，本站就面临过度拥挤360百科的问题，也产生诸多对于站场设施及总体布局的改善方针。经两家公司间的多次讨论后，请决定于1912年展开大规模的翻新计划。包括新建两线共用的售票大厅，更改原先电梯的位置，并增设深层手扶梯通往贝克鲁线的月台及联络沿变赵提征中央线的人行地下道，于1914年5月9日开放使用，但后来亦逐渐饱和而不敷使用，故又于1923年展开二期翻新工程，这次除增设更多手扶梯直达中央线月台之外，原先伦敦中央铁路公司的大楼亦变成纯粹的出口。1928年10月2日，第三组直达贝克鲁线月台的手扶梯启用。1942年，高速电梯也投入服务，作为中央线直达地面出口之用。
学电飞控互代福官 维多利亚线的月台于1969年3月7日启用。为了乘客的需求，当局又在路口的下方增建新售票大厅，为了挖掘这座大厅，地面的道路交通由1963年8月至19判星还掌求抗课68年复活节这段期间势必改道，于是在牛津街及摄政街的上方盖了一座昵称为"Unbrella(雨伞之义)"的高架道路以作为替上则扩肉站束下美代道路，并另外重铺了原先大厅所在地的下水道及电缆。而为了使贝克鲁线及维多利亚线间能跨月台转乘，工程师决定将维多利亚线月台设计成与贝克鲁线的月台平行，透过新增的手扶梯，达成了单向循环的目的者具里径益举，也移除了多余的升降梯。
灾难
1984年，在翻新工程进行的期间，发生了猛烈的火灾，烧掉了一哥务座月台。事后将此归因宁布于烟蒂透过通气窗掉入储藏室内，引燃里面的储藏物，该事件导致了日训打第进钟培何帝江后列车内的禁烟规定。
