无畏舰

无畏来自舰为20世纪初各海军强国竞相建造的一类先进的主力战舰的统称。如果细分，则广义的无畏舰还可以分为(早期)无效双概换板原欢畏舰、超无畏舰、后日德兰型无畏益常严聚免除列煤舰、条约型无畏舰、高速无畏舰。

无畏舰的分类来源于英国海军于1906年开始建造的"无畏"号战列舰(HMS Dreadnou且友ght)。它取消了360百科以往战列舰上的二级主炮，仅装备了同一口径统一倍径比的主席染还打居误案炮，以及少量用于防御轻型军舰的小口径副炮，使用高功率蒸汽轮机做动力，采取统一火控方式进行远距离作战。该舰是现代战列舰的始祖。

无畏舰通常意义上有两种含义乱例率停镇，狭义指英国于1906年下水的无畏号战列舰。广义上，也是较多情况下则指各国以"无畏号"为模板设计建造的"全重型火炮战列舰"。自海军条约时代起，不再将此后的青保训脱右子战列舰看做无畏舰，但由于加采这些战舰还是符合无畏舰的核心意义东当等前，即"全重型火炮战列舰"，因此严格说仍为无畏舰类型。

• 中文名称 无畏舰
• 外文名称 Dreadnought
• 前型/级 前无畏舰
• 最早诞生 1906年下水
• 狭义 英国无畏号战列舰

发展沿革

研制背景

　　1906年，一种全新的战列舰出现了，英国海军的无畏号战列舰(HMS Dreadnaught)采用了统一型号的重型火炮，以及高功率的蒸汽轮机。其设计实现了意大利著名工程师库尼贝迪的构想，排水量17,900吨，航速21节，装备有安装在五座炮塔内的10门305毫米主炮，24门76毫米副炮，水下鱼雷须黑满语发射器5座，这比当时其它最大的装甲舰的火力还要强1倍以上;两舷，炮塔和指挥塔的装甲厚达280毫米。无畏号的下水，加快了各国海军的竞争。德国的拿骚级战列舰、美国的南卡罗来纳级战列舰及其后续舰纷纷采用无畏号的标准。此类战列舰被统一命名为"无畏舰"。其特征可以概括为:统白讨且一口径的主炮(通常口径为11至13.5英寸)，主炮塔布置于舰艏和舰艉，以及交错布置于舰身舯部。排水量大多为20,000吨以上，一般使用蒸汽轮机作为动力，航速超过19节。这一时期，英国和德国展开了大规模的海军军备竞赛。到1914年着今对领脱县阿显雨练听第一次世界大战爆发，英国共有战列舰和战列巡洋舰73艘，德国则有52艘。

无畏舰(奥匈

建造沿革

　　无畏舰的名称与内本凯台走分类来源于英国海军于1905年开始建造的无畏号战列舰。最大 的压具员同右蒸深急短抗沿特点是采用了"全重型火炮(All-Bi来自g-Gun)"概念。其特征可以概括为:它取消了以往战列舰上的用为布我同异善愿序苗连尼于攻击的次级口径主炮(多为7-10英寸)，装备了统一口径、倍径比的主360百科炮，仅保留了用于防御轻型军舰的副炮。在提高精度的条件下，数量越多的同倍径比大口径火炮进行齐射可以在远距离海战中有效的打击目标。"无畏"号使用高功率的蒸汽轮机做动力。该舰是一种技术上具有革命性的战舰，成为现代战列舰的始祖东单从模混凯在孙们学身，确立了其后达35年世界海军强国战列舰火炮与动力的基本模式，战列舰的火炮射程以及航行速度不断的大幅度的提高。此类战列舰被统一概括为"无畏舰"。在无畏号模式之前的战列舰被称作"前无畏舰"。在主炮口径的划分上，英国海军装备13.5英寸口径以上主炮的无畏舰，通常被脱亲投迫称为"超无畏舰"，字组己般弱斤年散夜它的主炮炮塔都配备在舰体中心线上。

无畏舰

服役历程

　　无畏号半连雷战列舰的出现，使当时各国海军现役的战列舰变得陈旧过时，各国开始建造这种采用了"全重型火织炮"概念的无畏舰，以取代"前无畏舰"，引发了各海军强国海军军备的竞争，尤其是在第一次世界大战前，英国和德国海军围绕无畏舰的建造展开了海军造舰竞赛，其它国家也加入了进来。1916年，日德兰海战，供开次海拉是无畏舰历史上最大规模的海战，无畏舰的辉苗福钱两呢措煌时代达到顶峰。第一次世界大战结束后，世界主要海军强国签订的《华盛顿条约》主要针对的就是此类战舰。第婷县微写烧快煤额该听并二次世界大战前夕，日本海军建造触培字界精承又图放目的"大和"号战列舰装备460毫米口径主炮，排水量高达7万吨，成为"大舰巨炮主义"的顶峰。自第二次世界大战开始，无畏舰在海军中的地位渐渐被航空母舰所取代，白结便开始退出军事舞台。

技术特点

设计特点

　　无畏级战列舰采用10门单一大口径305毫米主炮、蒸汽轮机动力、21节航速、全面重装甲防护，使当时各海军强国的上百艘各类型前无畏舰立马过时，对各国海军的影响不亚于20世纪后期核航母的下水。在"无畏"级设计之前，其最显著特征--统一口径主炮模式，在1903年意大利海军界已经提出，1904年美国海军曾要求国会拨款建造BB26"南卡罗来纳"级战列舰，8门305毫米主炮，可惜在随后的两年中被搁置。1905年在现代海军发展史上是一个分误阿海转批制管水岭，这就是对马海战，此役总结了进入钢铁时代的海军技战术理论和战舰建造，并对20世纪前20年的海军发展产防甚做生了直接影响，"无畏"级的产生和此役是分不开的(后面祥述)。另外说到"无畏"级不能不提约翰·费舍尔爵士(JohnFisher)，1904年以现役上将军衔出任第一海务大臣，当时公认的炮术专家(这很重要，后面将分析)，皇家海军攻击至上的坚定支持者。任职期间，以建设世界海域内无以匹敌的皇家海军为己任，坚定的推动了一系列改革。在这种氛围下，1904年10月，由费舍尔牵头组成了一个委员会，其成员是他精心挑选的，目的是拿出一个新战列舰的设计方案。很快，产生了初步方案，其中最为显著的特征就是统一的12"主炮和21节航速。由于受到当时英国造船厂的船坞和能力的限制，在尺寸和排水量上相对较小(标准16500吨级)。该方案在提交费舍尔后，此公决定新战列舰可以不受英国当时所有造船厂的限制设计建造，以求的最大火力和航速，这一决定使方案中的新战列舰尺寸进一步增加，达到标准17900吨160M，超过"纳尔逊爵士"级 的16000吨和135M，这个设计方案就是"无畏"级。以下是从防护、动力和火力方面分析它的特点。

无畏舰

无畏舰

　　"无畏"级排水量18110/21845吨(标准/满载)，装甲总重量约5000吨，相比较"纳尔逊爵士"级前无畏舰多出800吨，装甲钢采用了表面硬化处理，使得强度和抗穿透性显著提高。"无畏"级的防护要更全面，炮塔、机舱、弹药库、司令塔等关键部位的装甲厚度达到280毫米，舰体舯部装甲带最厚处也是280毫米，全部包覆舰体，到两端(首尾)部分为64毫米，尤其是注重了水线处和水线以下对付水中爆炸物的攻击(水雷和鱼雷)。甲板装甲板采用多层布置，最厚处3层共75毫米，主甲板采用穹型(蛋壳原理)，中间隆起两边稍低下与舷侧装甲对接。最显著的区别是在舰体结构上，舱室尽量小型化水密化以提高水密结构增加浮力储备，隔仓间的支撑壁采用强化钢结构以提高隔仓的强度和韧性。水线下和水线处的舱室间全部取消横向联络门，水密门的数量被尽量缩减，舰员的进出只能通过纵向的水密门。另外取消了传统的舰首撞角。这些措施在动力方面最大的改进就是使用蒸汽轮机。在方案设计时，对最大航速的要求就很明白--超乎任何前无畏舰的21节，并且是能够在长时间内可以保持的。在当时的经验来说战列舰创造的最大航速是19节，并且只能维持很短的时间，能够保持的巡航速度是14.5节，且只能维持在8个小时以内，超过这个时间对相对复杂的蒸汽机的可靠性和寿命都是致命的，同时主轴过热，引擎过载，面对这些故障即使是最有经验的轮机兵也无计可施。在此之前皇家海军已开始在较小型的战舰上实验性的采用了这一新型引擎以便测试和积累经验，1898年在300吨级的鱼雷驱逐舰"蝰蛇"号上采用了10000马力的帕森斯蒸汽轮机，取得了当时令人震惊的37节航速，后来陆续在一些驱逐舰和侦察巡洋舰上采用这种动力机组，实际使用证明了这种新式动力机组性能上相对蒸汽机组的全面飞跃。而在15000吨级以上的战列舰上采用新式蒸汽轮机，在当时的英国乃至世界范围内还是首次，在当时被认为是一种设计思想的跳跃。"无畏"级的动力部分安装了18台三涨式蒸汽锅炉，4台帕森斯蒸汽轮机组22500马力(海试时达到24700马力)，最高航速21节(海试时达到22.4节)，相比较"纳尔逊爵士"级的往复式蒸汽动力机组功率只有16750马力(15台锅炉)，最高航速只有18节，尤其是在高速续航力上，蒸汽轮机可以保证"无畏"级以20节以上航速持续行驶13个小时而保持良好的可靠性，这在战斗状态尤其重要。

型号划分

　　超无畏舰

　　随着战列舰的主炮口径增加到13.5-15英寸，火炮有效射程不断增大，主炮炮塔都布置在舰体水平纵向中轴线上，减少或取消舯部的主炮塔，排水量增加到2,5000吨以上，这种无畏战列舰通常被称为"超级无畏舰"，日本称为"超弩级战舰"。英国的猎户座级战列舰、伊丽莎白女王级战列舰、德国的巴伐利亚级战列舰、美国的内华达级战列舰、日本的扶桑级战列舰，及其后续舰都可以视为典型的超级无畏舰(Post-Dreadnaught)。

　　后日德兰型战舰

　　第一次世界大战中的1916年，英德两国海军之间爆发了人类有史以来规模最大的海战--日德兰海战。根据这次海战的教训，主要的海军国家改进了无畏舰的设计。主要改进措施包括:增大主炮口径，改进炮塔、火药库等部位的防护;采取重点防护措施，加厚重要部位的装甲，减少或取消非重要部位的装甲;重视水平防护、以及水线以下对鱼雷的防护。这种无畏型战列舰通常被称为"后日德兰型战列舰"(Post-Jutland Battleship)，典型代表为美国内华达级战列舰。例如英国建造的纳尔逊级战列舰，日本的长门级战列舰。

　　条约型战列舰

　　1922年华盛顿会议期间，美国、英国、日本、法国和意大利五个海军强国签订了《限制海军军备条约》(华盛顿海军条约)，限制战列舰和战列巡洋舰的吨位(35,000吨)和主炮口径(不得超过16英寸)。而列强以此为基础建造的主力舰则被成为"条约型战列舰"。如英国的乔治五世级战列舰、美国的北卡罗来纳级战列舰和南达科他级战列舰，法国的黎塞留级战列舰和意大利的维托里奥·维内托级战列舰。

　　快速战舰

　　快速战舰/后条约型战列舰/超条约战列舰

　　随着1936年伦敦海军条约到期，战争的阴影再次笼罩世界，列强纷纷拿出对策建造新型主力舰。这便是后条约型战列舰的由来。这期间由于科技的进步，特别是发动机的发展，战列舰航速得到显著提高，普遍达到28节以上并且战斗力大幅度提升。因此，这个时期的战列舰/无畏舰又称作快速战列舰，她的出现也使得传统意义上的战列巡洋舰失去了意义。后条约舰的代表有德国的俾斯麦级战列舰、美国的依阿华级战列舰、以及日本的超级战列舰大和级战列舰。

前无畏舰(用以对比无畏舰)

主要国家

英国

　　无畏号(Dreadnought)战列舰

　　作为世界上第一艘无畏舰，该级战列舰只设计了一艘。

　　1905年度的造舰计划，1906年12月3日竣工，共用时14个月，1920年3月31日除籍。

　　排水量:18110吨

　　长:160.6m

　　宽:25.0米

　　吃水:9.4m(满载)

　　主机:帕森斯式蒸汽轮机2组/4轴

　　主锅炉:B&W式混燃水锅炉18座

来自　　功率:23000马力

　　航速:21节

　　续航力:10节时6620海叫技简件额里

　　武备:305毫米45倍径双联装炮5座(前一后二，两舷各一)，76毫米50倍径单装炮27门

　　450毫米水下鱼雷发射管5具

　　装甲:舷侧27360百科9毫米，甲板76精首企赶束很选师鲜毫米，炮座279毫米，炮塔前279毫米，司令塔278毫米

　　船员:773人

　　备注:305毫米副皇呼治响概课甚石厚鱼45倍径火炮仰角13.5度，射程17200米。

　　柏勒洛丰级战列舰

作脚席　　根据1906年的造舰计划，该级别战列舰共建有三升些州确只经燃艘:柏勒洛丰号(Bellerophon)，1909年2月20日竣工，1921年11月售出拆解;壮丽号(Superb)，1909年6月9日竣工，1923年12月售出拆解;鲁莽号(Temeraire)，1909年5月15乱日竣工，1922年除籍。

　　排水量:18800吨

　　长:160.3m

　　宽:25.2米

　　吃水:8夫.3m(满载)

　　室目齐主机:帕森斯式直接传动型蒸汽轮机2组/4轴

　　主锅炉:B&W式混燃水锅炉18座

　　功率:23000马力

　　航外许创只龙话围这与速:20.75节

　　续航力:10节时5720海里

　　武备:305毫米45倍径双联装炮5座(前一后二，两舷各一)，102毫米50倍径单装炮16门

　　450毫米刚胶思传散销水下鱼雷发射管5具

　　装甲:舷侧254毫米，甲板102毫米，炮座229毫米，炮塔前279毫米，司令塔278毫米

　　船员:773人

　　备注:305毫米45倍拿径火炮仰角13.5度，射程17200米。

　　圣文森斯特级战列舰

　　根据1907年度的造舰计划，该级别战列舰是柏勒洛丰级战列舰的改进型，共建造三县什望和学烟画雷律伯艘:圣文森斯特号(St.Vi才秋省案什特开ncent)，1介犯均纪重江909年5月3日竣工职，1921年3月除籍;科林伍德号(Collingwood),1910年4月19日竣工，1922年3月17日除籍;前卫号(Vanguard),1910年3月10竣工，1917年在港口停泊时因弹药库爆炸沉没。

　　排水量:19560吨

　　长:163.4m

　　宽:25.6米

　　后假克你少报石烟叫吃水:8.5m(平均)

　　主机:帕森斯式直接传动型蒸汽轮机2组/4轴

　　主锅炉:B&W式(科林伍被明使龙统出有斤界德号为亚罗式)混燃水锅炉18座

　　功率:24500马力

　　航速:21节

　　续航力斗:10节时6900海里

　　武备:305毫米50倍径双联装炮5座(前一后二，两舷各一)，102毫米50倍径单装炮16门

　　450毫米水下鱼雷发射管5具

　　装甲:舷侧254毫米，甲板76毫米，炮座229毫米，炮塔前279毫米，司令塔278毫米

　　船员:718人

　　备注:305毫米50倍径火炮仰角15度，射程19300米，但是与45倍径的305火炮比，散布面较大，火炮寿命也较短。

　　尼普顿号(Neptune)战列舰

　　该舰为英国海军1908年计划造舰，但只建造了一艘。该舰于1911年11月1日竣工，1922年9月售出拆解。

　　排水量:19680吨

　　长:166.4m

　　宽:25.9米

　　吃水:8.7m

　　主机:帕森斯式直接传动型蒸汽轮机2组/4轴

　　主锅炉:亚罗式混燃水锅炉18座

　　功率:25000马力

　　航速:21节

　　续航力:10节时6330海里

　　武备:305毫米50倍径双联装炮5座(前一后二，两舷各一)，102毫米50倍径单装炮16门

　　450毫米水下鱼雷发射管3具

　　装甲:舷侧254毫米，甲板76毫米，炮座229毫米，炮塔前279毫米，司令塔279毫米

　　船员:759人

　　备注:虽然依然只是配备了五座双联装305毫米火炮，但是由于采用了阶梯式配置，使得侧舷火炮可以朝对面舷开火，使得每一侧的火力都达到了十门。另外，舰艉的两座炮塔采用背负式的配置。

　　巨象级战列舰

　　该舰为1英国海军909年造舰计划之一，共建造两艘:巨象号(Colossus)于1911年7月31日竣工，1928年7月售出拆解;赫拉克勒斯号(Hercules)于1911年8月8日竣工，1921年11月售出拆解。

　　排水量:20225吨

　　长:166.4m

　　宽:25.9米

　　吃水:8.8m

　　主机:帕森斯式直接传动型蒸汽轮机2组/4轴

　　主锅炉:B&W式(赫拉克勒斯号为亚罗式)混燃水锅炉18座

　　功率:25000马力

　　航速:21节

　　续航力:10节时6680海里

　　武备:305毫米50倍径双联装炮5座(前一后二，两舷各一，背负+阶梯)，102毫米50倍径单装炮16门，533毫米水下鱼雷发射管3具

　　装甲:舷侧279毫米，甲板102毫米，炮座279毫米，炮塔前279毫米，司令塔279毫米

　　船员:755人

　　阿金科特号战列舰

　　前身为英国为巴西建造的里约热内卢号战列舰，，1913年1月22日下水。后于1914年1月9号被英国拍卖给土耳其，改名为苏丹奥斯曼一世(Sultan Osman ▏),7月建成。一战爆发后于1914年8月2日为英国海军接收，改名为阿金科特号(Agincourt)，同年20号竣工，1922年12月售出拆解。

　　排水量:27500吨

　　长:204.7m

　　宽:27.1米

　　吃水:8.2m

　　主机:帕森斯式直接传动型蒸汽轮机2组/4轴

　　主锅炉:B&W式(赫拉克勒斯号为亚罗式)混燃水锅炉22座

　　功率:34000马力

　　航速:22节

　　续航力:10节时4500海里

　　武备:305毫米45倍径双联装炮7座(前二后三，两舷各一，背负+阶梯)，152毫米50倍径单装炮20门，533毫米水下鱼雷发射管3具

　　装甲:舷侧229毫米，甲板65毫米，炮座229毫米，炮塔前305毫米，司令塔305毫米

　　船员:1155人

　　无敌级战列巡洋舰

　　该舰根据英国海军1905年造舰计划建造，共建有三艘。分别是:无敌号(Invincible)，1908年3月20号军工，1916年5月31日战沉;不挠号(Indomitable)，1908年6月25日竣工，1922年12月售出拆解;不屈号(Inflexible)，1908年10月20日竣工，1922年12月售出拆解。

　　排水量:17420吨(不挠号为17410吨，不屈号为17290吨)

　　长:172.8m

　　宽:22.1米

　　吃水:8.0m

　　主机:帕森斯式直接传动型蒸汽轮机2组/4轴

　　主锅炉:亚罗式(不挠号为B&W式)混燃水锅炉31座

　　功率:41000马力

　　航速:25.5节

　　续航力:10节时3090海里

　　武备:305毫米45倍径双联装炮4座(前一后一，两舷各一，阶梯)，102毫米45倍径单装炮16门，450毫米水下鱼雷发射管5具

　　装甲:舷侧152毫米，甲板65毫米，炮座178毫米，炮塔前178毫米，司令塔254毫米

　　船员:784人

　　不倦级战列巡洋舰

　　该舰为无敌级战列巡洋舰的改进型，根据1908年的造舰计划，共建有三艘:不倦号(Indefatigable)，1911年2月24日竣工，1916年5月31日战沉;澳大利亚号(australia)1913年6月21日竣工，1924年4月12日被沉入海中;新西兰号(New Zealand)，1912年11月9日竣工，1922年12月售出拆解。

　　排水量:18470吨(澳大利亚号和新西兰号为18500吨)

　　长:179.8m

　　宽:24.4米

　　吃水:8.1m

　　主机:帕森斯式直接传动型蒸汽轮机2组/4轴

　　主锅炉:B&W式混燃水锅炉32座

　　功率:43000马力(澳大利亚号和新西兰号为44000马力)

　　航速:25节

　　续航力:10节时6330海里

　　武备:305毫米45倍径双联装炮4座(前一后一，两舷各一，阶梯)，102毫米50倍径单装炮16门，47毫米单装炮4门，450毫米水下鱼雷发射管3具

　　装甲:舷侧152毫米，甲板65毫米，炮座178毫米，炮塔前178毫米，司令塔254毫米

　　船员:800人

美国

　　南卡罗莱纳级战列舰

　　该舰与英国无敌号相同，同为1905年的计划造舰，但因为确定设计方案耽误了时间，所以竣工相比无敌号晚了三年零一个月。该级别舰只共建有两艘:南卡罗来纳级战列舰(South Carolina)，舷号BB-26，1910年3月1日竣工，1923年11月10日除籍;密歇根号(Michigan)，舷号BB-27，1910年1月4日竣工，1923年8月24日除籍。

　　排水量:16000吨

　　长:138.0m

　　宽:24.5米

　　吃水:7.5m

　　主机:立式四缸三胀往复式蒸汽机2组/2轴

　　主锅炉:巴布科克式燃煤水管锅炉12座

　　功率:16500马力

　　航速:18.5节

　　续航力:10节时5000海里

　　武备:305毫米45倍径双联装炮4座(前二后二，背负式)，76毫米50倍径单装炮22门，47533毫米水下鱼雷发射管2具

　　装甲:舷侧254毫米，甲板64毫米，炮座254毫米，炮塔前305毫米，司令塔305毫米

　　船员:869人

　　备注;为了使得桅杆上的射击指挥所保持稳定，该级别舰艇采用了刚刚完成试验的笼形桅杆。

　　特拉华级战列舰

　　按计划该舰分别在1906、1907年各建造一艘，是真正意义上的无畏舰，也是美国海军首次未规定排水量而获得预算的战列舰。该级别舰共有两艘:特拉华级(Delaware)，舷号BB-28，1910年4月4日竣工，1923年11月27日除籍;北达科他(North Dakota)，舷号BB-29，1910年4月11日竣工，1931年3月6日售出拆解。

　　排水量:20380吨

　　长:158.2m

　　宽:26.0米

　　吃水:8.3m

　　主机:立式四缸三胀往复式蒸汽机(北达科他号为柯蒂斯型直接传动型蒸汽轮机)2组/2轴

　　主锅炉:B&W式混燃水管锅炉14座

　　功率:25000马力

　　航速:21节

　　续航力:10节时6000海里

　　武备:305毫米45倍径双联装炮5座(前二后三，背负式)，127毫米50倍径单装炮14门，533毫米水下鱼雷发射管2具

　　装甲:舷侧254毫米，甲板51毫米，炮座254毫米，炮塔前305毫米，司令塔292毫米

　　船员:933人

　　备注;为了使得桅杆上的射击指挥所保持稳定，该级别舰艇采用了刚刚完成试验的笼形桅杆。

　　佛罗里达级战列舰

　　1908年计划作为特拉华级战列舰的改进型而建造的战列舰，共建造两艘:佛罗里达号战列舰，舷号BB-30，1911年9月15日竣工，1924年7月-1926年6月完成改装，1931年4月6日除籍;犹他号(Ultah)，舷号BB-31，1911年8月31日竣工，1926年8月-1928年11月改装，1931年7月1日变成靶船(AG-16)。

　　规格(新建时)

　　排水量:21825吨

　　长:159.0m

　　宽:26.9米

　　吃水:8.6m

　　主机:帕森斯式直接传动型蒸汽轮机2组/4轴

　　主锅炉:B&W式燃煤水管锅炉12座

　　功率:28000马力

　　航速:20.75节

　　续航力:10节时6720海里

　　武备:305毫米45倍径双联装炮5座(前二后三，背负式)，127毫米51倍径单装炮16门，533毫米水下鱼雷发射管2具

　　装甲:舷侧279毫米，甲板76毫米，炮座279毫米，炮塔前305毫米，司令塔292毫米

　　船员:1001人

　　备注;为了使得桅杆上的射击指挥所保持稳定，该级别舰艇采用了刚刚完成试验的笼形桅杆。

　　规格(改装后)

　　排水量:21986吨

　　宽:32.3米

　　吃水:9.7m

　　主机:帕森斯式直接传动型(高压部是柯蒂斯式齿轮传动机)蒸汽轮机2组/4轴

　　主锅炉:怀特·福斯特式燃油水管锅炉4座

　　航速:21节

　　续航力:10节时16500海里

　　武备:305毫米45倍径双联装炮5座(前二后三，背负式)，127毫米51倍径单装炮12门，76毫米50倍径单装高射炮8门，弹射器一座，飞机3架，533毫米水下鱼雷发射管2具

　　装甲:舷侧279毫米，甲板148毫米，炮座254毫米，炮塔前305毫米，司令塔305毫米

　　船员:1171人

　　备注;为了使得桅杆上的射击指挥所保持稳定，该级别舰艇采用了刚刚完成试验的笼形桅杆。

　　怀俄明级战列舰

　　该级舰为1909年度计划建造的佛罗里达级战列舰的扩大加强型，为美国海军最后一级的无畏舰，该级舰一共有两艘:怀俄明号(Wyoming)，舷号BB-32，1912年9月25日竣工，1925年到1927年间改装，1931年7月1日变革为训练舰(AG-17);阿肯色号战列舰(Arkansass)，舷号BB-33，1912年9月17日竣工，1925-1926年间完成改装，1942年3-7月完成第二次改装，1946年7月25日作为原子弹爆炸的实验标靶沉入海底。

　　规格(新建时)

　　排水量:26000吨

　　长:171.3m

　　宽:28.4米

　　吃水:8.7m

　　主机:帕森斯式直接传动型蒸汽轮机2组/4轴

　　主锅炉:B&W式混燃水管锅炉12座

　　功率:28000马力

　　航速:20.5节

　　续航力:10节时8000海里

　　武备:305毫米50倍径双联装炮6座(前二后四，背负式)，127毫米51倍径单装炮21门，533毫米水下鱼雷发射管2具

　　装甲:舷侧254毫米，甲板76毫米，炮座229毫米，炮塔前部279毫米，司令塔279毫米

　　船员:1063人

　　备注;为了使得桅杆上的射击指挥所保持稳定，该级别舰艇采用了刚刚完成试验的笼形桅杆。

　　规格(第一次改装后)

　　排水量:26066吨

　　宽:32.3米

　　吃水:9.1m

　　主机:帕森斯式直接传动型(高压部是柯蒂斯式齿轮传动机)蒸汽轮机2组/4轴

　　主锅炉:怀特·福斯特式燃油水管锅炉4座

　　航速:21节

　　续航力:10节时14000海里

　　武备:305毫米45倍径双联装炮6座(前二后三，背负式)，127毫米51倍径单装炮12门，76毫米50倍径单装高射炮8门，弹射器一座，飞机3架，533毫米水下鱼雷发射管2具

　　装甲:舷侧279毫米，甲板116毫米，炮座254毫米，炮塔前305毫米，司令塔305毫米

　　船员:1242人

　　备注，阿肯色号战列舰在第二次改装后将前桅改装为三脚式，加强了对空武器，装备了各种雷达，加装了大型防雷凸舱。

德国

　　拿骚级战列舰

　　根据德国海军1906、1907年造舰计划，该级别舰每年各建造两艘，共建四艘:拿骚级(Nassau)，1909年10月1日竣工，1919年11月5日除籍，1920年4月9日引渡给日本;威斯特法轮号(Westfalen)，1909年11月6日竣工，1919年11月5日除籍，1920年8月5日引渡给英国;莱茵兰号(Rheinland)，1910年4月30号竣工，1919年11月5日除籍，1920年6月28日售出拆解;波森号(Posen)，1910年5月31日竣工，1919年11月5日除籍，1920年4月9日引渡给日本。

　　规格:

　　排水量:18570吨

　　长:146.1m

　　宽:26.9米

　　吃水:8.1m

　　主机:立式三缸三胀往复式蒸汽机3组/3轴

　　主锅炉:海军型(舒尔茨·桑尼克罗夫特式)燃煤水管锅炉12座

　　功率:22000马力

　　航速:19.5节

　　续航力:10节时8000海里

　　武备:283毫米45倍径双联装炮6座(前一后一，两舷各二，成六角形)，149毫米45倍径单装炮12门，88毫米45倍径单装炮16门，450毫米水下鱼雷发射管6具

　　装甲:舷侧300毫米，甲板80毫米，炮座280毫米，炮塔前280毫米，司令塔400毫米

　　船员:1008人

　　备注:283毫米45倍径主炮最大仰角20度，射程为18900米。

　　德国赫尔格兰级战列舰

　　根据德国海军1908年的造舰计划，该级别战列舰将是拿骚级的扩大改进型，共建四艘:赫尔格兰号(Helgoland)，1911年8月23日竣工，1919年11月5日除籍，1920年8月5日引渡给英国;东弗里斯兰号(Osrfriesland)，1911年8月1日竣工，1919年11月5日除籍，1920年4月7日引渡给英国;莱茵兰号(Rheinland)，1911年7月11号竣工，1919年11月5日除籍，1920年4月29日引渡给法国;波森号(Posen)，1912年5月31日竣工，1919年11月5日除籍，1920年5月13日引渡给日本。

　　规格:

　　排水量:22440吨

　　长:167.2m

　　宽:28.5米

　　吃水:8.2m

　　主机:立式四缸三胀往复式蒸汽机3组/3轴

　　主锅炉:海军型(舒尔茨·桑尼克罗夫特式)燃煤水管锅炉15座

　　功率:28000马力

　　航速:20.3节

　　续航力:10节时3600海里

　　武备:305毫米50倍径双联装炮6座(前一后一，两舷各二，成六角形)，149毫米45倍径单装炮14门，88毫米45倍径单装炮14门，450毫米水下鱼雷发射管6具

　　装甲:舷侧300毫米，甲板80毫米，炮座270毫米，炮塔前300毫米，司令塔400毫米

　　船员:1113人

　　备注:305毫米50倍径主炮最大仰角13.5度，射程为18000米。

　　皇帝级战列舰

　　德国的第三批无畏舰，根绝1909、1910年度的造舰计划共建造了5艘，其中包括德国公海舰队的旗舰。该级别战列舰共有5艘:皇帝号(Kaiser)，1912年8月1日竣工，1916年6月21日自沉;腓特烈大帝号(Fridrich der Grosse)，1912年10月5日竣工，1919年6月21日自沉;皇后号(Kaiserin)，1913年5月14日竣工，1919年6月21日自沉;路易波特摄政王号(Prinzregent Luitpold)，1913年9月9日竣工，1919年6月21日自沉;阿尔伯特国王号(König Albert)，1913年7月31日竣工，1919年6月21日自沉。

　　规格:

　　排水量:24330吨

　　长:172.4m

　　宽:29.0米

　　吃水:8.3m

　　主机:帕森斯式直接传动型蒸汽轮机(腓特烈大帝号是AEG·柯蒂斯式，阿尔伯特号是席绍氏)3组/3轴(路易波特摄政王摄政王号是2组/2轴)。

　　主锅炉:海军型(舒尔茨·桑尼克罗夫特式)燃煤水管锅炉6座(路易波特摄政王号是14座)

　　功率:31000马力(路易波特摄政王号是26000马力)

　　航速:21节(路易波特摄政王号是20节)

　　续航力:12节时6000海里

　　武备:305毫米50倍径双联装炮5座(前一后二，两舷各一，成阶梯形分布)，149毫米45倍径单装炮14门，88毫米45倍径单装炮8门，500毫米水下鱼雷发射管5具

　　装甲:舷侧350毫米，甲板100毫米，炮座300毫米，炮塔前300毫米，司令塔400毫米

　　船员:1084人

　　备注:该级战列舰是德国战列舰中最早安装蒸汽轮机的。

　　德国国王级战列舰

　　德国海军最后一级的无畏舰，根据1911、1912年度计划共建造了4艘:分别为国王号(König)，1914年8月10日竣工，1916年6月21日自沉;大选帝侯号(Grosser Kurfürst)，1914年7月30日竣工，1919年6月21日自沉;藩侯号(Markgraf)，1914年10月1日竣工，1919年6月21日自沉;王储号(Kronprinz)，1914年11月8日竣工，1918年1月27日改名为威廉王储号(Kronprinz Wilhelm)1919年6月21日自沉。

　　规格:

　　排水量:25390吨

　　长:174.5m

　　宽:29.3米

　　吃水:8.3m

　　主机:帕森斯式直接传动型蒸汽轮机(大选帝侯号是AEG·柯蒂斯式，藩侯号是席绍氏)3组/3轴

　　主锅炉:海军型(舒尔茨·桑尼克罗夫特式)燃煤水管锅炉12座，同燃油水管锅炉3座。

　　功率:31000马力

　　航速:21节

　　续航力:12节时6800海里

　　武备:305毫米50倍径双联装炮5座(前二后二，舯部一个)，149毫米45倍径单装炮14门，88毫米45倍径单装炮6门，500毫米水下鱼雷发射管5具

　　装甲:舷侧350毫米，甲板100毫米，炮座300毫米，炮塔前300毫米，司令塔300毫米

　　船员:1136人

　　冯·德·坦恩号(Von Der Tann)战列舰

　　该级别战列舰是德国为了与英国海军无敌级战列巡洋舰抗衡而于1907年度计划建造的德国最早的战列巡洋舰(德国归类为大型巡洋舰)，该级舰只有一艘，于1910年9月1日竣工，于1919年6月21日自沉。

　　排水量:19064吨

　　长:171.7m

　　宽:26.6米

　　吃水:8.1m

　　主机:帕森斯式直接传动型蒸汽轮机2组/4轴

　　主锅炉:海军型(舒尔茨·桑尼克罗夫特式)燃煤水管锅炉18座

　　功率:43600马力

　　航速:24.8节

　　续航力:14节时4400海里

　　武备:283毫米45倍径双联装炮4座(前一后一，两舷各一，成阶梯式配置)，149毫米45倍径单装炮10门，88毫米45倍径单装炮16门，450毫米水下鱼雷发射管4具

　　装甲:舷侧250毫米，甲板50毫米，炮座230毫米，炮塔前230毫米，司令塔250毫米

　　舰员:923人

　　毛奇级战列巡洋舰

　　该级别舰是冯·德·坦恩号的扩大加强型，根据1908、1909年度的造舰计划各建造一艘，分别为:毛奇号(Moltke)，1911年9月30日竣工，1919年6月21日自沉;戈本号，1912年7月2日竣工，1914年8月16日除籍，后卖给土耳其海军，改名为严君塞利姆苏丹号(Yavuz Sultan Selim)。

　　规格(新建时)

　　排水量:22616吨

　　长:186.5m

　　宽:29.5米

　　吃水:8.2m

　　主机:帕森斯式直接传动型蒸汽轮机2组/4轴

　　主锅炉:海军型(舒尔茨·桑尼克罗夫特式)燃煤水管锅炉24座

　　功率:52000马力

　　航速:25.5节

　　续航力:14节时4120海里

　　武备:283毫米50倍径双联装炮5座(前一后二，两舷各一，成阶梯式配置)，149毫米45倍径单装炮12门，88毫米45倍径单装炮12门，500毫米水下鱼雷发射管4具

　　装甲:舷侧270毫米，甲板50毫米，炮座230毫米，炮塔前230毫米，司令塔350毫米

　　舰员:1053人

　　备注:1、毛奇号主炮仰角13.5度，最大射程为18100米，后进行改装，火炮最大仰角提升为16度，射程增至19100米。

　　2、毛奇号自沉后于1927年被打捞，1929年完成拆解。

　　赛得利茨号战列巡洋舰

　　该级舰作为毛奇号的改进舰，按照1910年度的造舰计划只建造了一艘:塞得利茨号(Seydlitz)，1913年5月22日竣工，1916年6月21日自沉。

　　规格(新建时)

　　排水量:24594吨

　　长:200.5m

　　宽:28.5米

　　吃水:8.2m

　　主机:帕森斯式直接传动型蒸汽轮机2组/4轴

　　主锅炉:海军型(舒尔茨·桑尼克罗夫特式)燃煤水管锅炉27座

　　功率:63000马力

　　航速:26.5节

　　续航力:14节时4700海里

　　武备:283毫米50倍径双联装炮5座(前一后二，两舷各一，成阶梯式配置)，149毫米45倍径单装炮12门，88毫米45倍径单装炮12门，500毫米水下鱼雷发射管4具

　　装甲:舷侧300毫米，甲板80毫米，炮座230毫米，炮塔前250毫米，司令塔300毫米

　　舰员:1068人

　　备注:该舰曾参加日德兰大海战，并击沉英国海军战列巡洋舰玛丽女王号(Queen Mary)，但该舰也慎重主炮炮弹12发，副炮炮弹2发，鱼雷1枚，严重受伤后侥幸返回基地，这也证明了该级舰的兼顾防御能力。

　　德弗林格尔级战列巡洋舰

　　该级舰是赛德利茨级战列巡洋舰的扩大加强型，分别根据德国海军1911-1913年年度计划每年各建造一艘，该级舰共有三艘，分别是:德弗林格尔号(Derfflinger)，1914年9月1日竣工，1919年6月21日自沉;吕佐夫号(Lützow)，1915年8月8日竣工，1916年6月1日战沉;兴登堡号(Hindenburg)，1917年5月10日竣工，1919年6月21日自沉。

　　规格(新建时)

　　排水量:26180吨(吕佐夫号是26318吨，兴登堡号是26531吨)

　　长:210.4m(兴登堡号是212.8m)

　　宽:29.0米

　　吃水:8.3m

　　主机:帕森斯式直接传动型蒸汽轮机2组/4轴

　　主锅炉:海军型(舒尔茨·桑尼克罗夫特式)燃煤水管锅炉14座，同燃油水管锅炉4座

　　功率:63000马力(兴登堡号为72000马力)

　　航速:26.5节

　　续航力:14节时5600海里(兴登堡号为6800海里)

　　武备:305毫米50倍径双联装炮4座(前二后二，成背负式配置)，149毫米45倍径单装炮12门(吕佐夫号和兴登堡号是14门)，88毫米45倍径单装炮4门(吕佐夫号和兴登堡号没有)，88毫米单装高射炮4门(只有兴登堡号有)，500毫米水下鱼雷发射管4具(吕佐夫号和兴登堡号是600毫米的鱼雷发射具)

　　装甲:舷侧300毫米，甲板50毫米，炮座260毫米，炮塔前270毫米，司令塔350毫米

　　舰员:1112人(兴登堡号是1182人)

　　备注:吕佐夫号战列巡洋舰参加了日德兰大海战，与其僚舰共同击沉了英国海军战列巡洋舰"无敌"号，但自己也身中24发大口径炮弹而无法操纵，后不得以，在己方驱逐舰的雷击下被击沉。

日本

　　河内级战列舰

　　该级舰为日本海军最早的无畏舰，同级两艘均根据1907年度计划建造而成。这两艘分别为:河内号(Kawachi)，1912年3月31日竣工，1918年7月12日爆炸后沉没;摄津号(Settu)，1912年7月1日竣工，1923年10月1日变更为靶舰。

　　规格(新建时)

　　排水量:20800吨

　　长:160.6m

　　宽:25.7米

　　吃水:8.2m

　　主机:柯蒂斯型直接传动型蒸汽轮机(单式)2组/4轴

　　主锅炉:宫原式混燃水管锅炉16座

　　功率:25000马力

　　航速:20节

　　续航力:18节时2700海里

　　武备:305毫米50倍径双联装炮2座(前一后一)，305毫米45倍径双联装炮4座(两舷各二，呈六角形)，152毫米45倍径单装炮10门，120毫米40倍径单装炮8门，76毫米40倍径单装炮12门，短76毫米单装炮4门，450毫米水下鱼雷发射管5具

　　装甲:舷侧305毫米，甲板28毫米，炮座279毫米，炮塔前279毫米，司令塔254毫米

　　舰员:999人(摄津号是986人)

法国

　　法国孤拔级战列舰

　　根据1911、1912年度的造舰计划，共建造有四艘。该级无畏舰建造时，其他国家已经开始进入超无畏舰的时代，可以说该级舰是慢一拍的无畏舰。该级舰的四艘分别是:孤拔号(Courbet)，1913年11月19日竣工，1923年7月~1924年4月第一次改装，1929年1月~1931年1月第2次改装，1937年4月~1938年9月第3次改装，1944年6月9日作为防波堤使用;法兰西号(France)，1914年8月1日竣工，1922年8月26日触礁沉没;让·巴尔号(Jean Bart)，1913年6月15日竣工，1923年10月~1925年1月第一次改装，1929年8月~1931年9月第2次改装，1937年1月1日更名为海洋号(Oceàn)，1942年11月27日自沉;巴黎号(Paris)，1914年8月1日竣工，1922年10月~1923年11月第一次改装，1927年8月~1929年1月第2次改装，1934年7月~1935年5月第三次改装，1945年12月售出拆解。

　　规格(新建时)

　　排水量:22189吨

　　长:166.6m

　　宽:27.0米

　　吃水:9.0m(平均)

　　主机:帕森斯式直接传动型蒸汽轮机2组/4轴

　　主锅炉:贝尔维尔式(孤拔是尼克劳斯式)混燃水管锅炉24座

　　功率:28000马力

　　航速:20节

　　续航力:10节时4200海里

　　武备:305毫米45倍径双联装炮6座(前二后二，成背负式，两舷各一)，139毫米55倍径单装炮22门，47毫米单装炮4门，450毫米水下鱼雷发射管4具

　　装甲:舷侧270毫米，甲板70毫米，炮座270毫米，炮塔前320毫米，司令塔300毫米

　　舰员:1085~1108名

　　规格(最终改装完成)

　　标准排水量:23475吨

　　主机/轴数:帕森斯式齿轮传动型蒸汽轮机4组/4轴

　　主锅炉:贝尔维尔式燃油水管锅炉24座(孤拔是贝尔维尔式16座，居约·迪·汤普勒式6座)

　　武备:305毫米45倍径双联装炮6座，139毫米55倍径单装炮22门，75毫米75倍径单装高射炮7门，47毫米单装炮2门，450毫米水下鱼雷发射管4具

　　舰员:1068名

　　备注:孤拔号在诺曼底登陆作战时充当了防波堤。

意大利

　　但丁·阿利格里号战列舰

　　该舰为意大利根据1907年造舰计划建造的无畏舰，此舰只有一艘，即但丁·阿利格里号，该舰于1913年1月15日竣工，1928年11月1日除籍。

　　规格(新建时)

　　排水量:19552吨

　　长:168.1m

　　宽:26.6米

　　吃水:8.8m(平均)

　　主机:帕森斯式直接传动型蒸汽轮机3组/4轴

　　主锅炉:布莱钦顿式燃油水管锅炉7座，同混燃水管锅炉16座

　　功率:32300马力

　　航速:23节

　　续航力:10节时4800海里

　　武备:305毫米46倍径三联装炮4座(前一后一，舯部两个)，120毫米50倍径单装炮4门，同单装炮12门，76毫米40倍径单装炮13门，450毫米水中鱼雷发射管4具

　　装甲:舷侧254毫米，甲板38毫米，炮座不明，炮塔前254毫米，司令塔305毫米

　　舰员:981名

　　备注:该级舰是造舰史上最早使用三联装炮塔的军舰，该炮主炮射程为18000米，后实施了改装，火炮仰角提升至20度，射程变成24000米。另外，该舰试航的时候曾经创下24.2节的航速记录，堪称当时世界上最快的战列舰。

　　加富尔伯爵级战列舰

　　该舰为但丁·阿利格里的改进加强型，根据意大利海军1910年度计划建造的，共建有3艘，分别是:加富尔伯爵号(Conte di Cavour)，1915年4月1日竣工，1933年10月~1937年6月改装，1947年2月27日除籍;朱里奥·凯撒号(Giulio Cesare)，1914年5月14日竣工，1933年10月~1937年10月改装，1948年12月15日除籍，1949年2月3日引渡给苏联，更名为诺沃罗西斯克号;莱昂纳多·达芬奇号(Leonardo da Vinci)，1915年5月17日竣工，1916年8月2日因弹药库爆炸而沉没，后被打捞起来，于1921年除籍后拆解。

　　规格(新建时)

　　排水量:22992吨(凯撒号23193吨，达芬奇号为23087吨)

　　长:176.0m

　　宽:28.0米

　　吃水:9.3m(凯撒号9.4m)

　　主机:帕森斯式直接传动型蒸汽轮机3组/4轴

　　主锅炉:布莱钦顿式燃油水管锅炉8座，同混燃水管锅炉12座(凯撒号是B&W式燃油水管锅炉12座，同混燃水管锅炉12座)

　　功率:31000马力

　　航速:21.5节

　　续航力:10节时4800海里

　　武备:305毫米46倍径三联装炮3座，同双联装炮两座(前二后二，成背负式，双联装在上面，舯部一个)，120毫米50倍径单装炮6门，76毫米50倍径单装炮13门(达芬奇号是14门)，450毫米水下鱼雷发射管3具

　　装甲:舷侧250毫米，甲板80毫米，炮座280毫米，炮塔前280毫米，司令塔280毫米

　　舰员:1000名

　　规格(改装完成时)

　　排水量:26140吨

　　长:186.4m

　　宽:28.0米

　　吃水:9.1m(平均)

　　主机:贝卢佐式齿轮传动型蒸汽轮机2组/2轴

　　主锅炉:亚罗式燃油水管锅炉8座

　　功率:93000马力

　　航速:28节

　　续航力:13节时6400海里

　　武备:320毫米43.8倍径三联装炮2座，双联装炮两座(前二后二，成背负式，双联装在上面)，100毫米47倍径双联装高射炮4门，37毫米54倍径双联装机关炮6门，13.2毫米双联装机枪6座

　　装甲:舷侧250毫米，甲板100毫米，炮座240毫米，炮塔前280毫米，司令塔280毫米

　　舰员:1236名

　　卡欧·杜里奥级战列舰

　　该级舰是根据1911年度造舰计划而建造的加富尔伯爵级改进型，共建有两艘:卡欧·杜里奥号(Caio Duilio)，1915年5月10日竣工，1937年4月~1940年7月改装，1956年9月15日除籍;安德烈·多利亚号(Andrea Doria)，1916年3月13日竣工，1937年4月~10月改装，1956年11月1日除籍。

　　规格(新建时)

　　排水量:22956吨(杜里奥号是22994)

　　长:176.0m

　　宽:28.0米

　　吃水:9.4m

　　主机:帕森斯式直接传动型蒸汽轮机3组/4轴

　　主锅炉:亚罗式燃油水管锅炉8座，同混燃水管锅炉12座

　　功率:32000马力

　　航速:21节

　　续航力:10节时4800海里

　　武备:305毫米46倍径三联装炮3座，同双联装炮2座(前二后二，成背负式，双联装在上面，舯部一个)，152毫米45倍径单装炮16门，76毫米50倍径单装炮13门，450毫米水下鱼雷发射管3具

　　装甲:舷侧250毫米，甲板97毫米，炮座280毫米，炮塔前280毫米，司令塔280毫米

　　舰员:1000名

　　规格(改装完成时)

　　排水量:26434吨

　　长:186.9m

　　宽:28.0米

　　吃水:9.1m

　　主机:贝卢佐式齿轮传动型蒸汽轮机2组/2轴

　　主锅炉:亚罗式燃油水管锅炉8座

　　功率:85000马力

　　航速:27节

　　续航力:13节时6400海里

　　武备:320毫米43.8倍径三联装炮2座，双联装炮两座(前二后二，成背负式，双联装在上面)，135毫米45倍径双联装炮4门，90毫米50倍径双联装高射炮10门，37毫米54倍径双联装机关炮6座，同单装高射炮3座，20毫米65倍径双联装机关炮8座

　　装甲:舷侧250毫米，甲板100毫米，炮座280毫米，炮塔前280毫米，司令塔260毫米

　　舰员:1236名

俄国

　　甘古特级战列舰

　　该舰为根据1908年度造舰计划而用于波罗的海的俄国第一批无畏舰，设计上大体参照了意大利的但丁·阿利格里号，在英国造船厂的指导下于俄国本国建造，其舰体为平甲型，共建有4艘:甘古特号(Gangut)，1914年12月29日竣工，1925年7月27日更名为十月革命号，1931年10月~1934年4月改装，1942年再度回复旧舰名甘古特号，1954年7月24日变更为训练舰，1956年2月24日除籍;彼得巴甫洛夫斯克号(Petropavlovsk)，1914年12月23日竣工，1921年3月31日更名为马拉号，1928年秋~1931年4月改装，1943年5月31日再度恢复旧舰名彼得巴甫洛夫斯克号，1950年11月28号成为训练舰沃尔霍夫号，1953年9月4日除籍;波尔塔瓦号(Poltava)，1914年12月17日竣工，于革命战争中丧失了作为战列舰的功能，1926年1月7日更名为伏龙芝号，1949年以后拆解;塞瓦斯托波尔号(Sevastopol)，1914年11月17日竣工，1921年3月31日更名为巴黎公社号，1936年11月~1940年1月改装，1943年5月31日再度恢复旧舰名，1954年7月24号成为训练舰1956年2月17日除籍。

　　规格(新建时)

　　排水量:23360吨

　　长:181.2m

　　宽:26.6米

　　吃水:8.4m

　　主机:帕森斯式直接传动型蒸汽轮机2组/4轴

　　主锅炉:亚罗式燃油水管锅炉25座

　　功率:42000马力

　　航速:23节

　　续航力:10节时3500海里

　　武备:305毫米52倍径三联装炮4座(前一后一，舯部两个)，120毫米50倍径单装炮16门，47毫米单装炮4门，450毫米水下鱼雷发射管4具

　　装甲:舷侧225毫米，甲板50毫米，炮座150毫米，炮塔前203毫米，司令塔254毫米

　　舰员:1126名

　　规格(改装完成时)

　　排水量:23606吨(十月革命号是23256吨，巴黎公社号是23016吨)

　　长:184.0m(十月革命号是184.9m，巴黎公社号是184.5m)

　　宽:26.9米(巴黎公社号是32.5)

　　吃水:8.1m(十月革命号是9.1m)

　　主机:帕森斯式直接传动型蒸汽轮机2组/4轴(十月革命和巴黎公社号是弗兰克·路西安式直接传动型蒸汽轮机2组/4轴)。

　　主锅炉:亚罗式燃油水管锅炉23座(十月革命号和巴黎公社号是12座)

　　功率:61000马力(十月革命号是57000马力)

　　航速:23.4节(十月革命号是22.7节，巴黎公社号是21.5节)

　　续航力:14节时2700海里

　　武备:305毫米52倍径三联装炮4座(前一后一，舯部两个)，120m50倍径双联装炮4座，76毫米55倍径双联装高射炮6座，12.7毫米单装机枪两挺(巴黎公社号配备有37毫米单装机关炮16门，12.7毫米单装机枪12挺)，450毫米水下鱼雷发射具4具(巴黎公社号没有)，水上飞机1架。

　　装甲:舷侧225毫米，甲板50毫米(巴黎公社号为76毫米)，炮座150毫米，炮塔前203毫米，司令塔254毫米

　　舰员:1290名(十月革命号是1400名，巴黎公社号是1545名)

　　玛丽亚皇后级战列舰

　　该舰为根据1911年度造舰计划所建造的三艘用于强化黑海舰队实力的无畏舰，是甘古特级的改进型。共建有三艘:玛丽亚皇后号(Imperatritsa Mayriya)，1915年7月6日竣工，1916年10月20日因弹药库爆炸而沉没，后被打捞起来，但已经严重损毁，1925年11月21日除籍，于1927年被拆解;叶卡捷琳娜二世号(Ekaterina Ⅱ)，1915年7月27日更名为叶卡捷琳娜大帝号，1915年10月18日竣工，1917年4月29日再度更名为自由俄罗斯号，1918年10月18日遭鱼雷攻击，被击沉;亚历山大三世皇帝号(Imperator Alexander Ⅲ)，1917年4月29日更名为自由号，1917年8月28日竣工，1919年10月7日再度更名为阿列克谢耶夫上将号(此时为白军所有)，后因苏维埃政权的胜利而流亡突尼斯比萨大港，1920年12月解除武器装备，1937年被拆解。

　　规格(新建时)

　　排水量:22600吨(叶卡捷琳娜二世号为23783吨)

　　长:167.8m(叶卡捷琳娜二世号为169.8m)

　　宽:27.3m(叶卡捷琳娜二世号为27.9m)

　　吃水:8.4m

　　主机:帕森斯式(亚历山大三世号为布朗·柯蒂斯式)直接传动型蒸汽轮机2组/4轴

　　主锅炉:亚罗式混燃水管锅炉20座

　　功率:26500马力(叶卡捷琳娜二世号为27000马力)

　　航速:21节

　　续航力:21节时1640海里(叶卡捷琳娜二世号为1680海里)

　　武备:305毫米52倍径三联装炮4座(前一后一，舯部两个)，130毫米55倍径单装炮20门(亚历山大三世号为十八门)，75毫米单装炮20门，47毫米单装炮4门，450毫米水下鱼雷发射管4具

　　装甲:舷侧263毫米，甲板50毫米，炮座250毫米，炮塔前303毫米，司令塔300毫米

　　舰员:1220名